BursaRay nädala ummikute vältimiseks käivitasid signaalimisprobleemi suurenenud lennud hommikul ja õhtul. Uus signaalimiskonkurss lahendab probleemi "täies vagunis ootamine", mis võib mõnes jaamas võtta aega kuni 3 minutit.
Transpordikoormust kesklinnas kandev BursaRay üritab lahendada kiiresti kasvava reisijate läbilaskevõimega tekkinud “tiheduse” ja “ootamise” probleeme. BursaRay, mis hakkas 2000. aastal teenima 1 miljoni 300 tuhande elanikuga linnarahvast, ajakohastas oma süsteeme / vaguneid 3-aastase perioodi jooksul, kui elanike arv ületas 20 miljonit, kuid tööpäeviti hommikul ja õhtul ei olnud ummikuid võimalik püsivalt kõrvaldada.
REISIDE ARV ON KASVANUD, AGA ...
Kodanikud on hiljuti kannatanud selle eest, et nad ei saa hiljuti täisvagunitele istuda ja jaamades ootama ... Intensiivsus, mis on tingitud asjaolust, et sajad tuhanded inimesed käivad hommikul samal ajal tööl / koolis ja tulevad õhtul samal ajal tagasi, on juba mõnda aega üritanud vähendada BursaRay ekspeditsioonide arvu. Tehti kindlaks, et hommikused ja õhtused lisalennud vähendasid suhteliselt vagunite ülekoormust, kuid põhjustasid veel ühe probleemi.
PAKKUMISTE ALGUSTAMINE ON LAHENDUS ...
Teatati, et BursaRay signaalimissüsteemil oli probleeme reisi suurenemisega kohanemisel ja vagunid olid mõnes peatuses ootel. Reisijaid hoitakse täisvagunites 1-3 minutit ja neid ei saa jaamast väljuda ilma pääsusignaalita. Ametivõimud tuletasid meelde, et pärast seda, kui „tiheduse” leevendamiseks loodud lahendus tekitas „ootamise” probleemi, kuulutati välja uus signaalimiskonkurss ja teatasid, et töö püsiva lahenduse nimel jätkub. (sündmus)
Ole esimene, kes kommenteerib