Esimene pärslaste raudtee avati 1888. aastal Teherani ja Rey linnas asuva Shah-Abdol-Azimi templi vahel. 800mm meetrile ehitatud 9km pikkune joon oli mõeldud enamasti palveränduritele, ehkki hiljem lisandus mitu karjääriharu. Lõpuks tõmmati hobune, seejärel muudeti see auru siirdamiseks. See jätkas oma tegevust kuni 1952. aastani. Algne marsruut on nüüd paralleelne Teherani metroo 1. liiniga.
Raudtee arendamisel 1914. aastal, alates Tabrizist Jolfani ulatuva 146 km pikkuse raudtee ehitamiseni, oli nende, aga ka Aserbaidžaani kui Venemaa osa vahel pikk paus. See oli ehitatud standardse (1435 mm) meetri järgi nagu järgmised riigi raudteed. Kuid II. Teise maailmasõja puhkemisega oli kogu raudteevõrk vähem kui 700 kilomeetrit.
Trans-Iraani raudtee sõjaaeg peaaegu kolmekordistas seda ja hilisemad arengud viisid ehitatava või kavandatava standardse mõõtmisvõrgu ehitamiseni, mis on üle 10000 km. Türgi ja seetõttu on rahvusvaheline ühendus ülejäänud Euroopa (kuigi Lake Van ja rongi laevadega Bosporuse). Kaukaasias oli rahvusvaheline seos, mis sisaldas ka Naxchivani asunduse märkimist Aserbaidžaanis ja mujal, Armeenias ja Venemaal; see pole aga praegu saadaval. Kaspia mere kaldal Astara piirilinna lähedal tehti ettepanek luua uus rahvusvaheline ühendus Aserbaidžaaniga. See olemasolev võrk ühendatakse Qazviniga uue raudtee abil.
Rahvusvaheline ühendus Türkmenistaniga Sarakhsis hõlmas ka 1996. aastal avatud mõõtmete muutmist. See oli ette nähtud osana Hiina potentsiaalist, ehkki Türkmenistani ja Usbekistani vahelised poliitilised pinged tähendavad, et seda teed polnud võimalik ellu viia. Teine ühendus Türkmenistaniga Incheh Borunis avati 2013. aastal Kasahstani suunduva marsruudiplaani osana. Türkmenistanist on olemas ka lühike Venemaa mõõtejoon (1520 mm), mis teenindab Loftabadi piiril asuvat rajatist, kuid sellel puudub otsene seos ülejäänud Iraani võrguga.
Zahedani uus liin valmis 2009. aastal. See loob ristmiku 84 km pikkuse joonega, mis oli varem eraldatud Zahedani Pakistani piiril. Teine liin on ühendatud Pakistani raudteevõrguga ja selle süsteemi suurus on 1675 mm.
2013-is avas Iraagi piiril Khorramshahri (Abadani lähedal) ja Shalamchehi vahel lühike (16km), kuid oluline liin. Ehkki töö Iraagi pool piiri jätkub, ühendatakse see lõpuks Iraagi raudteevõrguga Basra lähedal.
2015. aastal alustati ehitust uue liini pealinna Teherani ja Khosravi vahel Iraagi piiri lähedal. Liin avati kuni Kermanshahini 2018. aastal. Khosravi juurde jääv ülejäänud 263 km valmib loodetavasti 2020. aastal.
Ehitatakse liini Mashhadi ja Afganistani vahel. Iraani lõik kuni Afganistani piirini Khvafi lähedal on valmis; Töö Afganistani raudteel jätkub ja 2016. aastal alanud piiriülene ühendus on alanud.
2017. aastal avati uus rahvusvaheline ühendus Astara ja Aserbaidžaani samanimelise linna vahel. See on kahekordne (1520mm ja 1435mm) häälestatud raudtee ning ühendatakse ülejäänud Iraani võrguga uue liiniga, mis on lõpuks ehitamisel.
Ole esimene, kes kommenteerib