Ankara Kecioreni metrookaardi marsruudi ja piletite hinnad

Ankara Kecioreni metrookaardi marsruudi ja piletite hinnad M4 KEÇİÖREN METRO - Metrooliini rajamine Red Crescent Casino liinil algas 15 juulis 2003. Tamamlayamayın Ankara Metropolitan vald, ehitus Türgi Vabariigi Transport, merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium on üle võetud.

Kecioreni metroojaamad

1. Punane poolkuu (ülekanne: Ankaray, M1, M2)
2. kohtumaja
3. Gar
4. TSS
5. ASKI
6. Dışkapı
7. meteoroloogia
8. omavalitsus
9. Mecidiye
10. puurkaevust
11. Dutluk
12. kasiino

Ankara Keçiören metroo piletite hinnad

VÄHENDATUD JA TÄIELIKUD REISIJATE TRANSPORDITASUD AVALIKU TRANSPORDI SÕIDUKITE KOHTA VASTAVALT UKOMEENI ÜLDISEKSAMBLEXI 29.08.2019 KUUPÄEVA JA 2019 / 71 OTSUSTELE:

* Täielikes Ankara kaartides pakutakse maksimaalselt 75 ülekannet 2 minutiga (välja arvatud erandlikud read), ülekandetasu on 1,60 TL.

* Soodushinnaga Ankara kaartidega tehakse 75-minutise perioodi jooksul maksimaalselt 2 ülekannet (välja arvatud erandlikud read) ja ülekandetasu on 0,75 TL.

Ankara Kecioreni metroo töötunnid

UUS MÄÄRUS MASSITranspordi tasude osas

Kasutamise üksikasjad: täis Ankara kaartidega tehakse 75 minuti jooksul maksimaalselt 2 ülekannet (va erandlikud read), ülekandetasu on 1,60 TL. See kehtib EGO bussi, Ankaray, metroo, köisraudtee, Başkentray, kesklinna ELV ja ÖHO jaoks.
Soodushinnaga emaplaatides tehakse 75 minuti jooksul maksimaalselt 2 ülekannet (va erandlikud read), ülekandetasu on 0,75 TL. See kehtib EGO bussi, Ankaray, metroo, köisraudtee, Başkentray, kesklinna ELV ja ÖHO jaoks.

Ankara metroojaam ja Ankaray raudteesüsteem

Türgi pealinnas Ankaras ühistranspordi teenuseid, mis Ankara Metropolitan vald peadirektoraat EGO raudteevõrgustiku. Olemasolev Ankara raudteetranspordivõrk koosneb kergraudteesüsteemidest, metroo-, köistee- ja linnalähisüsteemidest ning EGO käitatavad ühissõidukid koosnevad neljast osast:

1. Ankaray nime järgi Õmblusmaja “Light rail system açılan avati augustis 30,
2. Ankara metrooga Punane poolkuu - Batıkent Detsember 28i raske 1997i raudteesüsteem.
3. 12 veebruaril 2014 Batıkent - OSB Torekent liin ja üks kuu pärast seda;
4. 13 märtsil 2014 Punane poolkuu - säilitamise liin on avatud teenindamiseks. Kizilay vahel on kokku 45i jaamad, mis on Ankaray ja Ankara metroosüsteemi vaheline jaam.

Ankaray on 8,527 km. Ankara metroo M1 on 16,661 2 km + M16,590 on 3 15,360 km + M55,140 on XNUMX XNUMX km pikk ja see nelja raudteetranspordi süsteem on kokku XNUMX XNUMX km. on pikk.

Ankara metroos on Keçiöreni liin veel valmimisel. Lisaks kavandatakse Esenboğa lennujaama ja Kızılieli vahel uus liinide ehitamine.

A1 ANKARAY

Ankara esimene kerge raudteesüsteem, mille ehitus algas aprillis 7, viidi lõpule 1992 augustis 30 ja see võeti kasutusele Dikimevi AŞTİ liinil, et rahuldada Ankara kasvavat transpordivajadust.

Ankaray jaamad

1. õmbleja
2. Päästmine (üleandmine: Sincan-Kayaşi rongiliiklus)
3. Kolej
4. Punane poolkuu (ülekanne: M1, M2)
5. Demirtepe
6. Malta
7. Anadolu
8. Besevler
9. Bahçelievler
10. Emek
11. ASTI
12. Söğütözü (ehitamisel)

M1 BATIKENT METRO

Ankara esimese metroo ehitus algas märtsis 29. 1993i metrooliin, mis asub Kızılay Batıkenti marsruudil, valmis 28i detsembris ja avati teenindamiseks.

