CHP esimees Kemal Kılıçdaroğlu "Kohalike omavalitsuste ja turismi tippkohtumisel", IMM-i president Ekrem İmamoğlu Tippkohtumise väljapääs laaditi kaamerate ees üles kanalisse "Kanal Istanbul", mida nad kirjeldasid kui "kasumi teenimise projekti". Kılıçdaroğlu ütles: "Nagu reetmisest ei piisa, sellega üritatakse reetmist mitmekordistada," ja ütles: "Kuidas? "Avame Istanbulis kanali Musta mere äärest, ehitame Istanbuli kanali." Mida sa teed? Insener, keskkonnakaitsja ütleb "ei", kõik ütlevad "ei", aga üks inimene ütleb: "Ma teen seda. Ma viin Musta mere kokku Marmaraga," ütleb ta. Mille järgi, mis mõistus, mis loogika, mis teostatavus, mis raha, kuidas ta seda teeb? Ta ütleb: "Ma teen seda". Sa ei saa seda teha, vennas." Ajakirjanikud küsisid İmamoğlult ka Kanal Istanbuli kohta tippkohtumise väljapääsu juures. İmamoğlu ütles: "Olin linnapea viis aastat, see asub Kanal Istanbuli möödumisest vaid 5 kilomeetrit läänes. Selline protsess on olemas. Kas saate praegu arutelu vaadata? 'Miks sa selle vastu oled? Ja mida sa kaitsed?' Uurisime vähemalt, mille vastu oleme. Me teame aruandeid, mis on suurlinna käes. Me teame, kui halb projekt see on. Jumala eest, palun rääkige mulle oma lahkusest."
Vabariikliku Rahvapartei (CHP) esimees Kemal Kılıçdaroğlu, CHP provintsi esimees Canan Kaftancıoğlu ja Istanbuli pealinna omavalitsuse (IMM) president Ekrem İmamoğlu osales Maslaki hotellis peetud “Kohalike omavalitsuste ja turismi tippkohtumisel”. Sarıyeri linnapea Şükrü Genç pidas "võõrustajana" tippkohtumisel esimese kõne. Pärast Gençi esinesid sõnavõtuga CHP aseesimees Seyit Torun ja CHP Antalya parlamendiliige Çetin Osman Budak. Tippkohtumise avakõne pidanud Kılıçdaroğlu nentis, et 90 protsenti Türgit külastavatest turistidest tuleb kohtadesse, kus asuvad koostootmisomavalitsused. nad otsivad seda. Me ei kurda kunagi. Me jätkame selle riigi teenimist, ületades kõikvõimalikud takistused. Meil on linnapead, kes lahendavad probleemi, mitte ei kurda.
KILIÇDAROĞLU: DİR KAS SELLES AINULT ISTANBULIST Rändab? K
Märkides, et linnaesteetika meeldib inimese hingele, ütles Kılıçdaroğlu: „Selle tüüpilisim näide on Istanbul. Kui Istanbuli aastaid valitsenud poliitiline arusaam ütleb: "Me reetsime Istanbuli ja reedame seda jätkuvalt", peame kõik mõtlema. Istanbul Kas see on Türgi ajaloolise ja kultuurilise tugevuse reetmine või reetmine? Mõelge Sultanahmetile, Hagia Sophiale ja selle taga olevale betoonimetsale. "Mõistame, kui väärtuslik on see kontseptsioon, mida me nimetame linnaesteetikaks, kui me seda maali näeme," ütles ta. Rõhutades Istanbuli ajaloo, identiteedi ja kultuuri kaitsmise vajadust, tõi Kılıçdaroğlu sõna Kanal Istanbulisse ja ütles:
KILIÇDAROĞLU: İZ SAAD ESIMESES VALIKUS ”
"Nagu reetmisest ei piisa, üritatakse reetmist teha. Kuidas? "Avame Musta mere ääres kanali Istanbuli, teeme kanali Istanbuli." Mida teete? Insener, keskkonnakaitsja ütleb "Ei", kõik ütlevad "Ei", kuid keegi ütleb: "Ma teen seda. Ühendan Musta mere Marmaraga ”. ütleb. Mille järgi, mis mõistus, milline loogika, milline teostatavus, mis raha, kuidas ta seda teeb? Ta ütleb: "Ma teen seda". Sa ei saa, vend. Te ei saa seda nagunii, lähete juba, lähete esimestel valimistel. Keegi ei tohiks proovida siin raha säästa, keegi ei peaks proovima säästa 5 senti. Isegi senti nende eraldatud rahast ei anta. Kas neil ei piisanud Istanbuli reetmisest? Kas ajalugu või kultuuri võib pidada üüriks? Kas kultuuri rentimise pilk võib ajalugu hävitada? Kas ajalugu saab muuta kultuurbetoonist metsaks? Seal, kus on ajalugu, kultuur, ei jätnud sa isegi puud ega jätnud väljakutsetki? "
PRESIDENDID JA SEKTORITE ESINDAJAD KOHTAVAD PANEEL
Kui Kılıçdaroğlu'nun siis tippkohtumise paneelosa vastu võeti. Endine turismiminister Bahattin et Yücel moderaator, "linnade arengu Turism" paneeli koos İmamoğlu Eskişehir Linnapea Yılmaz Büyükerşen, Muğla linnapea Osman Gurun, Türgi Hotelliomanikud Föderatsiooni president Osman kaine ja TÜRSAB juhatuse liige Nalan Yesilyurt liitunud . Osalejad jagasid osalejatega oma teadmisi, arvamusi, probleeme ja lahendussoovitusi nende hallatavate linnade ja organisatsioonide kohta. Imamoglu, kes lahkus vaevalt oma tiheda ajakava tõttu paneelist, oli kaamerate ees hotellis, kus tippkohtumine toimus.
