Musta mere raudtee toob turule Ordu ja piirkonna uued kaubandussektorid; Ordu kaubandus-tööstuskoja (OTSO) president Servet Şahin ütles, et kui raudteeprojekt valmib, tekivad Ordu piirkonnas ja piirkonnas uued sektorid ning tihenevad uued kaubandussuhted.
Ordu Kaubandus-Tööstuskoda Servet Sahin, TRT Trabzoni raadio, kus ta oli otseülekande, Samsun Sarp Raudtee projekti ja Samsun Ordu projekti hinnang raudtee kohta.
Servet Şahin, kes vastas TRT Trabzon Radio küsimustele; „Raudteetransport on transpordivahendite hulgas kõige odavam, ökonoomsem ja mugavam. Samal ajal on see keskkonnareostuse osas kõige täiuslikum transpordivahend. Sel põhjusel usuvad nad, et 21. sajandil on raudteeajastu.
“Raudtee maksumus 3/1 maanteest”
Rõhutades, et raudtee ehitati odavamalt kui maanteel, ütles president Şahin; „Kui vaadata kulusid maanteekilomeetri kilomeetri kohta 12 miljonit dollarit, siis raudtee maksumus on 4 miljonit dollarit, nii et 6-realise maantee maksumuse jaoks saab hõlpsasti ehitada kaasaegse raudtee. 6-realise maantee jaoks on vaja laiust 37,5 meetrit ehk 40 meetrit, kaherealise raudtee jaoks aga 13,5–14 meetrit. See on suurepärane tööriist, mida saab sundvõõrandamise osas odavamaks ja hõlpsamaks muuta.
“Raudtee toob meretee”
Kui raudteetransport on lõpule viidud, ütles president Şahin, et piirkonnas suureneb mere- ja meretransport. „Me ei saa praegu oma Musta mere rannikut väga kasutada. Edaspidi kasutame aga raudteid ehitades ka mereteid. Kui raudteetransport tuleb meie piirkonda, kasutatakse ka meie piirkonnas meretransporti. ”
“Uued kaubandussektorid sünnivad”
President Şahin kinnitas, et uued kaubandussektorid tekivad raudteel; „Nad soovisid, et Samsun Sarp Raudtee projekt tuleks Ordu, kuid me pooldame seda teed, mis peaks jõudma Sarpini Giresunist, Trabzonist, Rize'ist. Sest kui see raudtee jõuab Gruusia, Aserbaidžaani ja Kaspia mere piiridele, tekib uus kaubandussektor. See toob kaasa uute sektorite tekkimise ja uute kaubandussuhete kasvu nii turismi kui ka tööstuse osas. See tee toob meie piirkonda kindlasti elujõudu. ”
“Ordu logistikakeskus saab olema”
Lõpetuseks ütles president Şahin, et Samsuni ja Ordu vahelise raudtee ehitamiseks pole probleeme; ". Kui see projekt on lõpule viidud, on vähemalt riigisisene vedu lihtsam. See tee on Ordu jaoks turismi ja äri mõttes väga oluline. Ordest Samsuni, Ankarasse ehk Pariisi võib sinna hõlpsasti jõuda moodne raudteetransport. Samal ajal on enamik pähklid Armee toodab Türgis, toodab kõige rohkem mett, toodab kõige kiivid meie linna, kuid ei turustada. Pärast seda, kui vedu muutub lihtsamaks, on armeel lihtsam tutvustada end teistele riikidele. Niipea kui see raudteeprojekt on lõpule jõudnud, saab Ordu logistikakeskuseks. Meie industrialiseerimine, mida meil provintsina napib, areneb ja meie laienemine maailma on lihtsam. ”
Ole esimene, kes kommenteerib