Batıkenti metroojaamad

1. Punane poolkuu (ülekanne: Ankaray)
2. Sanitaartehnika (üleandmine: Sincan-Kayase kommertsrongiliin)
3. rahvas
4. Atatürgi kultuurikeskus
5. Akköprü
6. ivedik
7. Yenimahalle (ülekanne: Yenimahalle-Şentepe köisraudtee liin)
8. Demetevler
9. haigla
10. Macunköy
11. ostim
12. Batikent

M2 HIGHWAY METRO

Metrooliini rajamine Kizilay Koru liinil algas 27 septembril 2002. Tamamlayamayın Ankara Metropolitan vald, ehitus Türgi Vabariigi Transport, merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium võttis üle ja lõpetas märtsil 13 2014.

Cayyolu metroojaamad

1. Punane poolkuu (ülekanne: Ankaray)
2. Necatibey
3. Rahvusraamatukogu
4. Sogutozu (ülekanne: Ankaray)
5. MTA
6. Lähis-Ida tehnikakool
7. Bilkenti
8. Põllumajandusministeerium / Riiginõukogu
9. Beytepe
10. Umitkoy
11. Çayyolu
12. salu

M3 TÖREKENT METRO

Batıkent OSB Torekent trassiliini metroo ehitustööd algasid 19 veebruaril. Tamamlayamayın Ankara Metropolitan vald, ehitus Türgi Vabariigi Transport, merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium võttis üle ja lõpetas veebruaril 2001 12.

Torekenti metroojaamad

1. Batikent
2. West Center
3. Mesa
4. botaanika
5. Istanbul Road
6. Eryaman 1-2
7. Eryaman 5
8. Riigi Mah.
9. Wonderland
10. vallutaja
11. GOP
12. OSB Torekent

ESENBOĞA lennujaama METRO (planeerimisetapp)

Plaan on ehitada Kızılay ja Esenboğa lennujaama vahel. Metro on. Ehitus Transport Türgi Vabariik, viiakse läbi ministeeriumi merendus ja kommunikatsiooniminister. Metroo pikkus on 5 km. Keskmine kaugus jaamade vahel on 25,366 km. 1,708i jaam on planeeritud:

Esenboga metroojaamad

1. meedik
2. Noortepark
3. Hacı Bayram
4. Aktas
5. Gülveren
6. saite
7. Ulubey
8. Solfasol
9. Põhja-Ankara
10. Pursaklar-1
11. Pursaklar-2
12. Saray
13. autonoomia
14. Näituseala
15. Esenboğa lennujaam

ANKARA RAUDTEE SÜSTEEMIDE LIND MAP

ANKARA RAUDTEESÜSTEEMIDE MAP

Interaktiivne Ankara raudtee- ja metrookaart

Yenimahalle Şentepe köisraudteeliin

Yenimahalle - Şentepe vahelise köisraudteesüsteemi pakkumine tehti 13.02.2012i kuupäeval ja vastavalt Ankara Metropolitan Municipality Council 172 otsusele ning tehniliste läbirääkimiste tulemusena selgitati marsruuti ja süsteemi. Leping sõlmiti töövõtjaga äriühingu 15.08.2012 kuupäeval ja selle ehitamine algas 26.03.2013il.

• Yenimahalle Şentepe köisraudteesüsteem Kavandatakse ühest küljest 2400i personali / tunni võimsuse ühistransporti. Yenimahalle metroojaam, mis algab liinist ja Şentepe keskusest, pakub transpordi õhust.
• Samal ajal liigub köisraudteesüsteemi pikkus, kus 4i salong 106i jaamaga Yenimahalle ja Şentepe vahel liigub, on 3257 m.
• Iga kabiin siseneb jaama 15 sekundi jooksul ning 13.5i meetrites 200-minutis ja 3257-meetrite ligikaudne kaugus XNUMX-minutis ületatakse.
• Yenimahalle metroojaama ja Şentepe kesklinna ühendav köisraudteesüsteem toob metroo väljumised departentepesse lühikese aja jooksul ilma ootamata.
• Ankaras ei asu metrooga sünkroniseeritult toimuv köisraudteesüsteem teedele täiendavat koormust, aidates hõlbustada liiklust.
• Seda saavad kergesti kasutada puudega inimesed, vanurid, lapsed ja kõik.