Bursa Pealinna vallavanem Alinur Aktas, Suurlinna linnavalitsuse raudteesüsteemi liinid, kus on käimas signaali optimeerimise uuringud, suurendavad vedusid veelgi mugavust, ütles ta.

Bursa transpordis pikaajalisele lahendusele alla kirjutanud Suurlinna linnaosa jätkab signaali optimeerimise uuringuid eesmärgiga suurendada olemasoleva raudteesüsteemi liini läbilaskevõimet. Bursaray reisijate läbilaskevõime suurendamiseks 280 tuhandetelt 460 tuhandeteni suunatud tegevused jätkuvad öötundidest hommikuni, et mitte katkestada päevased metroo teenused.

Reisijate läbilaskevõime suureneb 60 protsenti

Bursa pealinna vallavanem Alinur Aktaş tegi Bursaray Osmangazi jaamas tähelepanekuid, öeldes, et tööd jätkuvad katkematult eesmärgiga muuta ühistransport linnas mugavamaks. Ka kodanikega ohtralt sohbet President Aktaş ütles, et raudteesüsteemi signaalimise optimeerimise eesmärk on olemasolevatel liinidel vedada 60% rohkem reisijaid.

Abilinnapea Aktaş väitis, et uuring on jõudnud olulisse etappi ja ütles: ile Bursaray's praegu kasutatava signalisatsioonisüsteemiga saab 3,5i toimetada vagunisse või isegi minutiga. See tähendab, et igapäevased reisijad veavad vahemikus 280 tuhat kuni 300 tuhat. Signalisatsiooniprojekt töötab ülikooli ja Arabayatağı vahel. Metroosõidu aeg nende liinide vahel lüheneb 3.5 minutist 2 minutini ja seega tõusevad sama varustusega reisijatevarustus 60 protsenti. ”

Päevane sihtkoht 460 tuhat reisijat

Aktaş väitis, et Bursaray igapäevane reisijate veomaht tõuseb seega umbes 460 tuhandeni, ütles Aktaş, et projekti pakkumine tehti 2018i lõpus ja tööd algasid kiiresti. Rõhutades, et projekti väärtus on TL 108 miljonit, ütles linnapea Aktaş: içinde See hõlmab selliseid investeerimisobjekte nagu signaalimine, liin, energia, lüliti ja trafo. Projekt koosneb 3i kõigist etappidest. Esimene etapp on alanud ja lõppkuupäev on juuni 2020, teine ​​etapp lõppeb septembris 2020 ning kolmas ja viimane etapp lõppevad juulis 2021. Eksponeeritud oli suurepärane näide tööst. Süsteem ei peatunud kunagi päevasel ajal, meeskonnad töötasid öösel 1i ja hommikul 6i vahel ning need rakendused tehti tundidel, kui metroo ei töötanud. ”

Bursaray ja kummist ratastega sõidukites, mille praegune süsteem on Bursas, veetakse iga päev 1 miljonit reisijat, ütles linnapea Aktas, kelle sõnul jätkatakse tööd selle määra tõstmiseks.