Sapanca naiste köisraudtee vastupidavus

Sapanca naiste köisraudtee vastupidavus; Kırkpınari rajoonis algav köisteeprojekt jõuab 1400 meetriteni ja ulatub Mahmudiye İncebeli metsaalale. Projekti jaoks asendatakse rohkem kui 500 puud. Mõned puud raiutakse.

CumhuriyetSapanca Kırkpınari naabruskonna elanike Hazal Ocaki uudiste järgi võitlevad köisraudteeprojekti vastu mitu kuud. Piirkonnas, kus asub köisraudtee ülemine jaam, on sellised mugavused nagu 30 bangalot, maarestoran ja maakohv. Need rajatised ette valmistanud ettevõte teeb projekti ja opereerib seda 25 aastat. Alumisse jaama tuleb ka parkla. Selles protsessis visati kohalike elanike telgid "keset tänavat", nagu nad ütlevad, ja nende elu suri puude väljajuurimise ajal. 65-aastane Fatma Clicknas ütles: „Nad tapsid meid sel päeval, aga me ei sure nende puude pärast, mu tütar. Kas teate, mitu aastat need puud kasvavad? ”Küsib ta.

Sapanca valla köistee projekti pakkumine tehti augustis 2018-is. Kırkpınari naabruses alguse saanud Teleferici projekti omandas Bursa Teleferik AŞ 25-i aastase ehituse, käitamise ja üleandmise mudeli abil. Provintsi keskkonna- ja linnastusdirektoraat jättis projekti keskkonnamõju hindamise protsessist välja.

ATATURK Hõljutage kursorit

Läheme köistee alajaama püstitatud telki, et olla tunnistajaks elanike võitlusele projekti vastu. Ehkki Kırkpınari naabruskond on ümbritsetud luksusvilladega, elavad külaelanikud endiselt oma vanades majades. Telki jõudes tervitavad meid naabruskonna naised. Piirkonna elanikud riputasid telgi ühele küljele suure juhi Mustafa Kemal Atatürki plakati. Alt Posti katastroofikohtumise koht ”silt ripub alale, kuhu alajaam on ehitatud. Osa maad annetasid külaelanikud tinglikult 1945is haljasalaks jäämiseks, kuid nüüd raiutakse projekti jaoks puud maha.

Esiteks sohbetAlustuseks küsime 65-aastaselt Fatma Tıknaselt Atatürki plakati kohta. Tıknas ütles: “Atatürk oli inimene, kes hindas maad, mitu märtrit andis Atatürk 1 meetri pinnase eest? Kui praegu elame rahus, siis elame tänu Atatürkile. Neid sõdu ei võidetud iseenesest. Võitledes ja võitnud, asusid nad valmis sööma. Ehk mida nad võidavad selle metsa maha raiumisest ja meid hapnikuta jätmisest?» küsib ta.

"Me ei saa magada"

Hamide Ceylan, 78, on selles külas olnud alates 17. "See pole meie jaoks käik, tüdruk, söz ta alustab. Ne Mis puudus puude lammutamisest? Sorun küsis: “Tundsin, et tulin välja. Puu kasvab 20is ainult üks kord aastas. Oleme siin lõpuni .. 64-aastane Sabriye Tatan asub köisraudtee projekti alajaamast vaid 12 meetri kaugusel. Tantan 40 on öelnud, et on seda väljakut aastaid näinud ja ütleb, et beri. Me ei saa öösel magada ega saa projekti algusest peale süüa. ” Kırkpınari keskkonna- ja välispordiklubi 57 president Hüsamettin Koçlu ütles: ız Meie eesmärk on seda haljastust kaitsta. Me ei usu, et köisraudteega turismi saab, ”ütleb ta.

Pärast telki kaldume metsasõidukitega metsaalale mööda köisraudtee projekti marsruuti. Tee ääres paistab Sapanca järv, kui kõrgete puude vahel kõrgus suureneb. Siin laiendame diktofoni elaniku Alper Kesenini:

'EI Süütu'

„Siinne häving pole süütu, nagu mainitud. Meile ei tundu reaalne, et 508 puu eemaldatakse. Samuti öeldakse, et kui köistee piirkondade postid istutatakse, lõigatakse ainult jalgadel olevad puud. 2009is asuvate kaablikandjate määruse kohaselt peab köisteede ja selliste kaablikandurite läbimise piirkond olema ligipääsetav piirkond. Kui neid kõiki arvesse võtta, on artikli olemuse vastane võimalus seda puid raiumata teha. ”

PRESIDENT ÖZEN: LÕIKATUD PUUDE KOGUS

Meie ajalehega rääkides Sapanca linnapea Özcan Özen andis projekti kohta teavet. Özen kaitses projekti ja ütles: „Vastavalt lepingule on ettevõttel kasutusõigus 25 aastat. Lisaks maksab ettevõte raha Sapanca vallale, isegi kui see kahjustab vähemalt 800 tuhat liiri aastas. Ta jääb ettevõttesse 25 aastaks. Seda kasutatakse 25 aastat. 25 aasta pärast toimetab ta selle meile, kuigi suudab seda piirkonda hallata. "See on väga hea asi, kui meie Sapancas on köisraudtee turismi tõhususe mõttes." Özen teatas, et 508 puud eemaldatakse ja istutatakse mujale metsa. Küsimusele köisjalgade jaoks raiutavate puude arvu kohta vastas Özen: "Puu lõigatakse ainult 2 jalga, see on väga väike." Fikseeriti, et köisjalgade jaoks raiutakse 14 puud.

"Me ei soovi projekti"

75-aastane Hidayet Ceylan on sündinud ka Kırkpınarlıs. Ta kordas, et nad ei soovi köisraudtee projekti ja ütlesid: "Nad sõidavad meid siit nagu nomaad. Mind raputati seestpoolt, kuni puud olid rebenenud. Jäin haigeks, võtsin ravimeid, tulin. Vabandame. Nüüd demonteeriti 3 puu. Mis saab homme, kui teised demonteeritakse? Mis meist puutub, siis me ei saa mäest üles minna ja metsas põõsast lõigata. Kui lõikame põõsa põõsastiku tegemiseks, püüavad nad meid kinni ”.

„RANTI LIIDU KRIMIUMID”

TMMOB-komponentide nimel mehaanikainseneride koja provintsi esindaja Sakarya provintsi esindaja Salim Aydin teatas ka tehnilisest aruandest, mille nad projekti jaoks ette valmistasid. Aydın ütles: "Meie kavatsus jätta oma esivanematelt ülevõetud maad igatsusega oma lastele ilusama Kırkpınari ja Mahmudiye järele üritatakse nurjata Sapanca valla ja Bursa Teleferik AŞ üürikoostöö. Projektil puudub keskkonnamõju hindamise aruanne (positiivne / negatiivne). Kuigi see on nii, on ehituslubade väljastamine ja ehituse alustamine seaduse kohaselt kuritegu. Esimeses etapis raiutakse piirkonnas, kus arvutatakse „ainult köisraudtee liin” tuhande 400 meetrina, umbes 5 tuhat musta männi, hariliku männi, pöögi, kastani- ja sarvejalgliiki. Majutuskohad, turismirajatised, juhtimiskeskused ja see veresaun võib ulatuda tuhandeni 20.Järgmistel aastatel, nagu ka mujal Sapanca piirkonnas, avatakse piirkond rekonstrueerimiseks ja betooni suurendatakse veel üks kord.