IMAMOGLU: © Vaatame DSI aruande läbi ”
Imamoglu ütles, sizin Lisaks Kanal Istanbuli keskkonnamõju hindamise aruandele on see, mis sisaldub teie esitatud aruandes, ja väide, et DSI koostatud aruanne, kui Kanal Istanbuli esimest korda päevakorda tõsteti, oli salajas ja seda ei lisatud KMH aruandesse. Kas teil on selle aruande kohta teavet ?. İmamoğlu vastas sellele küsimusele:
Im olen juba ajakirjandusele öelnud, et DSI on juba oma viimasel koosolekul eitava aruande andnud. Isegi IBB-na olen öelnud, et Kanal Istanbul on täiesti tehniliselt vale projekt ja DSI on veel üks asutus, kes ütleb, et see vale projekt on vale. Samuti tänasin DSI-d tõeliselt järjekindla tehnilise poliitika rakendamise eest. Olen saanud teavet ekstraheeritud faili üksikasjade kohta. Et selline toimik pandi seal laua alla ja et peaaegu üks kolmest Istanbuliidist rääkis üksikasjalikult dehüdratsiooni ohust. Kuid töötame selle nimel, et saada täielik aruanne ja vaadata see üle. Teavitame teid sellest ka, kuid päeva lõpuks vaatame: kas on projekti või mitte; Ma pole kindel. Sest kui seda vaadata, on ainus Istanbulis pakutavas ja seda teenindavas Kanal Istanbuli projektis tuntud aurulaev või kaubalaev, mida näidatakse 3D-teoses teel kanali keskele. Igatahes. Söör, mis? "See kanal töötab Istanbulis nii." Mida see teeb? "Tankerid või need, kes on Bosporuse ohus, ei möödu". Selle argumendi jaoks on olemas süsteem, kuid kui seda näidatakse televisioonis "Vaata, milline on ilus projekt", mida sa näed, kui seda oma käega näidatakse? Seal on 3, 40, 50 korrust hiiglaslikke kõrghooneid. Kus? Kanal vasakul ja paremal. Vaadake, et ohtlikud tankerid ei möödu sealt, laske see siit mööda ", mida te seal ütlete, mis on ka aruannetes, et 60 miljoni 1 tuhande elanikuga elanikud peagi asustavad linnastumist. Nii et see on tegelikult jälle selle linna täiendav elanikkond. Taas nimetatakse seda linna miljoniks tuhandeks miljoniks ja see leiab 200 miljonit, mis on linnastumise väga halb mudel. Või päevane türgi keeles üüriprojekt. ”
IMAMOGLU: “ISTANBUL ON OHTLIK”
"Mis on siis nõrkused? Istanbuli vesi on ohus. Istanbuli meri on ohus. Ilus Marmara meri, mis on ainus sisemere mudel maailmas, on ohus. Elusad liigid on ohus. Selles kaunis Istanbuli geograafias on raisatud 135 protsenti linna põllumajandusmaadest, mis on ligi 15 miljonit ruutmeetrit. Me ei räägi neist. Püüame neid aruteluks avada. Sest alates 2011. aastast on ajakirjandus siin, vaidlevad sõbrad on teleris; Ma küsin: Milline riigiametnik tuli välja ja rääkis teile ükshaaval Istanbuli kanalist. Selle suurus, kuju, skeem, tehniline infrastruktuur ... "Nende teadlaste allkiri on!" Kui on dokument, siis kergendan mind, kui keegi seda näitab; Ma ei tea. Ma ei ole näinud ega kuulnud keskkonda, kus kuulata selle projekti tehnilist selgitust, mida olen jälginud juba 8 aastat. Ma pole avalikku foorumit näinud ega kuulnud. Ta kutsus vastavaid riigiüksusi ja ütles: "Vaadake, siin on Kanal Istanbuli projekt. Vaatame teie arvamust: "Ma pole näinud ega kuulnud neid ütlemas. Ma olin 5 aastat linnapea ametis, vaid 10 kilomeetrit läänes sellest, kust Kanal Istanbul möödub. On selline protsess. Kas saaksite praegu arutelu vaadata? "Miks te vastu olete? Mida te kaitsete? Uurisime vähemalt, mille vastu me oleme. Me teame suurlinna aruandeid. Me teame, kui halb projekt see on. Keegi seletab jumala eest tema headust. "
