IMMi president Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Mahmutbey Metro Line rääkis tunneli valmimise tseremoonial Beşiktaşis toimunud avalikust bussiõnnetusest. İmamoğlu ütles: "Me ei saa monopoliseerida" avalikes bussides.
Imamoglu, Beşiktaşis juhtus eile kohutav õnnetus, milles kaotas elu Istanbuli mees. Koja juhataja asetäitja tegi ka avaldusi, et mõned ametnikud väitsid, et bussis ei olnud kaamerasalvestist ja kaamera oli katki. Kuid pilt tekkis. On näha, et juht rikkus õnnetuse päeval pildi. Kas olete neid pilte vaadanud? Milline on nüüdsest edasine tegevus? Kuidas tõlgendate nende piltide moonutusi?
Vaatasin ka pilte. Jälgin tähelepanelikult. Külastan ka meie lahkunud kaasmaalaste sugulasi. Mu sõbrad osalesid matustel, kellele soovisin tema perele kaastunnet avaldada. Soovin Allahilt armu. See on väga kurb sündmus ja seda elu ei saa enam tagasi tuua. Miks? Sellesse olukorda on jõutud autojuhi põhjustatud vägivalla ja viha tõttu. Peaksime seda vaatama ülima ettevaatusega, eriti professionaalses ahelas ja ringis, tugevdades maksimaalset kontrollimehhanismi, nii et oleme sellise protsessi juba alustanud. Ja me panime paika meetodi, milles anname rangema kontrolli ja kõrgema taseme psühhotehnilised koolitused ning et me tegutseme tundlikult ja mida me ei andesta kunagi. Selles mõttes võtab kõik aega. Mõnda järsku kogunenud asja ei saa lahendada. Ma näen seda koja presidendi avaldust olemasoleva keelekultuuri kajastusena. Kahju. Kuidas sa sellele ei mõtleks? Kuidas saaksite mitte keskenduda oma põhiülesandele? Millele keskendud? Kellele see buss kuulub? Kas keskendute sellele? Või on keegi sulle oma vastusega haiget teinud? Ainult üks asi võib meile kasu olla; 16 miljonit inimest. Nende inimeste elu ja vara turvalisus. Et presidendi sõpra või kõiki meie sõpru kontrollitakse samuti rangelt, oleme rakendanud protsessi, mis neid korrastab, esindab hästi nende ametit, kohtleb oma kodanikke hästi ja pakub ühistranspordis maksimaalset rahulolu. Need protsessid ei reageeri kohe, vajame veidi aega. Muidugi häirib see meid ja häirib, et mõned protsessid minevikust tänapäevani põhjustavad sel viisil probleeme. Soovin taas Jumala halastust meie kadunud hingele.
„Me ei tunnista monopoliseerimise FIR-i
Samuti on kuulujutud, et avalike busside kohta kehtestatakse uus määrus. Sellise tulevikku vaatava meetme või rangema järelevalve nimel või kaalute IMM-iga liitumist ja iseenda tegemist?
Meil pole otsust tühistada. Austame inimeste ametialaseid protsesse. Mõnel juhul võib otsuseid vastu võtta keskpikas ja pikas perspektiivis. Töötame ka tuleviku nimel, mille aasta lõpus on meil suur transporditöökoda. Siin arutame kõiki transpordisektoreid ja sidusrühmi. Kuid meil pole otsust sellised ühistranspordi bussid ära viia, vaid meil on järgmine otsus: meie seisukoht monopoliseerimise vastu iseenesest on selge. See on reeglina olemas, kuid selle käigus räägitakse nüüd inimesest, kellega põllul räägitakse erinevate protseduuridega 60-70 siin ja nii edasi ... Me pole kunagi sellist asja lubanud, me ka mitte. Seda saab ametialaselt kaitsta, kuid see on valdkond, kus me ei luba kaubandusmehhanismi ja monopoliseerimist. Meil on seal oma organisatsioonid. Meil on İETT, Otobüs A.Ş. See kajastub mõnes tehingus kui nepotism, eriti kui see ja muud mehhanismid tugevdavad lähenemist tehingutele, eriti kitsa tsooni rakenduses, st mõnikord mõne bussi nihutamisel teistesse piirkondadesse. Mõned tehingud võivad põhjustada tõsiseid probleeme. Saame selles ja teistes sarnastes tehnilistes küsimustes muudatusi teha, kuid meil pole otsust seda eemaldada.
VAR on meil halduskaristused ”
Karatma asitõenditesse sisestatakse ka juhtumi päeval autos olnud kaamera desaktiveerimine. Vastupidi, kas teil oli mingit kontakti asepresidendiga, kes tegi pärast juhtumit avalduse? Kas teil on sanktsioone? Kuidas te edasi lähete?
On seisukohti, et enamik ühistranspordi busse ei salvesta kaameraid. Kas oleme kindlad, et sellist rekordit pole? Mu sõbrad kontrollivad uuesti ranget kontrolli. See peab kord juhtuma. Lisaks elektrikatkestusele on muidugi tegemist kohtuekspertiisiga. Meil on halduskaristused. Me kehtestame selle liini, bussiomaniku ja muude elementide suhtes ettevõttesanktsioonid. Tuba on juriidiline isik ja me ei saa tuppa otsest sanktsiooni kehtestada, kuid meie suhetes selle linnaga olen esitanud ülemisele ekraanile sõbrale avalduse ja järelmeetmed. Ma ei tundnud vajadust teda selles keskkonnas kutsuda. Sest meie institutsioon teeb just seda, mida nad peavad tegema, et seda lauset arutada ja rääkida. Meil pole järeleandmisi.
Ole esimene, kes kommenteerib