Uus kauplemisviis! Ajalooline eesmärk USA-le

uus kaubandusviis Abdye ajalooline eesmärk
uus kaubandusviis Abdye ajalooline eesmärk

Kaks Venemaa läänest väljuvat naftatankerit jõudsid Hiinasse sulavate Arktika liustike kaudu. Marsruut ja transporditud nafta on sõnum Ameerika Ühendriikidele. Marsruudist saab mööda USA mereväe kontrollitavad veeteed.

On märke, et Arktika piirkonna veeteedel on koos liustike kiire sulamisega tagajärjed, millel on sügav mõju ülemaailmsele kaubandusele ja geopoliitilisele olukorrale. Ameerika Bloombergi veebisaidi andmetel on Venemaa hakanud toornaftakaubandust üha enam Arktika piirkonna kaudu liikuma. Lõpuks lahkusid kaks naftatankerit, üks neist vedas 1,5 miljonit tonni toornaftat, Lääne-Venemaal Primorski sadamast ja jõudis Põhja-Jäämerd kasutades Hiinasse. Fakt, et Venemaa ja Hiina vahel veeti kaupa, oli nafta, oli kahe riigi mesaj ühine sõnum Ameerika Ühendriikidesse. Põhjamere marsruuti kasutades on Arktika piirkonnas vedu 2018-is kahekordistunud.

VÄHE Kulu, kiire kohaletoimetamine

Arktika piirkonnas avatud uued veeteed, mis on pärast 1979i kaotanud 40 protsenti jääkihist, põhjustavad ka siit pärit meretranspordi kiiret kasvu. Eelmisel aastal ulatus Venemaa põhjaosast veetava kauba ja kauba, peamiselt nafta ja maagaasi kogus 20 miljoni tonnini. Samuti teatatakse, et uue veetee kasutamine toob kaasa madalamad kütusekulud ja kiirema kohaletoimetamise.

SÜTTEVORM

Praegustes oludes pidid kaks tankerit sõitma Aasiasse ja Aasiast läbi Suessi kanali või Aafrika ümber. Öeldakse, et need marsruudid kestavad vähemalt kauem kui 50 päeva ja mõnikord on vaja õli üle viia super-tankeritega, mis sobivad marsruudi tingimuste jaoks. Arktilise piirkonna kasutamisel võib perioodi lühendada 30 päevadeni.

BYPASS USA-sse

Arktika veetee kasutamine tähendab ka USA mereväe kontrolli all olevate veeteede ümbersõitu. Veeteed nagu Gibraltar, Suessi kanal, Punane meri, Babul Mendep ja Lõuna-Hiina meri on USA sõjalaevade ja sõjaväebaaside kontrolli all, mille eesmärk on kontrollida ülemaailmset kaubandust ja energiaturgu. Uue marsruudi tulemusel loodi alternatiiv Atlandi ookeani-Vaikse ookeani ristumisele, mida pakkus ka USA kontrollitav Loode-passaaž.

VENTA MAERSK AVAS TEED

Möödunud aasta oktoobris seadis kaubalaev Venta Maersk kursi, mis muudaks globaalseid bilansse. Laev väljub Venemaal Ida-Aasias Vladivostoki sadamast pärast püha 37 päeva. Ta oli jõudnud Peterburi. Sel viisil oli kaubalaev teinud olemasolevatest marsruutidest tuhat kilomeetrit vähem 8i. Ametnike sõnul viidi kampaania läbi koostöös Venemaaga.

Uus Venemaa liustiku meretee kaart

Allikas: ajaleht Yeni Şafak

Praegune raudteepakkumiste kalender

E 11

Pakkumise teadaanne: tarkvara ja tugiteenused

November 11 @ 10: 00 - 11: 00
korraldajad: TCDD
+444 8 233
E 11

Pakkumise väljakuulutamine: Work Place Doctor Service

November 11 @ 11: 30 - 12: 30
korraldajad: TCDD
+444 8 233
E 11

Hanketeade: TÜLOMSAŞ 2020 aasta lao-, tarne- ja transporditeenused

November 11 @ 14: 00 - 15: 00
korraldajad: töövõtja
+ 90 222 224 00 00
Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar