Belt Road Türgi, Venemaa teekond ukse MI?; Belt Road Project piires Hiina esimene kaubarong Euroopas jätkuvalt minna kajasid Türgi. Pőhikoridori nimelt Türgi, Hiina - lõikab vahemaa Euroopas. Nii on Türgi, tegi ära marsruute Venemaa käed
Vöötee projekti raames Hiinast välja tulnud kaubarongidest sai üks regionaalpoliitikaga tihedalt seotud teemadest. Hiinas toodetud kaupu on võimalik transportida kiiremini kui lennureisid ja merereisid. Sel põhjusel investeerib Pekingi administratsioon miljardeid dollareid rongiliinidesse kogu maailmast. Hiinast väljuvad rongid on juba hakanud Kesk-Aasia ületamise kaudu Venemaa kaudu Euroopasse sõitma. Pärast Bakuu-Thbilisi-Karsi liini möödumist nihkus rong siiski Ankarasse ja sealt edasi Istanbuli kaudu Euroopasse. Mis kasutamise Marmaray Tunnel "Türgi on haarata marsruut Venemaa?" Küsimused hakkas küsitakse sagedamini. Enne Marmaray kasutasid kaubarongid taas Istanbuli. Mängu sattus aga laeva teekond, mis põhjustas lasti jaotamise. Nüüd soovivad keset seda olukorda ja Hiina - vahemaa Euroopas 18 päeva inince Türgi küljest on tugevdatud koos Marmaray võib öelda.
AASTASED 5 MILJONIT TONDI LASTE OOTUST
Review saite uudised Nikkie Aasia liinidel arutasid Venemaa ja Türgi. Istanbuli Koci ülikooli õppejõud dr. Ay Hiina ei taha kõiki mune Venemaa korvi panna. "See uus marsruut toimub Venemaal" ei oska öelda. Kuid Hiina on mitmekesistada ja tugevdada poolt Hiina suhted Türgiga on alternatiiviks Vene marsruute "ta oli tsiteeritud öeldes. Rääkides Nikkie Asian Review'ga, ütles TCDD peadirektor Ali İhsan Uygun, et nad ootavad pärast Istanbuli uut marsruuti pärast 2023-i 5 miljonit tonni iga-aastast kaubavedu.
TÄHTSUS TÜRGI kasvab
Analüüsi kohaselt Türgi, mere-, õhu- ja raudteeühendus ja geograafilise asukoha poolest soodsam vastavalt keskkonnale, samuti kliima. Kuid on selge, et Türgi pőhikoridori Hiina pakub palju sagedamini nüüd rääkinud. Jällegi vastavalt kommentaaridele muutub veelgi olulisem, et Hiina Türgi tuleval perioodil.
Heidame pilgu Hiina ja Euroopa kaubarongide senisele arengule;
20 tuhande rong Hiinast Euroopasse
2013is välja kuulutatud põlvkonnatee võetakse kiiresti kasutusele. Hiina ja 68i vahel, mis kiitis heaks põlvkonnatee), ületas kaubavahetus selle aasta jaanuarist oktoobrini 950 miljardit dollarit. Oktoobri lõpu seisuga teatati, et Hiina ja Euroopa vahel toimus ligi tuhat 20 kaubarongi.
MARMARAY MÕJU
Algasid lennud Xi'anist Prahasse. Marsruut on järgmine; Kasahstan, Aserbaidžaan, Gruusia, Türgi, Bulgaaria, Serbia, Ungari, Slovakkia ja Tšehhi Vabariik. Seda marsruuti hakati esmakordselt valmistama viimastel päevadel. Tänu Marmaray'le on 18 Hiinast Euroopasse jõudnud.
XIUMX YIWU JUBA PUNKTIGA
14, esimene rongireis Hiinast Yiwust Euroopasse, algas novembris 2014. Nüüd on kogu Euroopas kaubarongid Yiwust 11-punktini. Pealegi ei naase need rongid tühjalt riikidest, kuhu nad lähevad. Lende on Hiinast Yiwust, mida peetakse maailma supermarketiks, Belgiasse Liegesse (20 päeva), Inglismaale (22 päeva) ja Kouvolasse Soome (17 päeva).
E-KORIDORI ALIBABA
Pärast kaubarongide saabumist Euroopasse tuleb mängu Hiina veebikaubanduse hiiglasele Alibabale kuuluv eHub. Yiwust saadetavad tooted saadetakse eHubi kaudu teistesse Euroopa linnadesse. (Çinhab on)
Ole esimene, kes kommenteerib