Logistikatäht särab startupidega

Logistikatööstusele meeldis digitaliseerimine. Paljud idufirmad, kes nägid vajadusi, astusid sektorisse ja viisid käsi- ja paberitööd digitaalseks. Startupid pakuvad teenuseid, mida transpordis veel ei pakuta ning digitaalselt teostatud tehingud pakuvad klientidele kuni 40 protsendiga kulueelist

Transpordisektor Leader KPMG Türgi Yavuz Öner ütles tehnoloogia on muutnud logistika valdkonnas. Öner väitis, et viimastel aastatel logistikateenuseid pakkuma hakanud idufirmad, kes ideed sektori probleeme lahendama asusid, olid Öner edukad, ütles Öner: “Manuaalse transpordi korraldaja andis ettevõtte digitaalsele viimisel märkimisväärset tõhusust, aja- ja kulueelist. Transpordi korraldamise digiteerimine on laastav muudatus sektoris. ” Öner andis järgmise teabe tõusvate logistikaettevõtete kohta:

Digitaalse transpordi korraldamise platvormide lahendused kiirendasid asju. Manuaalses protsessis ei olnud hinnakujundus saatmist soovivate ettevõtete jaoks läbipaistev ja infosüsteem oli suhtlemiseks suletud. FreightHubi areng on olnud hea näide tööstuse hävitavast mõjust. Lihtsalt platvormina alustanud FreightHub muutus järk-järgult transpordikorraldajaks, võisteldes väljakujunenud kaubamärkidega nagu Kuehne & Nagel, DHL ja UPS. Digitaalse transpordi korraldaja võimaldab klientidel juurdepääsu erinevatele hinnapakkumistele, korraldada oma saadetis ise ja neid samaaegselt jälgida. Kliendid maksavad kuni 40 protsenti vähem. Startupide pakutavad digitaalsed transpordi korraldamise platvormid tagavad kulude läbipaistvuse ja võimaldavad saadetist transpordiprotsessi ajal aktiivselt hallata.

Tehnoloogiliste arengute suhtes on selles sektoris kindel. Freightos on investeerinud USA riskikapitalistidelt ja Euroopa organisatsioonidelt 94-i üle miljoni dollari, tehes koostööd selle valdkonna juhtiva ettevõttega CMA CGM. Saksamaal asuv FreightHub tagas A-turnee jaoks 20 miljonit dollarit 2016-is turule tulnud FreightHub on nüüd logistikatehnoloogia liider Euroopas.

Näidake merendust

Soovita Yavuz KPMG Türgi, maapealse märkis ta, et see muudatus vaatasin huviga merendussektoris. Öner, “Juhtivad merendusettevõtted saavad ka selle suundumusega kohaneda ja arendada välja oma platvormid. Varem toimus sarnane koostöö Maerski ja IBMi vahel. Selle koostöö tulemusel on tekkinud ülemaailmne plokiahela platvorm TradeLens. Lähiaastatel võib „tarkvara kui teenus” mudel olla merendussektori peamine konkurentsikriteerium. ”

Merendussektoris võimaldas IMO 2020 laevade regulatsioon, mida kasutatakse ettepanekus kasutatud kütuse väävlisisalduse piiramiseks, see ka uue võimaluse alustavatele ettevõtjatele. Öner ütles, et durum See on tekitanud laevafirmade hulgas nõudluse kütuse tõhusamaks kasutamiseks. Startupid hakkasid andma selget analüüsi selle kohta, millist marsruuti tuleks optimaalse kütusekulu jaoks transpordi ajal kasutada. Searoutes.com pakub teenuseid marsruutide tuvastamiseks, mis säästavad kütust vastavalt uutele standarditele ja tagavad jätkusuutlikkuse, lubades 10i kütusekulude vähenemist.

Vara jälgimine sensoritega

Yavuz Öner rõhutas, et võistluskalendrite jälgimine transpordisektoris on üks olulisi päevakorra küsimusi. Öner ütles:

“Varem ei olnud klientidel võimalik saadetisi jälgida. Startupid tegid selle probleemi lahendamiseks ka sammu. Näiteks Hawkeye360, mis kasutab raadiosagedust, et jälgida liikumist õhu-, maismaa- ja mereteedel, on USAsse investeerinud 16,3-i dollari. Clearmetal, mis näeb ette masinaõppe abil transpordiaega ja võimaldab laadimise jälgimist, on USAsse investeerinud ka 12 dollarit. On ebaselge, kas need idufirmad jätkavad kasvu, pakkudes ainult järelmeetmeid. Tähelepanu keskmes on asjaolu, et jälgimistehnoloogia eksisteerib endiselt integreerituna digitaalse transpordi korraldajatega. Praegu võimaldab platvorm nimega ContainerXChange installi samaaegset jälgimist. ”