Gülermaki ettevõte eelistas Ida-Euroopa suurima metrooprojekti ehitamist ediloni) (sedra raudteeliini ehituslahendused Varssavi metroos Poolas. Ballastit ei kasutata süsteemides, mida tuntakse betoontee või ballastivaba liinina. süsteeme kasutatakse ka meie riigis.
Edilon) (sedra EBS Block süsteem, mida eelistatakse heli ja vibratsiooni summutamiseks, on eelistatud 27 km topeltrajal. Eriti puntras ja üleminekualadel kasutatav süsteem koosneb elastsetest betoonist betoonplokkidest koos rööpaühendussüsteemiga.
Varssavi metrooprojekti kohta
Varssavi metroo laiendustööd võib jagada kolmeks osaks:
- Punane joon: liin, mis on tegutsenud alates 2015. aastast ja kulgeb Rondo Daszyńskiego keskjaamast Dworzec Wileńskini.
- Sinine joon: idajoon. 2019 Targóweki liin avati septembris.
- Roheline joon: läänejoon, mis plaanitakse avada 2020-is.
edilon) (sedra EBs blokeerib
Hollandi Saksa firma edilon) (sedra ettevõtte EBS lahendus heli ja vibratsiooni summutamiseks on lahendus, mis on välja töötatud vastavalt BİMi modelleerimisele.
Varssavi metroo kaart
Ole esimene, kes kommenteerib