Ankara pealinna vallavanem Mansur Yavaş, 53,7 kuulutas sissejuhatava koosolekuga kilomeetri jalgrattatee projekti. Metropolitan valla konverentsisaalis toimunud Ankara rattateede projekti edendamise koosolekul esinedes jagas linnapea Yavaş avalikkusega EGO peadirektoraadi, valitsusväliste organisatsioonide, ülikoolide ja kaubandusliitudega koostöös koostatud 53,7 kilomeetri pikkuse jalgrattatee üksikasju. .
Linnapea Yavaş ütles, et meie eesmärk on alustada jalgrattatee ehitamist 3 kuu jooksul ja lõpetada see ühe aasta jooksul.
PRESIDENT Aeglane: TEEME TRANSPORDIS JUHTIVA SAMMU
Teatades, et ta teeb hea meelega teedrajava sammu transpordis koos juhtimiskäsitluse muutumisega Ankaras, ütles president Yavaş: Başkent on maailmalinn oma riiklike ja rahvusvaheliste linnateenuste, elukvaliteedi, keskkonnatundlikkuse ja inimeste suhtes. me tahame, et see oleks. Siinkohal on transporditeenused ja poliitika erilise tähtsusega. Kuna transport on teeninduspiirkond, mis puudutab linnateenuste seas kõige enam inimelu.
Nagu enne ja pärast valimisi öeldud, jätkas president Yavaş oma kõnet, kinnitades, et neil ei ole mingeid hullumeelseid projekte.
Kasutame oma ressursse õigete töökohtade jaoks, oma kodanike hüvanguks. Ehitame õnneliku, rahuliku ja tervisliku linna, kus inimesed suhtlevad omavahel. Projekt, mida me siin täna propageerime, on just sellest. Meil on õppejõude erinevatest mainekatest ülikoolidest, kes on transpordivaldkonna eksperdid. Jällegi tulid meie transpordivaldkonna ekspertide ruumide juhid põnevusega siia. Kutsusime oma mukhtareid ja naabruskondade ühendusi ning need, kellele meeldivad spetsiaalsed transpordiliigid, näiteks jalgrattad, on juba mõnda aega meie koosolekutel käinud. Hoidsime selles küsimuses, nagu igas õppeaines, esirinnas „osalemise” põhimõtet.
Ankara pealinna linnapea Mansur Yavaş ütles, et nad hoolivad jalgrattaveost väga ja jätkasid oma kõnet järgmiste sõnadega:
Hakkasime tööle alates päevast, mil alustasin oma kohust. Marsruute tuvastades tegelesime intensiivselt ka jalgrattaärimudelitega. Selles protsessis töötasime pöörates tähelepanu topograafiale, linnaliiklusele, keskpunktidele, kiirusepiirangutele ja demograafilistele omadustele. Sel perioodil pidasime regulaarselt kohtumisi vabaühenduste, ülikoolide, ametiühingute ja jalgrattakasutajatega. Protsessi toetasid sellised organisatsioonid nagu keskkonna- ja linnastumisministeerium, ELi delegatsioon Türgis, Suurbritannia ja Hollandi saatkonnad ning USA välisministeerium. Kõiki neid jalgrattateid tehes teostame ka jalgratta integreerimisprotsessi ühistransporti. Uurisime paljusid sellega seotud riiginäiteid. Plaanime võimalikult kiiresti ühistranspordivahenditele rakendada Ankarale sobivaimat mudelit.
Jalgrattaveo periood
Linnapea Yavaş nentis, et jalgrattatee projekti raames paigaldatakse metroojaamade treppidele jalgrattakanalid, vagunitesse ja EGO bussidesse on paigaldatud jalgratta kandmise aparaadid.
Projekti eesmärke selgitades ütles president Yavaş: „Meie eesmärk on aidata kaasa oma linna puhtale õhule. Meie eesmärk on ehitada tervislikum tulevik, suurendades meie linnas elavate kodanike füüsilist aktiivsust. Meie eesmärk on vähendada surmaga lõppenud õnnetusi ning säästa aega ja raha. "Ma usun siiralt, et me selle ka saavutame," ütles ta.
Lisaks projekti tehnilistele üksikasjadele, mis tuletas meelde, et oluline aspekt on jalgrataste sotsiaalse integratsiooni tagamine, ütles linnapea Yavaş, et selle ulatuse raames viivad nad läbi uuringuid, et teadvustada jalgrataste vedu lähimates lasteaedades, koolides ja ülikoolides.
