Salim Dervişoğlu tänavale ehitatakse liikuvaid peatusi, mis on alternatiiv D-100 maanteele, mida kasutatakse ühistranspordiga Kocaeli Karamürseli, Gölcüki ja Başiskele linnaosadesse. Esimene neist ehitati Halkevi jaamas ja teine ​​ehitas Kocaeli metropoliitne omavalitsus Mimar Sinani viadukti kõrval asuvas peatuses. Uus mobiilsidejaam on 100 meetrit pikk ja 7 poole meetri laiune.

INFRASTRUKTUURITÖÖD VALGUSTUSEKS

Teise peatuse ehituse kõrval asuva Mimar Sinani viadukti juures asunud Kocaeli Pealinna valla teadus- ja tööosakonnaga alustati peatuse taristu väljakaevamist. Infrastruktuuritööde raames on olemasolevad liinid ümber paigutatud. Pärast taristutööd pannakse täitematerjal ja enne asfalti tehakse maapinna tasandamistööd.

ÜHTSE LINNA JÄRGMISEL ON KAKS NÕRKAT

Taskusse pannakse kaks nutikat peatust, mille teaduse osakond ehitab ühe rajana. Tee laius kavandatakse 4 meetriteks, 2 ehitatakse poole meetri laiuseks kõnniteeks. Keskmise mediaani laius on üks meeter ja pikkus 30 meetrit. Tööde raames kasutatakse kõnniteede ehitamiseks 90 kuupmeetrit täidist, 208 tonni PMT, 125 tonni asfalti ja 55 kuupmeetrit betooni. Tasku ehitatakse ka 270 meetri pikkune kõnnitee.

LIIKLUS tihedus väheneb

Kodanikud, kes soovivad minna Başiskele, Gölcüki ja Karamürseli linnaosadesse, läbivad Adim Menderese, Mimar Sinani ja Turgut Özali silla Salim Dervişoğlu tänavale. Ühistranspordipeatused tänaval, et reisijaid peale võtta ja maha lasta, põhjustades liikluse tihedust. Kocaeli Metropolitan Municipality ehitab uusi liikuvaid peatusi, et seda tihedust vähendada ja tagada, et ühissõidukid saaksid reisijaid hõlpsalt peale võtta ja alla lasta. Sellega seoses ehitati Kocaeli metropolija linnaosa Halkevi jaam liikuvate peatuste abil. Arhitekt Sinani viadukti sild ehitati liikuvate kioskite ehituse meeskondade ehituse kõrvale, lähipäevil ehitatakse Turgut Ozali viadukti silla kõrvale ka taskuhoone.