Turhan, 15 juuli märtrid ja Fatih Sultan Mehmeti sillad juhtisid tähelepanu seismilise tugevnemisega:

„Selleks, et olla vastupidavad maavärinatele, mis võivad tekkida iga 2 tuhande 475 aasta tagant, tehti torni sees tugitööd, et vältida võimalikke kahjustusi maavärinakindla tugialuse laiendamise, kukkumisvastaste kaablite paigaldamise, olemasolevate tugede asendamise, olemasolevate paisumisvuukide asendamise ja torniga kokkupõrke korral. Fatih Sultan Mehmeti silla suuremate remondi- ja konstruktsioonitugevduste, riputustrosside vahetamise, tornide tugevdamise, kasttala otsamembraanide tugevdamise, pendeltugede vahetamise, peakaablite klambrite vahetamise, vedrustusplaatide vahetamise, peakaablimähise süsteemi uuendamise ja kontrollimise raames. Kõik vajalikud tööd on tehtud. Lühidalt öeldes on kõik meie sillad struktuurid, millel on jõudlust ja jõudu, et tulla toime riskidega, mis võivad tekkida Marmara meres toimuvate võimalike maavärinate korral ja mida ennustatakse. "

Pöörates tähelepanu asjaolule, et sellised hiiglaslikud projektid nagu Marmara mere alt mööduvad Euraasia ja Marmaray tunnelid ehitati üheks ohutumaks kohaks võimalikus Istanbuli maavärinas, ütles Turhan: „Euraasia tunnel on projekteeritud vastavalt uusimatele rahvusvahelistele standarditele, arvestades maavärinate koormust, tsunami mõjusid ja veeldamist. ja toodetud. " kasutas väljendeid.

Turhan selgitas, et tunnel ehitati kahe seismilise tihendiga vastavalt Põhja-Anatoolia rikkel 7,5-magnituudisele maavärinale, ja rõhutas, et Bosporuse jõe alla ehitatud süsteem võib kahjustusteta toimida ka Istanbulis 500 aastat kestnud maavärinas.

Turhan teatas, et paigaldatud struktuurse terviseseiresüsteemi abil paigutati 9 tunneli kiirendusmõõturit tunnelis ja 3 nihkeandurit, mis jälgisid seismiliste ristmike punktides 3 punkti kolmes mõõtmes, ning et kõnealuseid andureid jälgiti Euraasia tunnelijuhtimiskeskusest ööpäevaringselt. rääkinud.

"Marmaray sukeldatud torutunnelisse paigaldati varajase hoiatamise süsteem"

Turhan märkis, et Marmaray torutunnel projekteeriti maavärinakindluse seisukohalt rangete kriteeriumidega, kuna see on lähedane maailmas seni rajatud sügavaima veealuse tunneli ja aktiivse geoloogilise murdjoonega.

„Marmaray ehitati eesmärgiga kõrvaldada 7,5-magnituudine maavärin, millel ei olnud turvariski, minimaalne funktsioonikaotus ja säilitada veetihedus sukeldatud tunnelites ja vuukides. Torutunnelisse ehitati paindlikud maavärinaliited, et minimeerida koormuse ülekandmist igas ristmikupunktis segmentide vahel ja eraldada need kaks struktuuri seismiliselt. Varajase hoiatamise süsteem paigaldati ka Marmaray sukeldatud torutunnelisse. Kõnealune süsteem loodi selleks, et vältida tunneliväliste rongide sattumist tunnelisse maavärina ajal ja pärast seda ning tagada, et tunnelis asuvad rongid tõmmatakse ohutusse kohta. Jaamade sissepääsukonstruktsioonid tõsteti tsunamilainete vastu 1,5 meetrit. Nagu Euraasia tunnelis, on ka Marmarayl seismilisi liikumisi tuvastavad seiresüsteemid, nimelt 26 kiirendusmõõturit, 13 kallutusmõõturit ja 6 3D-nihkeandurit ning rongi keskjuhtimissüsteem, mis on ühendatud Kandilli varajase hoiatamise süsteemiga. "

"Riikliku tasandi kommunikatsiooniplaani kasutatakse katastroofide ja hädaolukordade korral"

Minister Turhani sõnul on tehtud ja jätkatakse igasuguseid sideinfrastruktuuriga seotud ettevalmistusi ning riikliku tasandi kommunikatsiooniplaani kasutatakse kooskõlastatult lahenduspartneritega, et tagada sideinfrastruktuuride järjepidevus katastroofide ja eriolukordade korral, ütles ta.

Selgitades, et rändlusfunktsiooniga mobiilsed tugijaamad, mida saab satelliidi kaudu pakkuda 40 piirkonnas, on alates 2014. aasta detsembrist kasutusel vastavate kubermangude haldamisel ja haldamisel, et tagada side geograafilistes piirkondades, kus GSM-levi pole saadaval, ja vajaduse korral kasutada, ütles Turhan: "Need mobiilsed tugijaamad on Selliste katastroofide korral nagu üleujutused, laviinid ja hädaolukorrad, kasutatakse seda tegelikult kohapeal, et vältida katkemist ja pakkuda täiendavat võimsust. Lisaks osteti katastroofide ja hädaabiside jaoks 723 satelliittelefoni ning loodi 55 satelliittelerminaali. jagas oma teadmisi.

"Suhtlusvõimsust suurendatakse samal ajal 175 miljonini"

Minister Turhan meenutas, et pärast Istanbuli 26. septembril toimunud maavärinat oli nii Istanbuli kui ka Marmara piirkonna suunas väga intensiivne otsinguliiklus, ja ütles:

„Maavärina tõttu, kui üks meie GSM-operaatoritest jätkas tehnoloogia infrastruktuuri uuendamist, oli lühikese aja jooksul juurdepääsupuudus. Tahaksime siiski öelda, et selliseid kärpimisi ei esine neis loodusõnnetustes mitte ainult meie riigis, vaid ka kogu maailmas. Teiselt poolt võeti ühendust kõigi GSM-operaatoritega ja tehti neile kõikvõimalikeks olukordadeks vajalikuks sideinfrastruktuuri ettevalmistamise käigus kõik vajalik, sealhulgas läbilaskevõime suurendamine. Kolmes operaatoris kokku 3 miljonit inimest suudavad samaaegselt suhelda. Seda võimsust suurendatakse 118 miljonini. Selle eesmärk on saavutada see võimekus lühikese aja jooksul. "