Linnapea Yavaş tuletas meelde, et pealinna omavalitsusüksusena, selgitades kinoleviga kaardil jalgrattatee marsruuti, eraldasid nad 22. septembri Euroopa liikumisnädalal jalgratturite jaoks pealinna tänavad ja nägime nõudlust selles küsimuses. Meil oli õigus saada Türgi omavalitsuste liidult preemia nende tööde eest, mida me Euroopa mobiilsusnädalal tegime. Selles protsessis soovime oma jalgrattateedel kasutada topograafial põhinevaid elektrilisi jalgrattaid. Ta ütles, et plaanime esimeses etapis osta 400 elektriratast.
KÕIK ANKARA JAOTISED HÕLMAVAD
Linnapea Yavaş teatas, et jalgrattatee projekt plaanitakse jagada 6i rühmadesse, et käsitleda kõiki Ankara segmente, ning jagas 6 jalgrattatee üksikasju, mis koosneb erinevatest marsruutidest:
Nendel marsruutidel on 8 ülikooli, 2 tööstuspiirkonda, üle 20 riigiasutuse, üle 30 kooli, spordikompleksi, haiglat ja palju parke. 500 meetri kaugusel on kokku 65 tuhat sõidukit, mida kujutleme marsruudini jalutuskäigu kaugusel. See on meie jaoks väga oluline, peame veenduma, et need sõidukid enam linna ei satuks. Selle projektiga tahame selle saavutada. Seostasime oma marsruudid metroojaamadega. Meil ei ole marsruuti ilma metroojaama ühenduseta. Kui plaanime tulevikus teist etappi, võtame eesmärgiks kõigi nende jalgrattateede ühendamise.
Öeldes, et loome jalgratturitele katkematu transpordivõrgu, ütles president Yavaş, et omistame suurt tähtsust jalgratturite eluohutusele, vältisime suurte kiirusepiirangutega marsruute. Ta ütles ka, et kõik need teed, mida ehitame, on kaitstud ja eraldatud.
RIIKLIK RAAMATUKOGU-ANKARA JA GAZI ÜLIKOOLIDE marsruut
Linnapea Yavaşi välja kuulutatud jalgrattatee marsruut on järgmine: Esimene marsruut, millega alustame, on Rahvusraamatukogu-Ankara ja Gazi ülikoolide marsruut. Selles jaotises meie pealinna omavalitsus; AKMi metroojaama ja riigiteaduskonda ühendavad keele-, ajaloo- ja geograafiateaduskonnaga liinid.
See liin rahvusraamatukogust kuni 7. tänava sissepääsuni, sealt Anıtkabiri ja Beşevleri metroojaama ning sealt edasi Ankara ja Gazi ülikoolilinnakuteni viib õpilased nii metroojaama, raamatukokku kui ka 7. avenüüle. Liin meie pealinna omavalitsusest kuni AKMi metroojaamani liitub hiljem keskkonnaministeeriumi kavandatud liiniga ning plaanid on selles kontekstis läbi mõeldud. Meie liin, mis ühendab keele-, ajaloo- ja geograafiateaduskonda riigiteaduskonnaga, läbib Abdi İpekçi parki ja Kurtuluşi parki. Usume, et see on meie õpilaste hingamise tee.
METU, HACETTEPE, BILKENT JA TABBI ÜLIKOOL
Teatades, et õpilased on teadlikud transpordiprobleemidest, mis on tekkinud METU, Hacettepe, Bilkenti ja TOBB ülikoolide marsruudil, ütles linnapea Yavaş: Meie õpilastel on mugav ööpäev läbi transportida. Laiendasime teid ülikoolilinnaku sissepääsuni. Ülikoolilinnakusse rajatavate jalgrattajaamadega tagame oma õpilaste transpordi nii ülikoolilinnakus kui ka meie õpilastele lihtsa juurdepääsu metroojaamadele. Sellel marsruudil on palju avalikke asutusi, kust pakutakse transporti ka linna haiglatesse. See rida, mille näeme ette vähendavat nende organisatsioonide teenuseid, hõlmab ka Yıldırım Beyazıti ülikooli arstiteaduskonda, keskkonnaministeeriumi, põllumajandusministeeriumi ja usuasjade direktoraati. Samal ajal tagab see marsruut transpordi TEPE Prime'i, mis on vaatamisväärsus.
ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO JA ÜMİTKÖY METRO STATION
See marsruut on meie pikim eraldatud jalgrattatee etapp. See on oluline marsruut, mis ühendab madala sissetulekuga ja kõrge sissetulekuga piirkondi. Etimesguti raudteejaamast algav jalgrattatee ühendab Hikmet Özer Caddesi kaudu Bağlıca puiestee, Koru metroojaama ja Ümitköy metroojaama. Seda teed on kokku 16,7 kilomeetrit. Liinil on Mesa Plaza, Arcadium, Galeria, Gordioni ostukeskused ja koolid. Sellel marsruudil on ka Park Avenue. Marsruut läbib ka Başkenti ülikooli ülikoolilinnaku sissepääsu ning Bağlıca on ette nähtud ühendama metroojaamaga. Trassiga kaetud ala on 26,5 ruutkilomeetrit. Selles asukohas on noori 49 tuhat 300 ja üliõpilasi 43 tuhat 500. Jalgrattatee rakendamisega võtame eesmärgiks vähendada 19 tuhande 400 linnaliiklusse siseneva sõiduki määra.
