01-03 2019 oktoobrist-visiidi ajal messidel ja üritustel Ferroviaria Rail süsteemi, mis toimus Milanos, Itaalias, Türgis, Itaalias kaubandussuhteid ja investments'm tehtud hinnangutega raudteesüsteemi on esitatud allpool.
Rooma pealinn on Itaalia rahvaarv 60,6 miljonit ja pindala 301.338 km.2on. Itaalia finantskeskus on Milano linn. Itaalia majandus on euroala suuruselt kolmas rahvamajandus, nominaalse SKP järgi maailmas suuruselt 3. ja ostujõu pariteedi järgi SKP järgi 8. kohal. Itaalias on suur arenenud majandus ning ta on Euroopa Liidu, euroala, OECD, G12 ja G7 asutajaliige. Itaalia on maailmas suuruselt üheksas eksportija, kelle eksport oli 20. aastal 2018 miljardit dollarit. Lähimad kaubandussuhted on Euroopa Liidu riikidega, kus see moodustab umbes 506% kogu oma kaubavahetusest.
Sõjajärgsel perioodil on Itaaliast saanud üks juhtivaid riike maailmas, kes on saavutanud maailmasõdade tagajärgede poolt tõsiselt mõjutatud põllumajanduspõhise majanduse kõige arenenuma kaubandus- ja ekspordimahu. Inimarengu indeksi järgi on riigis ajakirja The Economist andmetel väga kõrge elatustase ja 8. kõrgeim elukvaliteet maailmas. Itaalia on riik, kus kullavarud on suuruselt kolmandal kohal, ja on Euroopa Liidu eelarvesse kolmandal kohal.
Itaalia on tootja ja eksportija ELis, Saksamaa taga, kus toodetakse mitmesuguseid olulisi tooteid, sealhulgas masinaid, sõidukeid, farmaatsiatooteid, mööblit, toitu, rõivaid ja roboteid. Seetõttu on Itaalias märkimisväärne kaubanduse ülejääk. Riik on tuntud ka tõhusa, innovaatilise kaubandusliku majandussektori, töökas ja konkurentsivõimelise põllumajandussektori, loova ja kvaliteetse auto-, mere-, tööstus-, vidinate ja moedisaini poolest. Itaalia on suurim luksuskaupade keskus Euroopas ja kolmas luksuskeskus kogu maailmas.
Riigi majanduse olukord 2018-is;
| SKP (nominaalne): | 2.072 triljonit dollarit |
| SKT reaalkasv: | % 0,9 |
| rahvaarv: | 60,59 miljonit eurot |
| Rahvastiku kasvukiirus: | - 0,1% |
| SKT inimese kohta (nominaalne): | 31,984 USD |
| Inflatsioonimäär: | % 1,243 |
| Töötuse määr: | % 9,7 |
| Eksport kokku: | 543 miljardit USA dollarit |
| Import kokku: | 499 miljardit USA dollarit |
| Edetabel maailmamajanduses: | 8 |
Majanduse suurim komponent on teenindusäri 71,3% -ga. Sellele järgneb tööstus 26,7% -ga ja põllumajandus 2% -ga.
Itaalia peamiste ekspordiartiklite hulka kuuluvad doseeritud ravimid, autod, universaalid, võidusõiduautod, naftaõlid ja bituminoossetest mineraalidest saadud õlid ning maismaasõidukite osad. Peamised ekspordipartnerid on Saksamaa, Prantsusmaa, Ameerika ja Hispaania.
Itaalia peamised importkaubad autod, mahtuniversaalid, võidusõiduautod, toornafta, naftagaasid ja muud gaasilised süsivesinikud. Peamised impordipartnerid on Saksamaa, Prantsusmaa, Hiina ja Holland.
kahepoolse kaubavahetuse maht Türgi ja Itaalia (USD miljonit):
| aasta | 2016 | 2017 | 2018 |
| meie eksport | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| meie impordi | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Kaubanduse kogumaht | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| tasakaal | -2.368 | -2.831 | -595 |
Peamised tooted, mida me Itaaliasse ekspordime, on autod, vagunid, võidusõiduautod; Kaubaveoks mõeldud mootorsõidukid on värsked ja kuivatatud puuviljad.
Peamised tooted, mida impordime Itaaliast, on maismaasõidukite osad, naftaõlid ja bituumenimineraalidest saadud õlid, jahtid, muud meelelahutus- ja spordilaevad.
2017 on 1409 aasta lõpu seisuga Itaalia ettevõte.
Andmetel Keskpanga Itaalia, 2002-2017 3 miljardit ajal 91 14 miljonit USD välismaistest otseinvesteeringutest Türgis. riik. Samal perioodil olid Türgi koguinvesteeringud Itaaliasse umbes 387 miljonit USD.
RAUDTEESÜSTEEMID ITAALIS
Itaalias on raudtee süsteemid riigi kõige olulisem transpordisüsteem. Liini kogupikkus on 22.227 km ja aktiivse liini pikkus on 16.723 km. Kiirrongiliinide ehitamisega laieneb see võrk päev-päevalt. Infrastruktuuri eest vastutav RFI (Rete Ferroviaria Italiana) on riigiettevõte. Itaalias saame raudteeliinid jagada 3 gruppi. Need on:
- Baasliinidel on suur liiklustihedus ja hea infrastruktuur. See ühendab riigi suuri linnu. Nende liinide kogupikkus on 6.469 km.
- Täiendavatel liinidel on väiksem liiklustihedus ja need ühendavad keskmise ja väiksema piirkonna keskusi. Enamik neist liinidest on üherealised ja mõned osad pole elektrifitseeritud. Nende liinide kogupikkus on 9.360 km.
- Sõlmeliinid ühendavad linnadega põhi- ja komplementaarliinid. Kogupikkus on 952 km.
Itaalias elektrifitseeritakse raudteesüsteemi read 11.921 km. 3 kV alalisvoolu kasutatakse tavalistel liinidel ja 25 kV vahelduvvoolu kiirrongiliinidel.
Riigi raudtee-ettevõtted on Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord ja Mercitalia.
Riigis on investeeringud raudteesüsteemi kõrgel tasemel. RFI 17 on plaaninud investeerida miljardit eurot. Liinide ohutuse ja tõhususe suurendamiseks on endiselt käimas ECTSi taseme 2 investeeringud ja selleks on eraldatud 1,2 miljardit.
Trenitalia on kavandanud 4,5 miljardi euro suuruse investeeringu uutele sõidukitele. 460 miljonit eurot NTV kiirrongide jaoks, 8,5 miljardit eurot Lyoni-Torino liini jaoks ja 8 miljardit eurot käimasoleva Brenneri baastunneli jaoks. Lisaks sellele jätkatakse kaubavedude ja reisijate eraettevõtjate sõidukite vajadusi ning investeeringuid linna raudteesüsteemi.
Hitachi Rail Italy on Itaalias asuv raudteetranspordi inseneriettevõte, mis projekteerib ja toodab raudtee- ja ühissõidukeid. Varem Finmeccanica kaubamärgi AnsaldoBreda all tegutsenud ettevõte müüdi 2015. aastal Hitachi tütarettevõttele Hitachi Rail ja sai selle praeguse nime. Napolis peakontoriga ettevõttes töötab ligi 2.400 töötajat.
Itaalia on oluline riik tootmise ja teadus - ja arendustegevuse osas raudteesüsteemide osas ning me peame parandama oma kaubandussuhteid, teadus - ja arendustegevuse koostööd ning eksporti raudteesüsteemide sektoris.
Dr Pöörduge otse Ilhami poole
Ole esimene, kes kommenteerib