Kolmandikku YSS-sillale antud sõiduki garantiist ei saanud kätte

YSS-sillale ei jõutud isegi ühele antud sõiduki garantiist
YSS-sillale ei jõutud isegi ühele antud sõiduki garantiist

CHP Istanbuli auesindaja Adıgüzel, presidendi kommunikatsioonikeskus (CIMER) Yavuz Sultan Selimi sild avalikkusele esitatud avalduse osas jagas avalduse vastust. Adıgüzel YSS Bridge'i saadud teabe kohaselt laeb iga päev 1 miljonit 800 tuhat tuhat kahju kodaniku õlgadele.

Vabariikliku Rahvapartei (CHP) asepresident ja Istanbuli asetäitja Onursal Adıgüzel, “Yavuz Sultan Selimi sild” kutsus 3. Ta jagas oma vastust silla taotlusele CIMER.

Maanteede peadirektoraadi vastusest selgub, et ületamise garantii on 135 tuhat sõidukit päevas 3. 2016 miljonit 2019 tuhat sõidukit ületasid silla septembrist 41 kuni juunini 805. Sellest tulenevalt ei olnud võimalik saavutada isegi ühte kolmandikku 3-aasta jooksul antud sõiduki garantiist.

bianetAdıgüzeli taotluses esitatud teabe kohaselt jäetakse ettevõtetele makstava summa küsimus vastuseta, “muul põhjusel kui äriühingute süül teataval arvul segmentide või tagatud sissetulekuga segmentide osas tegevusaastal ei ole võimalik jõuda, 40.52.34.00- 04.5.1.00-2-05.4-koodiga „Majanduslik-finantsiline eesmärk siirded” eelarveskeem on makstud vastutavatele ettevõtetele, teatas Görevli.

X GARANTEERITUD PASEERITUD 30I PROTSENTSIVÄÄR

Adiguzel väitis, et vastuses sisalduvate andmete kohaselt antakse garantiist ainult 31 protsenti, ja tegi järgmised hinnangud: Günlük Igapäevane sõidukite garantii 135 tuhat YSSi sillal ja kiirteedel. Kuid XnUMX-i septembrist kuni 2016-i septembrini kestnud 2019-päeva jooksul ületas silda ainult 1033 miljonit 41 tuhat 805 sõidukit. Kui arvutada, et päevas on keskmiselt 793 tuhat 40 sõidukit möödas, näeme, et ainult 741 ületab selle ajaga tagatut. ”

X PÄEVANE 1 MILJONI 800 TUhat tuhat tuhandet avalikust taskust ”

Adıgüzeli kahju päevas on umbes 1 miljonit 800 tuhat TL, märkides: „Vastuseks läbipääsude arvule ei anta kuusid, aastaid ega sõidukitüüpe vastavalt sellele, kui palju ettevõtetele makstakse. Teisest küljest ei ületa 135 tuhat garanteeritud silla päeva keskmist 40 tuhat sõidukit, kui arvame, et 95 tuhat sõidukit päevas keskmiselt 1 miljonit 800 tuhat TL, 82 miljonit kodanikku taskust, ”ütles ta.

“KODANIK EI VALI SIDET”

Adıgüzel väitis, et sild ei aidanud kaasa Istanbuli liiklusprobleemi lahendamisele, ja ütles: „YSS-sild asub päringuliinist kaugel ja autojuhid seda ei eelista, kuna maantee- ja transiidikulud on suured. YSS Bridge saab lepingus sõiduki garantii anda ainult siis, kui sild tekitab oma liikluse. See näitab meile selgelt, et planeerimine ja arvutamine olid algusest peale valed. Igapäevane 135 tuhande sõiduki garantii on praegu kättesaamatu.

Teisalt ei leevenda Istanbuli linnaliikluse koormust punktid, kus YSSi sild, kus on sunnitud kasutama transiitliiklust ja eriti raskeveokit. Köögiviljadeks ja puuviljadeks muutuvad raskeveokid ning Mahmut Bey ristmikuga ühendatud kolmas ringtee ei koristanud liiklusummikuid, vaid muutsid ainult ummiku aset leidnud piirkonda.

Lühidalt 3. Sild ei suuda ravida nii Istanbuli elanike transpordi katsumusi kui ka sõidukite garantiiarve kodanikke, mida praeguses olukorras pole võimalik täita, “ütles ta.

Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.