BATIKENDI METROJALGUS - 1904 TEE, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL - BOTANIKA METROJAAM
Hr Yavaş väitis, et jalgrattateede kujundamise peamine eesmärk on süsteemi integreerimine ühistranspordi süsteemidesse, ja andis järgmise teabe:
Oleme selles ulatuses kavandanud Batıkenti piirkonda rajatavad jalgrattateed. Batıkenti metroojaamast algav liin kulgeb marsruudil 1904 tänav, Atlantise ostukeskus, Yıldırım Beyazıti haigla ja ühendub botaanilise metroojaamaga. Pöörame sellele liinile suurt tähtsust, mis suurendab meie organiseeritud tööstustsoonide transpordivõimalusi. Usume, et see liin, mis ühendab 167 tuhat tööstustöölist sotsiaalobjektide, kaubanduskeskuste, koolide ja elamupiirkondadega, aitab kaasa ka meie tööstusele. Püüame tagada, et jalgrattatransporti, mis on tervislik ja ökonoomne transpordivahend, saaks kasutada kõigis ühiskonna osades ja see oleks alternatiivne transpordimudel. Sellel marsruudil on meil kokku 7,8 kilomeetrit jalgrattateed. Trassiga kaetud ala on 7 ruutkilomeetrit. Selles asukohas elab 6 tuhat 200 noort, 5 tuhat 400 üliõpilast ja 167 tuhat tööstustöölist. Jalgrattatee rakendamisega võtame eesmärgiks vähendada järk-järgult 6 tuhande sõiduki sisenemist linnaliiklusse selles asukohas.
OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METROJAAM JA GÖKSU PARK
Rääkides, et rajame sellel marsruudil, kus linnaliikuvus on suur, Optimum'i ostukeskuse, Eryaman 1-2 metroojaama ja Göksu pargi vahele 3.5 km jalgrattatee, ütles linnapea Yavaş, et selle tee ümber on koolid ja spordikompleksid, mille kaudu need teed üle andma. Trassiga kaetud ala on 5 ruutkilomeetrit. Selles asukohas on noori 8 tuhat 700 ja üliõpilasi 7 tuhat 800. Jalgrattatee rakendamisega võtame eesmärgiks vähendada 2 sõiduki sisenemist linnaliiklusse. Kokku on kavas ehitada 700 tuhande 3 km pikkune liin.
ERYAMAN 5 INTEGREERITUD ÜHENDUSE TRANSPORT INIMESTE JA Imeliste METROjaamade hoidmiseks
President Yavaş juhtis tähelepanu sellele, et nad integreerivad jalgrattavõrgu metroojaamadesse Eryaman 5, Devlet Mahallesi ja Wonderland ja integreerivad selle ühistransporti ning 10-kilomeetrisel alal elab 22 tuhat noort inimest ja 19 tuhat 200 õpilast. Jällegi on selles piirkonnas keskmiselt 5 tuhat sõidukit. Jalgrattatee rakendamisega võtame eesmärgiks vähendada nende sõidukite sisenemist linnaliiklusse. Samuti on olemas Metromall AVM, Galaxy AVM ja koolid. Sel põhjusel on loodud marsruut, kus linnaliiklus on esmatähtsal kohal. Kokku arvatakse, et tegemist on 400-kilomeetrise joonega. Ta ütles, et joone keskmine kalle on 8.
ROD-PURSAKLARI VAHELISE 24 KILOMETERI Jalgrattatee ettevalmistamine
President Yavaş teatas, et sai uue ettepaneku kohtumisel Yıldırım Beyazıti ülikooli prorektoriga ja tegi ettepaneku kohtumisel rektoriga. Ta nentis, et Çubuki ja Pursaklari vahel on 24-kilomeetrine ala, mis sobib jalgrattateeks. Lisame selle ala jalgrattatee planeerimisse. Seega saame tema sõnul ühe aasta jooksul rajada veel 1–70 kilomeetri pikkuse jalgrattatee.
Me ehitame tulevikku koos. Saame kokku ja räägime. Rakendame selle terve mõistusega otsustades ja lõpuks usun, et nagu ma alati ütlen, muudame Ankara linnaks, mis on Mustafa Kemal Atatürki vääriline ja võistleb Maailma Pealinnadega. Lasi foto teha.
Ole esimene, kes kommenteerib