Unistus köisteest, mida Kartepe ja Kocaeli turism on umbes 50 aastat oodanud, on jälle üks kevad. 10 detsember 2018is murrangulise tseremoonia juurde jõudmise tross ei jõua kättetoimetamise kuupäevani 2020

Kartepe - esimene koht, mis Kocaelis talviturismi mainides meelde tuleb - pandi 10ile detsembris 2018 oma köisraudtee eest, mis on aastaid kaua kestnud ja mida polnud võimalik ellu viia, kuid see püsis algsel kujul vaatamata möödunud kuudele. 2017i septembris toimunud 2018-i pakkumismenetluses toimus murranguline tseremoonia Derbenti mägitee-polügooni piirkonnas ja perioodi linnapea Ibrahim Karaosmanoglu sai lubaduse 2020-i projekti tarnida ehitustööde ettevõttelt Valter Asansör. Kartepe montaažis oli 2020 ka unistus. Kartepe valla endine linnapea Hüseyin Üzülmez ja endine suurlinnapea İbrahim Karaoasmonğlu kasutasid seda projekti igal valimisperioodil investeerimiskavade hulgas. Näib, et projekt jääb AKP investeerimisprojektide hulka ka uuel valimisperioodil.

LEMMIKUD ON TÖÖTLEJAT MÕJUNUD JA KOHUSTUSTE TÄITMISEKS EI OLE

Avaldades, et tutvus eile Kartepe suurkogul päevakorda tõusnud köisraudteega seotud lepinguga üksikasjalikult, ütles linnapea Kocaman: „Eelmisel perioodil oli väga hea leping ette valmistatud. Majanduse kokkutõmbumine ja vahetuskursi kõikumine mõjutasid aga töövõtjat ning ta ei saanud oma kohustust täita. Õiguslik protsess jätkub. Kaitsen kasvõi ühte senti valda. Me viime selle projekti ellu ilma, et see kahjustaks meie valda. Sellest hoolimata me köisraudteele tagasi ei astu. Loodetavasti toome sellel perioodil köisraudtee Kartepeale, kui jumala takistust ei tule,“ ütles ta.

KARAOSMANOĞLU ütles, et andis töö!

Perioodi linnapea Ibrahim Karaosmanoglu ütles, et nad andsid inimestele köisraudtee maandamise tseremoonial töö. Me võtame selle lubaduse oma ettevõttelt. Omavalitsused saavad seda teha, kuid peate selle andma oma inimestele. Kui teeme seda omavalitsusena, põhjustab see palju kulutusi ja tegevusprobleeme. Ehitamine, käitamine ja ülekandmine on tervislikum. Olen näinud Valteri ettevõtet, kus see tegutseb, loodetavasti leiavad nad sama kvaliteediga. Ma arvan, et nad ei hävita loodust. Olen keskkonna suhtes väga tundlik, arvan, et see on selle koha olemusega kooskõlas olev teos.

PROJEKTI DETAILID

Hiiglasliku projekti pakkumine, mis võimaldab jõuda Samanlı mägede tippkohtumisele, jälgides samaaegselt İzmit'i lahte ja Sapanca järve paljude puuliikidega metsade kohal, mida Kartepes kirjeldatakse kui 50-aastast unistust, viidi läbi 2017. aasta septembris ja hange pälvis Valter Elevator kõrgeima pakkumisega. oli võtnud. Kui 2018. aasta märtsis maapinnale viidud köisraudteeprojekt maksab eeldatavasti umbes 71 miljonit TL, jõuab see koos selle ümber rajatavate rajatistega 100 miljoni TL-ni. Hikmetiye-Derbent Kuzu Yayla piknikupiirkonna vahel asuvat 4 tuhande 960 meetri pikkust joont, mis on kõigi metsa- ja veeministeeriumi kõigi lubadega köisraudteeliini esimene etapp, haldab hanke võitnud ettevõte 29 aastat. Build-Operate-Transfer mudeliga rajatav köisiliin on kahesuunaline ja kolme trossiga. Hiiglaslik projekt, mis muudab Kartepe visiooni, suurendab nii linnaosa kui ka meie provintsi turismipotentsiaali, teenindades aastas vähemalt 3 tuhat inimest.

DERBENTIST KUZUYAYLA

Derbenti turismipiirkonnast (Hikmetiye) algav köisraudteeliin lõpeb Kuzu Yayla looduspargis. Kui köisraudteeliini pikkus on 4.67 km, ehitatakse projekti raames 15 torni ja 2 jaamahoonet. Köisraudtee laius on 10 meetrit ja kokku saab olema 24 kajutit 10 inimesele. Köisraudteeliin kulgeb postidel vahemikus 11.06 kuni 45.95 meetrit. Hikmetiye jaam teenindab 20.000 3644 ruutmeetrit ja Kuzuyayla jaam XNUMX ruutmeetrit. (Oğuzhan Aktaş - Kocaeli Barışi ajaleht)