professor Dr Aksoy, "Raudteesüsteem pole Trabzoni prioriteetne küsimus"

prof dr aksoy raudteesüsteem pole käsipuu prioriteetne teema
prof dr aksoy raudteesüsteem pole käsipuu prioriteetne teema

professor Dr Aksoy, "Raudteesüsteem pole täna teema," ütles ta jagas silmatorkavaid sõnumeid. Aksoy, kohalikud omavalitsused, "Linnahaigla-raudteesüsteem tuleks ehitada suurte investeeringute asemel, näiteks lõunakeskkonna kiirtee," soovitas ta.

Trabzon domineerib paljudes punktides ja teab, et linna üldised probleemid on üks nimedest. Dr Atakan Aksoy tegi olulisi avaldusi raudteesüsteemi, linnahaigla ja lõunapoolse ringtee projektide kohta. Aksoy sõnas, et raudteesüsteem pole tänapäeval teema. Yerine Suurte investeeringute, näiteks linnahaigla-raudteesüsteemi asemel tuleks teha lõunakeskkonna kiirtee. Rõhutades, et vald teeb õigesti, liigub Aksoy: "Selle jätkamiseks tuleks seada prioriteediks kiirtee lõunakeskkonda," ütles ta.

Siin on Aksoy ütlused:

PROJEKTIDE VAHENDITE ESITAMINE…

Viimasel ajal arutatakse Trabzonis selliseid investeeringuid nagu linnahaigla ja raudteesüsteem. On öeldud, et sellised investeeringud realiseeritakse, kavandatakse jne pikka aega. Esmatähtsad peaksid olema. Täna pole Trabzon rööbassüsteem. Raudteevõrgus tehtavate investeeringute investeerimisprioriteetide osas tuleb päevakorda olulist ajavahemikku. Eelistada tuleks lõunapoolset ringteed, et eraldada ressursse teistele projektidele ressursside tõhusaks kasutamiseks ja probleemide lahendamiseks.

SUURED EELISED ON

Esialgse investeeringute kavas tuleks tunnelitel põhinevat lõunapoolset perimeetrit alustada linna esimeses etapis asuvas linna ristumiskohas, näiteks 4.5km-5km ühikutena (LÕUNA HELI AKSELI). Tunnelitel põhinev lõunapoolne perimeetri tee finantseerib ehituse ajal ka ennast märkimisväärselt. Teisisõnu, selle eeliseks on ehituskulude oluline rahastamine. See loob sundvõõrandamise eelised, kuna see põhineb suuresti tunnelitel.

ÄRIKOHA LOGIKA, KUI…

Ma arvan, et praegust Trabzoni bussijaama on mõistlik vedada. Kesklinna keskel asuv bussijaam on probleemiks ristmike ja liiklusummikute puudumise tõttu. Üleminek ja aeglustus põhikäigul põhjustavad pinnakatetele püsivaid kahjustusi. Kasulik on kolida bussijaam selleks ettenähtud kohta. Bussijaama asukoht aitab lahendusele kaasa, eriti Kanuni puiesteega ning koosmõju punktidega selle ja muude ühenduste juures lõunapoolse maantee ehitamisel. Igal juhul saavutatud viivituste ja viivituste tõttu tuleks aga lõunapoolse ringtee eelisjärjekorras eelistada eriti linna ülesõidul.

Annab suure kasu

Positiivne lähenemisviis on idee luua linna läänes ja idas Trabzoni suurlinna omavalitsuse sihtotstarbelised prügilad. See on teema, mis loob kasumlikkuse investoritele, kes jätkavad tegevust piirkondlikult erinevates kohalikes piirkondades. Siiski; Sõltuvalt transporditavate põrandate tüübist võib ladustamiskohas pakkuda täiendavat eelist.

TRABZON oli hilja ...

Tunnelitel põhinev lõunapoolne kiirtee on Trabzoni linna üsna hilinenud prioriteet. Raudteesüsteemi teema pole tänapäeval teema. Lõunapoolne kiirtee, mis lahendab suures osas Trabzoni probleemid, tuleks viivitamatult alustada määratud marsruutidel. Nende probleemide lahendamisega luuakse uued tsoonipiirkonnad, suureneb reisimine ja rahvaarv ning luuakse kiire arengu ja muude lahendatavate probleemide jaoks olulised alternatiivid.

LÕUNA-KESKKONNA TEED

Kokkuvõtlikult tuleks eelistada linna ristumist lõunapoolse ringteega. Vahendid tuleks siia üle kanda. 3i saab aasta jooksul hõlpsasti valmis teha. See peaks suuresti põhinema tunnelitel. Trabzon on viie aasta jooksul Musta mere idaosa juhtiv provints. Trabzoni kiire areng annab oma panuse ka piirkonna provintsidesse. Linnahaigla ja raudteesüsteemi prioriteetide asemel eelistatakse Trabzoni Lõuna ringtee ehitust.

KANUNI BULVARI JÄTKUMINE

Boztepes saab vigaseid maad moodustavate tunnelikäikude ilmutatud halb pilt eemaldada ehitustegevuse järel võetud maastikumeetmete abil. Võib teha haljastustöid, spetsiaalseid müüritiseinu ja fassaadikonstruktsioone ning täiendavaid sekkumisi. Kui lõunapoolne perimeetri maantee oleks ehitatud tunnelite põhjal, oleks Trabzoni probleemid ületatud. Kanuni puiestee ja sellega seoses tehtud kulutused poleks suures osas vajalikud ja Trabzon võiks ka edaspidi eksisteerida palju kaasaegsema linnana. Selles etapis kavandatud tee arendab Çukurçayıri järeltsoone ja on endiselt osaline lahendus. (Karadenizgazete)

Praegune raudteepakkumiste ajakava

kuidas 18

Pakkumise väljakuulutamine: autorendi teenus

Oktoober 18 @ 10: 00 - 11: 00
kuidas 18

Pakkumise väljakuulutamine: autorendi teenus

Oktoober 18 @ 10: 00 - 11: 00
kuidas 18

Hanketeade: Beylikova ristmikuliini ehitamine

Oktoober 18 @ 14: 00 - 15: 00
Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.