Tegelikult, sürpriz See pole üllatav neile, kes jälgivad tähelepanelikult. Sellega seoses peetakse eile läbi viidud pakkumise tühistamist kavandatud tulemuseks.
Teema on:
TCDD 3 pakkumine Bursa-Osmaneli kiirrongiprojekti jaoks aprillis 2018. See pakkumine pakkus välja Bursa-Yenişehiri ja pealisehituse ning elektromehaaniliste tööde ja Yenişehir-Osmaneli infrastruktuuri-, pealisehitus- ja elektromehaanilisi töid.
Parima pakkumise 2 miljardit 520 miljonit naela andis Aga Energia. Juunis võitis aga sama hinnaga Bayburt Construction Group.
Bayburt ei ole välismaa ettevõte. Ankara Mezitleri piirkonnas asuva 6-tunneli ehitas Bayburt aastaid tagasi. Sellel ehitusplatsil ütlesid ettevõtte juhid meile, et nad on asunud ehitama Kars-Baku-Tbilisi raudteeliini osa.
Sel põhjusel O
Pidasime positiivseks, et kogenud raudtee-ettevõte võttis kogu kiirrongiga kaasa.
Kuid Ne
Vahetult pärast pakkumise väljakuulutamist tekkisid majanduslikud raskused. Kui valuuta kõikus ja dollar tõusis, ületasid 2.5 miljardi naela oksjoni kulud 4 miljardit.
Sellisena ...
Teisisõnu, kui kulud kasvasid ettearvamatu kiirusega, ei soovinud töövõtja tööd alustada. Loomulikult ei andnud pakkuja kohta kohale.
Selles protsessis O
Nende veergude pidevad lugejad loevad, et “meie kiirrong on kokkuhoiuga ummikus” ja projekt on peatatud. Teisest küljest, need, kes ei kaotanud lootust deneme kohtuprotsesside ekspeditsioonidele, toimusid 2019 üler, ajasid mõtted ridadesse.
Punktis Gelin
14 september Alates 2019ist teatasime eile nendes veergudes 3 aprilli pakkumise tühistamisest. Need, keda see teema, eriti poliitiline tahe, huvitavad, võtavad seda üllatusena ega varja oma imestust.
Kuid ...
Oli ilmne, et selle tulemuseks on. Seetõttu pole suurt üllatust.
Nasıl Kuidas mõjutab pakkumise tühistamine Bursa kiirrongiprojekti? ”
Kooskõlas saadud teabega oleme öelnud:
T TCDD teadis ka, et pakkumist ei saa sõlmida. Seetõttu alustatakse kohe uute ettevalmistustega uute tingimustega pakkumist. ”
Lisasime ka:
"Kiirrongis olime nõus 2023-2025 aastatega, nüüd lükkub 1 või 2 veel ühe aasta võrra edasi."
Kui toetus on täis, kas probleem lahendatakse?
Me ei ole tehnikud ... Oleme lihtsalt ajakirjanikud, kes üritavad arenguid jälgida ja neid nendes veergudes jagada. Teisest küljest olid sõbrad, kes ütlesid optimistliku arvamusega, et "Hüvitist antakse liiga palju, see lõpetatakse enneaegselt".
Neil on küll õigus, kuid Bursa-Osmaneli kiirrongiliinil on tunnelid. Bursa ja Yenişehiri vahelisele 16-kilomeetrisest tunnelist ehitati 9 kilomeetrit. Yenişehiri ja Osmaneli vahel on 8-kilomeetrine tunnel.
Lisaks ...
Kui tunnelis läheb kõik hästi, võib päevas kaevata maksimaalselt 4 meetrit. Isegi kui kogu toetus makstakse, ei piisa töö varakult lõpetamisest. (Ahmet Emin Yılmaz - sündmus)
Ole esimene, kes kommenteerib