Samsun Sivase raudteeliin ei lõpe probleemidega; 88 iga-aastane Samsun-Sivas Paks raudteeliin, 4 aastaid tagasi alustatud moderniseerimistöödega ei suudetud ikkagi jõuda. Aasta kontrollikoja 2018 kontrolliaruande andmete kohaselt väideti, et riik on kaheaastase viivituse tõttu kandnud 72 miljoni euro suurust kahjumit. Teisest küljest, ehkki raudteemääruses on kirjas, et „Günlükide ületamist ei saa teha teedel, mille sõidukite igapäevane ristumiskoht on suurem kui 30, ei võetud määrust arvesse, kui teed puiesteele ülesõidukoha, kus päevas läbib üle 70 sõiduki.
CumhuriyetCemil Ciğerim'in uudiste kohaselt; 21-is valmis 1924-i kilomeetri Samsun-Sivas Kalıni raudteeliini moderniseerimine ındaki, mille algatas 1931i septembrikuu 378i esimene juht Mustafa Kemal Atatürk. EL toetuste toel algatatud projekti raames suleti septembris 4 raudteeliin 29. ELiga sõlmitud partnerluslepingu kohaselt lõppes 2015 detsembris ja pärast 2017 iga-aastast proovisõitu ei saanud 1i raudteeliinil käivitada. Denetim Riik kandis raudteeliini viivituste tõttu 2018 miljonit eurot kahjumit, teatas X SAI auditi aruanne. Aruandes märgiti ka, et kõik projektiga seotud vahemaksed kaeti projekti viivituse tõttu keskvalitsuse eelarvest aastal 2018.
HALDAB LINNA LIIKLUST
Raudteeliinil oli veel üks arendus, mis kuulutati välja, et alustab sel kuul katsesõite. Raudteeülesõidukohtade ehituse ja käitamise määruse kohaselt öeldakse, et günlüki raudteeülesõitu ei saa teha teedel, mille sõidukite igapäevane ristumiskoht on üle 30 tuhande, samal ajal kui igapäevane ülesõit toimub Kılıçdede ristmiku ülesõidukohal, määrust ei võetud arvesse. Samsun Metropolitan Municipality, Samsun-Sivas raudteeliin İlkadımi linnaosa Atatürki puiestee Kılıçdede Raudteeületuskohta ületav ristmik põhjustab linnaliikluses suuri ummistusi, vahendab TCDD 70. 4 saatis detsembris piirkondlikule direktoraadile kirja. Artiklis värava avamine, maanteeliiklus kui optimistlikumad 2 minutid, 2-3 minutid tavalise stsenaariumi korral, rongide ja vagunite arv suureneb, kui 4-6 minutite arvu kärbitakse, rõhutati, et see viivitus mõjutab paljusid linna tänavaid. Paberis on lahendus "Mitmetasandiline ristmik (alla või ülekäigurada) katkematu läbisõidu tagamiseks, kaubanduskeskused ja väikesed tööstusalad, et tagada liikluse ringlus, ei takistata mitmetasandilise (ülemise või alumise läbipääsu) süsteemi pakkumisel," seisis rakenduses. .
Vihmaveekanal unustatud
Teisest küljest on plaanis alustada isegi proovisõitu, isegi eelmisel nädalal lammutati kaitse ülemineku ajal linnamüürid. 10 eraldi koht Samsuni linnas unustati projektis vihmakanal, kaitseseinad lammutamise puudumise kõrvaldamiseks tehakse vihmakanali tööd. Seinad lammutati ning uuringu käigus tehti sademevee kanal ja drenaažikiht, purustati ka liini signaalimisliinid.
Ole esimene, kes kommenteerib