Kartepe Teleferiku projekt on teises kevadel!

kartepe köisraudtee
kartepe köisraudtee

Unistus köisteest, mida Kartepe ja Kocaeli turism on umbes 50 aastat oodanud, on jälle üks kevad. 10 detsember 2018is murrangulise tseremoonia juurde jõudmise tross ei jõua kättetoimetamise kuupäevani 2020

Kartepe - esimene koht, mis Kocaelis talviturismi mainides meelde tuleb - pandi 10ile detsembris 2018 oma köisraudtee eest, mis on aastaid kaua kestnud ja mida polnud võimalik ellu viia, kuid see püsis algsel kujul vaatamata möödunud kuudele. 2017i septembris toimunud 2018-i pakkumismenetluses toimus murranguline tseremoonia Derbenti mägitee-polügooni piirkonnas ja perioodi linnapea Ibrahim Karaosmanoglu sai lubaduse 2020-i projekti tarnida ehitustööde ettevõttelt Valter Asansör. Kartepe montaažis oli 2020 ka unistus. Kartepe valla endine linnapea Hüseyin Üzülmez ja endine suurlinnapea İbrahim Karaoasmonğlu kasutasid seda projekti igal valimisperioodil investeerimiskavade hulgas. Näib, et projekt jääb AKP investeerimisprojektide hulka ka uuel valimisperioodil.

LEMMIKUD ON TÖÖTLEJAT MÕJUNUD JA KOHUSTUSTE TÄITMISEKS EI OLE

Linnapea Kocaman ütles, et uuris eelmisel päeval Kartepe assamblees üles toodud köisraudtee lepingut ja ütles: “Eelmisel perioodil valmistati ette väga kena leping. Majanduslik kokkutõmbumine ja vahetuskursi kõikumised mõjutasid aga töövõtjat ega suutnud oma kohustust täita. Juriidiline protsess jätkub. Kaitsen isegi volikogu 1 senti. Viime selle projekti ellu oma vallale kahju tekitamata. Mis iganes juhtub, ei lähe me tagasi köisraudtee juurde. Loodetavasti, kui Allahilt pole maania, toome sel perioodil köietee Kartepesse.

KARAOSMANOĞLU ütles, et andis töö!

Perioodi linnapea Ibrahim Karaosmanoglu ütles, et nad andsid inimestele köisraudtee maandamise tseremoonial töö. Me võtame selle lubaduse oma ettevõttelt. Omavalitsused saavad seda teha, kuid peate selle andma oma inimestele. Kui teeme seda omavalitsusena, põhjustab see palju kulutusi ja tegevusprobleeme. Ehitamine, käitamine ja ülekandmine on tervislikum. Olen näinud Valteri ettevõtet, kus see tegutseb, loodetavasti leiavad nad sama kvaliteediga. Ma arvan, et nad ei hävita loodust. Olen keskkonna suhtes väga tundlik, arvan, et see on selle koha olemusega kooskõlas olev teos.

PROJEKTI DETAILID

Hiigelprojekti pakkumine, mida peetakse Kartepes 50-i aastaseks unistuseks ja mis võimaldab Samanlı mägede tippkohtumisel jõuda Izmiti lahe ja Sapanca järveni üheaegselt paljude puuliikidega metsade kohale, viidi ellu septembris ja pakkumine korraldati Valter Elevator Company kõrgeima pakkumisega. ta oli saanud. Märtsis 2017 tarnitud köistee projekt maksab eeldatavalt umbes 2018 miljonit TL, samas kui see hind jõuab 71 Million TL koos selle ümber rajatavate rajatistega. 100 tuhat 4 meetri pikkust liini Hikmetiye-Derbent Kuzu platoo puhkeala vahel, mis on köisraudteeliini esimene etapp, millel on kõik metsandus- ja veemajandusministeeriumi load, hakatakse aastaks 960 kasutama. Ehituse-käitamise-ülekande mudeli abil ehitatav trossiliin on kahesuunaline ja 29-köis. Hiiglaslik projekt, mis muudab Kartepe visiooni, suurendab nii linnaosa kui ka meie provintsi turismipotentsiaali, teenindades vähemalt 3 tuhat inimest aastas.

DERBENTIST KUZUYAYLA

Derbenti turismipiirkonnast (Hikmetiye) algav köisraudtee lõpeb Kuzu Yayla looduspargis. Kui köistee pikkus on 4.67 km pikk, ehitatakse projekti raames 15 mast ja 2 jaamahooned. Veoköie laius on 10 meetrit ja köisraudteel on kokku 24 10 kajutit. Köietee kulgeb mastidega vahemikus 11.06 meetrit kuni 45.95 meetrit. Hikmetiye Station teenindab 20.000 ruutmeetrit ja Kuzuyayla Station 3644 ruutmeetril. (Oğuzhan Aktaş - Kocaeli Barışi ajaleht)

Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.