Türgi inseneride ja töötajate Devrimi tootmisest möödub 20 aastat.
Muuseumi "Türgi esimene põliselanike auto", külvikute ja treipinkide ehitamisel kasutatud lähtemootori külastajad, mis on tehtud kaamerasse valmistamise sammude, nihikute, kompasside, joonlaudade, joonistuslaua, sõiduki lubjast, varuosadest, Sivas-raudteelt eemaldatud mudeli abil saab näha ka originaalse mootoriploki ja valatud tööde pilte
Revolutsiooni lugu
President Cemal Gürseli juhendamisel Eskişehiri raudteevabrikus toodetud 4 autot "Devrim" viidi 1961. aastal rongiga Ankarasse. Devrimil, mille paagis oli raudteeseaduste kohaselt vähem kütust, lakkas bensiin otsa saamast, kui Gürsel seda testimiseks kasutas. Pärast seda kasutati mõnda aega vabrikus Ankarast Eskişehirisse rongiga toodud Devrimi.
Revolution, mida TÜLOMSAŞs eksponeeriti šassiinumbriga 0002 ja mootorinumbriga 0002, toodeti 4,5 kuu jooksul täiesti kohapeal, välja arvatud rehvid ning esi- ja tagaklaasid. Devrim, mille kõrgeid ja madalaid esitulesid saab kasutada jalgsi, süütevõtmega ja käsitsi, juhib nende funktsioonidega tähelepanu. Turvalisuse kaalutlustel kaalub Devrim tuhat 250 kilogrammi ja maksimaalne kiirus on 140 kilomeetrit tunnis ning auto aku on lahti ühendatud.
Ole esimene, kes kommenteerib