ESHOTi 5. augustil toimunud nutika piletikogumissüsteemi käitamise hankele esitatud vastuväited lükati tagasi. Hanke võitnud firma E-Kent alustab tööd 7. detsembril.
„Izmiri suurlinna omavalitsuse ühistranspordiettevõtte ESHOT peadirektoraat kuulutas viimastel kuudel uuesti välja hanke, kuna Karbili tegevusperiood lõpeb 7. septembril. Hanke, mille kohta pakkumised laekus 5. augustil, eeldatavaks maksumuseks kuulutati 119 miljonit 680 tuhat liiri. Hankele esitas pakkumise kaks ettevõtet. Kõrgeima pakkumise tegi Karbil Company, mis on süsteemi kasutanud alates 2. aasta juunist. Kui Karbil tegi 2015 miljoni 130 tuhande liiri suuruse pakkumise, siis Çalık Holdingu all tegutsev E-Kent esitas 900 miljoni 57 tuhande liiri suuruse pakkumise. Tähelepanuväärne on, et administratsiooni poolt välja kuulutatud E-Kenti esitatud ettepaneku hinnanguline maksumus on 120 miljonit 62 tuhat liiri madalam. Pärast seda, kui E-Kent läbis komisjoni poolt läbi viidud odavhinna päringu, jäi hange E-Kendile.
Lepingu sõlmimisele eelnenud seadusliku ooteaja jooksul esitasid kaks ettevõtet hanke tulemusele vastuväite. 2 vastuväidet laekus süsteemi 4 aastat opereerinud Karbilt ja 2 vastuväide ASİS Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş.-lt, kes ei esitanud komisjonile pakkumist 5. augustil, mil pakkumised tehti. saadud vaatamata EKAP-lt hanketoimiku ostmisele. Kaks firmat pöördusid esmalt administratsiooni ja seejärel riigihangete ameti poole. Hinnates 1 Karbil ja 2 Asise vastuväidet, jättis riigihangete amet rahuldamata ka 1 vastuväidet. Seega ei olnud hankel madalaima pakkumise teinud ja komisjoni poolt sobivaimaks pakkumiseks kuulutatud E-Kent Ettevõtte ees takistust. ESHOTi peadirektoraat korraldas ajutise 3-kuulise hanke, et mitte häirida teenusehanget, mis tavaliselt lõppeb 7. septembril ja Karbil võitis selle hanke. E-Kent võtab süsteemi üle pärast seda, kui Karbil 3. detsembril aegub. Lepingu sõlmimisega poolte vahel hakkab E-Kent 7 kuuks kasutama ühistranspordivahendites nagu bussid, metrood, parvlaevad, trammid ja İZBAN kasutatavat elektroonilist hinnakogumissüsteemi. 36. aastal muudetud süsteemi ei suudetud pakkumise saanud ettevõtte määratud aja jooksul kasutusele võtta, mistõttu valideerijad ühissõidukisse sisenedes magnetkaarte ei lugenud. Kodanik, kelle saldo on otsa saanud, ei saanud süsteemi probleemide tõttu magnetkaarti laadida. Seetõttu pidid paljud Izmiri elanikud kasutama tasuta ühistranspordivahendeid, nagu bussid, metrood, parvlaevad ja İZBAN. Selle tõttu kandis Izmiri suurlinna omavalitsus avalikku kahju miljoneid liire. – hommik
Ole esimene, kes kommenteerib