Pärast Ankara-Istanbuli, Ankara-Konya, Ankara-Sivase, Ankara-Bursa ja Ankara-Izmiri kiirraudteeprojektide elluviimist ja rongiratta pöörlemist on YHT jaamakomplekside ehitamine, mis on raudtee-ehitus, on samuti prioriteediks seatud ja taastumiseks on alustatud uuringuid.
Ankara YHT Gar
Ankara YHT jaam on projekteeritud arvestades rahvusvahelisi standardeid ja uurides teiste riikide kiirrongijaamade ülesehitust, paigutust, kasutamist ja tööpõhimõtteid.
Projekt, mille eesmärk on muuta Ankara jaam ja selle ümbrus pealinna tõmbekeskuseks, on mõeldud esindama sektori uut visiooni ning sümboliseerima kiirust ja dünaamilisust, aga ka tänapäevast tehnoloogiat ja arhitektuurimõistmist.
194 tuhat m2 hoonestusala ja 33,5 tuhat m² hoonestusala YHT jaamahotell, kaubanduskeskus, restoranid, sise- ja väliparklad, metroo- ja äärelinnaühendus.
Uus jaam on varustatud 12 meetri pikkuste 400 platvormide ja 3 liinidega, mis mahutavad korraga komplekti 6 YHT. Ankara kiirrongijaam 29, mis ehitati mudeli Build-Operate-Transfer järgi, võeti kasutusele oktoobris 2016.
Konya YHT Gar
Konya olemasolev raudteejaam on YHT lendudeks ettevalmistamiseks remonditud ja remonditud. Juurdepääs olemasolevale jaamale on siiski piiratud ja jaama integratsioon kesklinnaga on nõrk. Pärast Konya – Istanbuli liini, eriti Ankara – Konya liini avamist ei piisa olemasoleva reisijate läbilaskevõime täitmiseks. Sel põhjusel ehitatakse Konya Bugdaypazari asukohta uus jaam ning see plaanitakse kasutusele võtta 2018i lõpus.
Nagu Ankara YHT jaamas, on ehitamisel jaama ehitamine, mis hõlmab kaubanduskeskust, restorane, sise- ja väliparklaid.
Ankara Etimesguti YHT jaamakompleks
YHT jaamakompleks on rajatud 157,7 hektari suurusele alale. Kompleksi sees on Eryamani YHT jaam, kiirrongide põhihooldusdepoo ja YHT koolitusruumid.
Kooskõlas raudteede 2023. aasta sihtmärkidega on Ankara meie riigi YHT juhtimisvõrgu raskuskese. Sel põhjusel on YHT hooldusvõrgu põhikeskuseks määratud Ankara. Ankara (Eryamani) kiirrongide põhihooldusrajatise ehitus on lõpule viidud.
Hooldusrajatise asukoha määramisel; Arvesse võeti olemasoleva lähte-saabumisjaama lähedust, raudteeliini läheduses olemist, tühja ja tasast või vähem künklikku maad, madalaid sundvõõrandamise kulusid, tsooniplaani järgimist ja juurdepääsetavustegureid.
XHTUM-kompleksi otsustatakse paigaldada Etimesgutisse / Ankarasse YHT-liinides kasutatavate XHTUM-komplektide kavandatava hoolduse ja jaamavajaduse järele, 46.568 m2-i suletud ala, koolitusrajatised peavad koolitama kvalifitseeritud personali kiirrongide käitamiseks ja vajadus uue jaama järele seoses reisijate arvu kasvuga.
YHT (Eryaman) peamine hoolduskompleks, mis asutati Etimesgutis;
- Gaasi ei eraldata õhku ning hooldustöödel ei kasutata mulda ega vett saastavaid kemikaale.
- Hooldustööde käigus tekkida võiv õli jne. Jäätmete jaoks on hooldusrajatises bioloogiline ja keemiline töötlemisüksus,
- Rongipesuhoones on ka bioloogiline puhastusüksus ja 90% reoveest võetakse tagasi,
- Puhastusüksustesse kogunenud naftajäätmed ladustatakse spetsiaalsesse reservuaari ja kõrvaldatakse,
- Kanalisatsioonivõrku ei teki õlireostust,
- Rongimanöövrite ajal müra ei teki, kuna kogu rajatises on raudteeinfrastruktuur elektriline.
Selle tulemusel viidi HHT hooldusrajatiste projektiuuringud läbi põhjalikult; Arvesse võeti ka inimeste ja keskkonna tervise kriteeriume. YHT hoolduskompleksi ehitus on lõpetatud.
Yeni Eryaman YHT jaam avati peamise hoolduskaupluse kõrval. Xinjiangi asemel asendatakse vastvalminud jaam ja läänes paiknevad kiirrongide peatused selle uue jaamaga. Eryamani YHT jaam on mõeldud asuma YHT jaamakompleksis, mis asub Ayaş tee, Ankara ringtee ja Istasyoni tänava keskel ning on integreeritud linnalähiliku raudteesüsteemiga.
Ole esimene, kes kommenteerib