Ajalooline Paşabahçe parvlaev, mis ootab Beykozi rannikul habemenuga päeva, kohtub IMM-i eestvõttel taas Bosporuse väinaga. Şehir Hatları AŞ taastab Şehir Hatları AŞ parvlaeva, mille IMM-i administratsioon kinkis Beykozi omavalitsusele 10 aastat tagasi ja seda kasutatakse taas meretranspordiks.
Paşabahçe reisiparvlaev, mis oli ajaloolise Şehir Hatları AŞ sümboolne laev, mille Beykozi linnavalitsus 10-i poolt andis tagasi eelmise Istanbuli metropoliidi administratsiooni (IMM) poolt, jäeti mere ääres lagunema. Seejärel paluti aurik, mida kasutati lühikest aega pulmasoolona, ehitada muuseumiks. Sellega tuli välja isegi sukeldumine Bosporuses ja tee veealuseks eluks ning sukeldumise entusiastid. Ühtegi projekti ei toimunud ja esteetiline imelaev 10 jäeti Beykozi kaldal mädanema aastaringselt.
Eelmisel kuul demonteerimiseks kuulutatud 67-aastane parvlaev päästeti IMM-i algatustega habemenuga. Hange tühistati esmalt pärast seda, kui IMM palus laeva Bosporuse väinale tagasi saata. Beykozi vallavolikogu kiitis oma tänase ühehäälse otsusega heaks "Paşabahçe tasuta eraldamise İBB tütarettevõttele Şehir Hatları AŞ tingimusel, et seda kasutatakse reisiparvlaevana ja see veetakse kahe aasta jooksul".
Istanbuli tähtsamate ajaloosündmuste tunnistajaks olnud laev kohtub Bosphoruse ja selle reisijatega, kui IMM selle taastab.
Şehir Hatları AŞ peadirektor Sinem Dedetaş ütles otsuse üle rahulolu väljendades: "Meie president Ekrem İmamoğlu andis juhiseid. Leppisime Beykozi vallaga kokku ja soovisime, et ajalooline parvlaev ühineks taas meie laevastikuga. On neid, kes tahavad toetada, ja neid, kes pingutavad, et praam tagasi saada. Paşabahçe ühineb vajaduse korral Bosporuse väinaga koostööprojekti kaudu, mille projekt viiakse läbi koos.
BB eksperdid, kes uurisid laeva unarusse; auruti välimine metall oli söövitatud hapniku ja mereveega, juuksekomponent tuli täielikult uuendada, ekspeditsioonide tegemiseks ei olnud see vajalik ja see nõudis suuri hoolduskulusid.
BOGAZ OLI KIIREIM JA KÕIGE ILUSIM
Istanbuliidide ellujäämise kampaania käivitanud 67-aastane Paşabahçe aurulaev ei olnud mitte ainult Bosfori kiireim ja kiireim mälu, vaid ka õrna kujundusega Bosporuse pärl.
Kuna Itaalia sõjalaevad Torontos 1952. aastal tegid ajaloo aurikud, muudeti 2. öö linnas Itaalias vormiliinideks, kui II maailmasõda nõudis, Türgi. Itaaliast 2,5 päeva jooksul Istanbuli oma võimsa mootori ja tugeva paadistruktuuriga saabuv laev võib sõita 18 miili tunnis.
73,71-meetrivärviga, 13,17-meetri laiuse ja 3,27-meetri sügavusega auruti teenisid linna härrased ja daamid mõlemal pool Bosforit. Aasta jooksul teenis 58 reisijana Istanbuli vetes Adalari ja Yalova marsruudil.
Paşabahçe reisiparvlaeva, mille kinkis İBB administratsioon 2010is Beykozi vallale, taotleti muuseumi rajamist. Restaureerimist ja hooldamist ei saanud aga teha, kuna polnud piisavalt ressursse ja sponsoreid. Aastaid ankrus olnud Beykoz oli vallavanema ees rannas, mis jäeti jõude.
Ole esimene, kes kommenteerib