Vaatamata metrobussiõnnetuste tohutule vähenemisele 2019. aastal võttis IETT pärast kahte hiljuti aset leidnud õnnetust uue hinnangu andmisega täiendavaid meetmeid. Õnnetuste uurimiseks määrati isiklikult inspekteerimisameti esimees. Masinainseneride kojast paluti asjatundjat.
Ta viib läbi tõsiseid uuringuid õnnetuste ärahoidmiseks liinil Metrobus, mis läbib 7 tuhat kilomeetrit 220 tuhande lennuga päevas ja reisib miljon reisijat. Pärast 1. ja 6. oktoobril Metrobusi liinil toimunud õnnetusi tuli IETT juhtkond kokku, et teha ümberhindamine. IETT peadirektori asetäitja Hamdi Alper Kolukısa juhtimisel toimunud kohtumisel arutati metrobussiõnnetuste põhjuseid ja võetud meetmeid. Koos osakonnajuhatajatega osalesid koosolekul kõik IETT asjakohased direktorid.
Teatades, et õnnetuste päritolu osas algatati üksikasjalik uurimine, teatas peadirektori asetäitja Kolukısa, et kontrolliameti juht määrati haldusjuurdluses isiklikult. Kolukısa lisas, et masinainseneride kojast paluti eksperti.
Kohtumisel arutati ka varem kasutatud sõidukite juhte ja juhte. Selle raames otsustati tervislikuma juhtimisvõimalusega autojuhtidele pakutavad koolitused uuesti läbi vaadata ja võtta arvesse nende osakaalu õnnetustes.
Istanbuli pealinna omavalitsus teatas, et pärast metrobussiõnnetusi suurendati meetmeid ja võeti kasutusele "varajase hoiatamise süsteem", et vältida selliste õnnetuste kordumist.
Võetud meetmete tulemusel langeb IETTi andmetel ka liinil toimuvate õnnetuste arv. Õnnetuste arv aastate lõikes on järgmine:
Ole esimene, kes kommenteerib