Pärast ressursikriisiga esiplaanile tõusnud ja varisenud Istanbuli metroo pöördus pilk kogu riigis pooleliolevate metrooprojektide poole. Samal ajal kui CHP Mersini vald otsis metroole krediiti, võttis ministeerium ette metroo ehitamise Bursa ja Kocaeli linnas. Konya metroo esimene kaevamine, mis tõsteti päevakorda 2004. aastal ja käivitati 2015. aastal, peaks peagi tabama.
Sözcüaastal uudiste järgi; Metroo ehitus Istanbulis peatati rahapuudusel kaks aastat tagasi. IMM president Ekrem İmamoğlu, leidis laenud välismaalt ja alustas seisma jäänud tööd uuesti. Pärast İmamoğlu avaldust "Kahjuks on avalike pankade uksed meie ees suletud," alustas ta arutelu koostootmisomavalitsustele ressursibarjääri kehtestamise üle. Uurisime ka mõnda metrootööd suurtes linnades peale Istanbuli. Siiski leidsime märkimisväärseid leide. Kui ministeerium tegeleb metrootöödega sellistes linnades nagu Kocaeli, Bursa ja Konya, siis Mersinis on ressursikriis, mida juhib CHP, nagu ka Istanbul.
KOCAELİ: METRO MINISTEERIUM
Kocaelis asuva Gebze-Darıca OSB metroo vundament pandi 20. oktoobril 2018. 5 miljardi liiri maksumusega võttis AKP Kocaeli suurlinna omavalitsus ainuüksi projekti enda kanda. Oodatud edu projektis ei õnnestunud siiski saavutada viimase 1 aasta jooksul. 31. märtsi valimistel ametisse asunud AKP president Tahir Büyükakın viis omavalitsuse koormuse üle Ankarale. Transpordi- ja taristuministeerium ning Kocaeli Metropolitan omavalitsus kirjutasid protokollile alla 18. oktoobril 2019. Linnapea Büyükakın ütles: "Selle transpordiministeeriumile üle antud projektiga oleme oma pealinna omavalitsuse ressursse kasutanud teistes projektides."
Enne 31i märtsi valimisi pani Kocaeli metropoli omavalitsus piirkonnas metroopeatuste sildid, kuid need märgid eemaldati pärast valimisi.
BURSA: VEOTMINISTEERIUM
Projekti, mis võimaldab Bursaray Labor Line'il jõuda linna haiglasse, teostab transpordiministeerium. Linna haiglasse transportimiseks pikendatakse Emeki metrooliini umbes 5,5 kilomeetri võrra. Projektile korraldatakse pakkumine 2020. aasta alguses. Liini ehitamine võtab eeldatavasti 1,5–2 aastat. On teada, et tasuvusuuringud jätkuvad ja selget kulunumbrit pole veel leitud.
MERSİN: KREDIIDI OOTAB
Mersini pealinna linnapea Vahap Seçer ütles, et nad löövad välja 2020-i projekti Metro Project jaoks, mis on Mersini jaoks oluline investeerimisprojekt.
Saadi teada, et metrooliin saab olema 28.6 kilomeetri pikkune, mis plaanitakse kujul 7 pool kilomeetrit maapinnast kõrgemal, 13.4 kilomeetri maa-alune raudteesüsteem ja 7.7 kilomeeter trammiteena.
Suurlinna-Mersini linnavalitsus kavandab ka uut trammiliini ülikooli haigla ja ülikooli trassini.
Mersini pealinna linnapea Vahap Seçer ütles, et metroo- ja trammitöödele otsitakse laenu välismaalt. Linnapea Seçer ütles: „Otsime laenu sealt üles, laseme ettevõttel ehitada, tahame anda finantseerimise ja ettevõtte ehituse mingisse kohta”.
KONYA: 2015IS AVATUD TULEVAD!
2004. aasta kohalikel valimistel Konyas lubas AKP-st linnapeaks valitud Tahir Akyürek Metro. 2015. aastal käivitas toonane peaminister Ahmet Davutoğlu metrooprojekti edendamise. Metrooprojekti hange peeti mullu septembris. Hiina CMC-Taşyapı İnşaat partnerlus võitis hanke pakkumisega 1 miljard 196 miljonit 923 eurot ja 29 senti.
Konya suurlinna vallavanem Ugur Ibrahim Altay teatas, et varsti algavad tööd transpordi- ja taristuministeeriumi rahastatava metrooprojekti kallal.
Ole esimene, kes kommenteerib