Istanbuli lennujaamas töötavate TGS-i töötajate ebasoodsad töötingimused jätkuvad. Lennutöötajate liit (Hava-Sen) teatas avalduses, et peab arvestama töötajatega, kuigi nad pole volitatud ametiühingud, ja loetles mõned artiklid kõnealuste töötingimuste kohta.
Istanbuli lennujaamas töötavate Türgi Groud Service (TGS) töötajate ebasoodsad töötingimused jätkuvad. Kui transpordiks kulutatud aeg ja teenindusaja pikendamine lennujaama kauguse tõttu asulateni olid töötajad õnnetud, tuli selle teema kohta tähelepanuväärne avaldus.
Liidu avalduses öeldi, et "kutsume selle juhte mõtlema humanitaarsetes ja õiguslikes väärtustes".
Hava-Seni avaldus on järgmine:
Lugupeetud tsiviillennunduse töötajad!
Oleme mõnda aega pärast allkirjastamist jälginud 26.TİSi rakendamist, mida teate selle ettevalmistamise ja kinnitamise protsessist väga hästi, hoolimata kõigist selle puudustest ja vigadest. TİS on kõige olulisem dokument, mis kaitseb töötajate õigusi ja huve. Taotlus on väga oluline. Seda ei saa ühepoolsete ega konfidentsiaalsete protokollidega muuta. 26. Me ei osalenud TISis ja siis uurisime nende küsimuste staatust, mida protokollid reguleerivad. Faktide teadasaamiseks tahtsime teiega tulemusi jagada.
1. Vaatamata kõigile meie hoiatustele on 26 lahendus Uue koha kolimisega seotud väljakutsetele. See ei olnud TIS-is mingil moel seotud. Nüüd näeme, et kahjuks oli meil õigus. Sisse- ja väljapoole töötades on endiselt suuri raskusi. Teenused ei paku töötajatele mugavust ja need, kes lähevad tööle oma vahenditega, seisavad silmitsi suurte raskustega. 9 võtab tund ületunde. Töötajad peavad enda eest hoolitsema. Teenuse draiverid on omaette probleem. Me ei saa ennustada, kui palju sõpru kaotame teel tööle, kui palju sõpru juhtub õnnetusjuhtumiga. 13-4 korda suurendas tohutu terminali piirkonnas töötavate maapealsete töötajate igapäevaseid jalutuskäike. personali toidu- ja tualettruumiprobleeme ning lennumeeskondade transporti meeskonna ruumide, terminali ala, sisse- ja väljapääsu väravate ning lennuki vahel ei suudetud piisavalt lahendada.
2. 26. Üks olulisi küsimusi, mida TIS-is hiljem lahendada lubatakse, on artikkel 95, mis sisaldab "meeskonnaliikmete töö- ja puhkereegleid". Jätkame HAVA-SENina igakuised SHT-FTL seminarid Olulised küsimused, mis tuleb korraldada nii tööajal kui ka ülejäänud lennumeeskondadel, on juba selged. Volitatud ametiühing ei tee vajalikke jõupingutusi artikli 95 sätete kehtestamiseks töötaja kasuks, tuvastades SHT-FTL eelised ja puudused. Mõned olulisemad kaotatud õigused, nagu "mitte jätkata tööd samal päeval kell 03:00 kohaliku aja järgi ja pärast töö lõpetamist", "ei saa anda vabu päevi väljaspool kodubaasi" ja jällegi mitte olla võimalik tööle asuda kohe pärast järjestikuste puhkepäevade lõppu (00:00 kohaliku aja järgi)" Meie õigusi ei lisatud 26. ametiaega Tis. Sel viisil saadud õiguste kaotamine on täielikult vastuolus ametiühingute vaimuga. Liit ei tohiks kaotada, vaid võita. Kutsume üles viivitamatult tagastama lennumeeskondadelt võetud õigused koos protokolliga.
3. Iga kuu võetakse erikoolituse nime all lennult 500–700 salongipersonali ja ettevõte püüab kaotuse kompenseerida neile mitteantavate lennukompensatsioonidega. Kuid samal perioodil tehakse teatis 700 kajutiteenindaja värbamise kohta. See näiliselt vastuoluline olukord näitab, et eesmärk on kogenud personal võimalikult kiiresti kõrvaldada, asendada A0 -ga ja vähendada nende palgakulusid. Nad ei saa aru, et lennundus on verega kirjutatud, kuna ettevõttel puudub teenetepõhine ülesannete süsteem. Nad ei tea, mida tähendab staaž ja kogemus. Nagu teate, toetab seda ka liit. Õigupoolest ei sisalda tema algatustega koostatud salongi märkimisnimekiri loogilisi põhjusi, vaid soosimise ja kõrvalehoidmise lõhna.
4. Ettevõte on pilootide ostu peatanud. Muidugi pole 24 MAXil põhjust lennata, kuid arvatakse, et 2020 lendab esimestest kuudest. Treening võtab aega. Kuid nagu me varem nägime, tulevad kõigepealt lennukid ja siis pannakse meeskonnad paika. Kui sellest ei piisa, võetakse väline piloot. Maailma tsiviillennunduses uppusid sellised ettevõtted nagu Thomas Cook, Jet Airways, Germania. Ryan Air väriseb. Seega pakutakse turule palju välismaiseid piloote. Lünka on lihtsam täita. Kuid noortele Türgi pilootidele võimaluse andmine oleks pikaajaline ratsionaalne lahendus. Vähemalt oleks tulnud anda võimalus kvalifikatsioonile ja lepingute sõlmimisele jõudnud pilootidele.
Teine teema on see, et on valus, et akadeemia lõpetajate väljamakseid ei võeta päevakorda vaatamata massilistele lubadustele ja töödele. Ekspluateerimine jätkub ja pädevalt ametiühingult pole kõla.
5. Nagu meenutatakse pressiteates, mille tegime 29 mai 2019 teemal, kolimiskulud, uue väljaku raskused, reisijate arvu vähenemine ja rahalised raskused konjunktuuri arengute tagajärjel, nagu varemgi, kas viskame 1500i kõikumise või võtame vajalikud meetmed palgatõusu vähendamiseks. Sellega alandas volitatud liit matkusi, öeldes, et töötajad nõustusid sellega valede avaliku arvamuse küsitluste tulemusel. Nüüd jõuame samasse punkti. Ametiühingu esindaja ütles, et nad töötavad selle teema kallal. Me pole kunagi rahaga seotud olnud. Arvasime, et loodud lisandväärtus tasustatakse. Ametiühingut tuntakse aga leiva nime all. Hoiatame tööandjat, et ta ei läheks sama teed, et jälle armas välja näha. Juba nõrgenenud kuuluvustunne ja usaldus on täielikult kadunud. Meie ettevõtte tootlus on kasum, mitte kahjum. Kulude vähendamise viisiks pole töötajate palkade vahtimine. Ametiühing on loodud nende vigade ärahoidmiseks, mitte selleks, et olla töötajaid kahjustavate tavade tööriist.
6. TGS-i sõbrad ütlevad, et nad on väga suure surve ja väsimuse all. Me ei sea TGS-i ülesehitust, juhtimis- ja majanduspoliitikat kahtluse alla. Nende töö on aga nende jaoks äärmiselt oluline ja väärtuslik. Sellegipoolest koondatakse iga kuu üle saja töötaja ja teised on sunnitud leiva nimel igasugust negatiivset kohtlemist tegema. Seaduste sätted rikuvad paraku otsimisõigust kõigile soovijatele, kuid seda kutsutakse '' ukse taga ''. Nendes tingimustes osutatava teenuse kvaliteeti tuleks kahtluse alla seada. Meie jaoks saab lennu ohutuse ja turvalisuse tagada iga inimese otsene panus. Üks Šveitsi chese'i teooria kihte on TGS. Kutsume nende juhte üles arvestama inimlike ja juriidiliste väärtustega.
Kallid töötajad, kuigi me pole volitatud ametiühing, abistame teid jätkuvalt meie kohalolekul. Meie kohus on tuua faktid teie ette. Teeme jätkuvalt oma parima, et kaitsta teie õigusi ja seadusi. Tuleviku tsüklilised arengud suurendavad meie tähtsust ja väärtust. Nii et eeldame, et olete liidus, mis teile sobib.
Ole esimene, kes kommenteerib