TEMA KÕIK, AJALUGU JA MITTEÕIGUSLIKU ARUTLUSEGA MONTREE
"Montreux on pooleli. Igaüks, kes pole ajaloolane ega jurist, vaidleb ja vaidleb vastu. Me räägime neist, hr minister tegi eile avalduse. "Me lööme kaevu nii kiiresti kui võimalik". Kus on 16 miljoni inimese idee? See pole mitte ainult 16 miljonit inimest, vaid 82 miljonit inimest. Selles suhtes on DSI teinud mulle heameelt, hoolimata kõigist survetest, esitama oma sügava, tehnilise, eetilise ja kultuurilise tervisliku aruande ning öelda, et oleme Istanbuli veepoliitika seisukohalt selle vastu. Peale selle, et. IMM-iga uurime oma seaduslikke õigusi. See küsimus on ka meie selgitus. Oodake esmaspäeva. Järgnevad meie tehnilised selgitused. Sajad mu sõbrad uurivad seda protsessi käigus. See on eluline küsimus. Igal pool ütlesin lause 130-leheküljelise uurimisaruande lõpus. 15-16 teadlast, allkirjastatud aruandes "Ya kanal; või Istanbuli ', ütleb ta. Laske mind kaitsnud teadlasel näidata, mida ta kaitseb. "
İMAMOĞLU: “Eile rekonstrueeritakse uusi hooneid”
“TEM maantee, maantee E-5, äsja valminud 3. silla ehk Põhja-Marmara maantee tee, need uued ehitised ehitatakse ümber. Olen tehniline inimene. Olen inimene, kes on saavutanud rohkem individuaalset tööd ja teinud projekti kui need, kes ütlevad: "Ma alustan, ma teen." Ma tean väga hästi, kuidas seal kannatavad projekt, ehitustöö, ehitustööstus. Ma räägin inimesena, kes teab. Niisiis, tahaksin öelda neile, kes panevad meid välja nägema nagu "Soovimatud" või midagi sellist: mul on tegelane, kes suudab kaitsta kõiki nutikaid projekte nii palju kui see ette näeb. Kuid see on kas kanali või Istanbuli dilemmas väga oluline ülesanne. Esitame selle igal teemal ükshaaval 8 aastat rääkinud, aga teadmata istanbuliitide ees. Oodake; Jaanuari esimesel nädalal on meil töötuba. Kutt tormab, kui ma seda ütlen. "Homme lööme kork üles," ütleb hr minister. Mis see kaevama on? Töötasin kaevamisega; Ma tean tubakavälja, ma tean pähklite põldu. Kui ta kaevab, siis ta teab, et see on lihtne. Kuid see pole nagu kaevamine. Te ei nimeta seda homseks buldooseriks. See on Istanbuli kanal. See pole nii lihtne. "Homme me kaevame!" Mida sa lased? Kas see on tükk kooki? 16 miljonit Istanbulist lähevad otsima oma õigusi. Istanbulist pärit 16 miljonit inimest. Hoiatame jätkuvalt. ”
IMAMOGLU: “JÄLGAME SAARE”
Teine Imamoglule esitatud küsimus oli: “Buyukadas on haud, mida on arutatud 2 päeva ja väidetavalt on see avatud 81 hobusele. Ka Adalari kubermang tegi avalduse ja kinnitas. Väidetavalt smugeldasid loomasõbrad hobuseid saartele. Kas teil on selleteemalist uuringut? Imamoglu, see küsimus: “Eile, kohe, kui sain selle teabe, soovisin ma raportit. Ma ei ole veel mingit teavet saanud. Selles osas oleme elu ja looduse kaitsmise osas kindlasti kõrgeimad järgijad. Kontrollimatu ja määratlematu eksisteeris saartel aastaid; kuid transport, kuid muud küsimused; 90 protsenti likvideeritakse selle aasta esimeses pooles. Tegutseme vankril kiiremini. Jälgime ka teie öeldut ”.
Ole esimene, kes kommenteerib