Bursa kiirrongiprojekt on ministrite nõukogu päevakorras; Transpordikomisjoni, mille moodustas ehitusinseneride koja Bursa filiaali juhataja Mehmet Albayrak, eesmärk on pakkuda ettepanekuid, hoides linnatranspordi tähelepanu all.
Varem ...
İMO, mis on ainus institutsioon, mis protestis, kui raudteed eemaldati Osmangazi sillalt, hoiab Bursa raudteetransporti täna päevakorras.
Tõepoolest ...
Koosolekul, kus osalesime İMO transpordikomisjoni esimehe M. Tözün Bingöl kutsel, kuulasime põnevusega rongiarutelusid ja esitatud arvamusi. Tegime Albayraki ja komisjoni liikmetega hinnanguid.
Osmangazi ülikooli tsiviilehituse osakond, transpordiosakonna õppejõud Eskişehiris, mida aktsepteeritakse transpordi, eriti raudtee valdkonnas. Tutvusime sellel kohtumisel Şafak Bilgiçiga.
Kuna tema naine on pärit Mudanyast, on dr. Bilgiçi kommentaarid olid olulised.
Muljetavaldav oli ka transpordikomisjoni esimehe M. Tözün Bingöli koostatud ettekanne, mis käsitles Bursa raudteeprojekti kõigis üksikasjades.
Kriitiline punkt oli:
Raudteetranspordis nimetatakse ronge kiirusega üle 250 kilomeetri tunnis kiireks ja alla 250 kilomeetri kiiruseks. 200 kilomeetri pikkuseks sobivaid ronge peetakse ka kõrgtasemel raudteeks, mis on tavalise rongiliini täiustatud versioon.
Nendelt veergudelt teatasime, et Bursa liin viidi kiirrongilt kõrgetasemelisele raudteeliinile TCDD 2019. aasta investeerimispogrammi redaktsiooniga 1. augustil.
Siin ...
İMO transpordikomisjonis saime teada, et Ankaras on tekkinud uus lootus kategooria muutusele, mis põhjustas Bursa linnas pettumuse.
Seega, Buna
Transpordiministeeriumi töö projekti kiirrongiks muutmiseks tuli taas ministrite nõukogu päevakorda. Vastavalt eelarvevõimalustele toimub uus pakkumine.
Sel hetkel omandab Bursa fuajee tähtsus.
Kogu linna dünaamika, eriti BTSO kui suurim ja mõjukaim katusorganisatsioon, ei tohiks poliitikuid rahule jätta ja tugevat tuge anda.
Bursana peame näitama, et tahame kiiret rongi.
Balıkesir läks TCDD-sse meie rongi
Esiteks ... Lugesime Çanakkale kohalikest ajalehtedest uudiseid kiirrongiga Bursaga ühenduse loomise kohta. Nägime uudist laupäeval Balıkesiri ajalehtedes Bandırma kohalikus ajakirjanduses eile.
Kirjutatakse järgmine:
Balıkesiri AK-partei saadikud Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey koos pealinna linnapea Yücel Yılmazi ja Karesi linnapea Dinçer Orkaniga külastasid TCDD peadirektorit Ali İhsan Uygunit.
Uudistes on kirjutatud, et Ankara-Bursa-Bandırma kiirrong võetakse kasutusele 2021. aastal.
Dr Şafak Bilgiç kriitiline ettepanek kiirrongijaamade ja T2 liini jaoks
Osmangazi ülikool, ehitusteaduse osakond, transpordi osakond, Eskişehiris. Şafak Bilgiç on üks nimedest, mida aktsepteeritakse autoriteedina, eriti raudteetranspordis.
Ühe jalaga Bursas dr. Dawn on pakkunud välja kaks transpordiprojekti:
An ...
Bursa jaoks ei piisa ainult rongi Bal Balat jaamast rongi jaoks. Lasin oma õpilastel uurimistööd teha. Yıldırımi piirkonna jaoks peaks terminali kõrval ja Kazıklı ümbruses olema veel üks jaam. ”
Kaks ...
Vakit Pole aeg T2 trammiliini maa alla saada. See peaks muutuma maa-aluseks kergraudteesüsteemiks
Ta rõhutas ka:
Sapp Isegi kui see asub maapinnast, peaks see muutuma kergliiklussüsteemiks ja olema ühendatud Bursarayga. Peatuste pikendamiseks piisab. Sillutistööd on samuti väga kiired. Betoonpõrand pole vajalik;
Ta lisas:
Tramm Selle liini jaoks ostetud trammide sõidukeid hinnatakse teistes linnaosades ega kaotata. "
Selle asemel rippus tunnelis eemaldatud silt
Ringteel jälgivad Istanbuli tänavat ületavad ja Ankara suunale suundujad ning jälgivad Demirtaşi tunneli sissepääsu ja selle ees asuva viadukti töid.
Tunneli sissepääsu juures…
Tööde esimesest päevast peale oli kiirkiiruse silt. Kuid silt eemaldati pärast seda, kui projekt jäeti TCDD 2019 investeerimisprogrammi kiirrongide kategooriast välja.
See märk…
Reedel nägime teda jälle riputamas ja lootsime.
Allikas: Ahmet Emin Yılmaz - sündmus
Ole esimene, kes kommenteerib