Türgi Koostöö- ja Koordineerimisagentuuri (TIKA) ning Yunus Emre Instituudi (YEE) korraldusel avati Jordaania suuruselt teises linnas Irbidis näitus "Istanbulist Hicazini: Hejazi raudteed dokumentidega".
TIKA ja YEE koostöös korraldatud mullu juunis pealinnas Ammanis peetud näituse esimene peatuspaik oli Jordani üks olulisi linnu Irbid. Näituse 19 avamine. Selle ehitas Türgi suursaadik Ammanis Murat Karagöz Dar As Saraya muuseumis, mis ehitati Ottomani linnusena 16. sajandil.
Oma avakõnes, on 2020 aastat, "Jordaania Vastastikune Türgi Kultuur Aasta" teatas suursaadik meenutas, et Karagoz Selles kontekstis üritused korraldatakse jätkuvalt, ütles ta.
Karagöz lisas, et TIKA viib Ammani raudteejaamas läbi restaureerimistöid ja Hejazi raudtee ajalugu selgitava muuseumi ehitamine jätkub.
Ürituse raames eksponeeriti dokumente ja fotosid 100-il, mis on säilinud Ottomani arhiividest. Näitusel II. Abdulhamidi algatatud annetuskampaania hõlmas dokumente, telegrammiproove, ametlikku kirjavahetust, ajaloolisi kaarte ja fotosid inimestest, kes toetasid neid nii Ottomani maades kui ka väljaspool.
Üritusel osalesid araablaste ja türkmeenide hõimud, ärimehed, teadlased, valitsusametnikud ning Irbidis elavad Türgi ja Jordaania külalised.
Hejazi raudtee
II sultan. See ehitati Damaskuse ja Medina vahel aastatel 1900-1908, mida Abdulhamid Khan ütles Hejazi raudtee kohta kui minu vana unistust ”. Damaskuse ja Medina vahelise liini ehitamine jõudis Ammanisse 1903, Maan 1904, Medayin-i Salih 1906 ja Medina 1908.
Raudtee ehitamine viidi vastuvõetava aja jooksul lõpule vaatamata äärmuslikest raskustest, mida põhjustasid äärmuslik kuumus, põud, veepuudus ja halvad maastikuolud.
Perioodi üks olulisemaid projekte, Hejazi raudtee, realiseeriti maailma eri geograafilistes piirkondades elavate moslemite poolt Ottomani impeeriumile toimetatud annetustega ja sellest sai teos, mis sümboliseeris moslemite ühtsust. 1 / 3 saadi annetustest ja 2 / 3 muudest tuludest.
Lisaks oluliste sõjaliste, poliitiliste, majanduslike ja sotsiaalsete tagajärgede tekitamisele Ottomani impeeriumile vähendati raudteed neljakümne viieks päevaks pikaks ja ohtlikuks palverännakuks, mis kestis Mekast Süüriasse umbes nelikümmend päeva ja viiskümmend päeva.
Ole esimene, kes kommenteerib