TÜLOMSAŞ toodab maailmakellasid

Olles edukalt tootnud esimese auruveduri, esimese Türgi autotööstuse revolutsiooni ja esimese diiselveduri, püüab TÜLOMSAŞ lõpetada impordisõltuvuse riigis, luues oma kaubamärgid, millel on siseriiklikud ja kodumaised lahendused igasuguste raudteevedurite ja pukseeritavate sõidukite jaoks, koos kõigi selle juhtidega kuni 2023. aastani raudteesüsteemide sektoris. See on organisatsioon, mis jätkab oma teed aeglustamata visiooni olla organisatsioon, mis arendab ja toodab riikliku disainiga tooteid ja müüb kogu maailmale.

AJALUGU SALVESTUS 2015IS

„TÜLOMSAŞ tootis 2015. aastal 55 vedurit, saavutades oma ajaloo kõrgeima veduritootmise tulemuse.” - „250 eri tüüpi vaguni, 4 diiselgeneraatorikomplekti, 100 veomootori tootmise, TCDD laevastiku 66 veduri hoolduse, remondi ja kapitaalremondi abil remonditi 287 veomootorit.”

Ettevõtte käive, mis 2003. aastal oli 65 miljonit liiri, oli 2015. aastal 399 miljonit liiri ja ettevõtte viimase 12 aasta käibe põhjal on saavutatud 6-kordne kasv.

TULOMSASe rajatiste tootmise majanduslik panus meie riiki oli kokku 346 miljonit naela.

TULOMSAS ON ESIMENE KOHT ENERGIATÕHUSUSE VÕISTLUSEL

TULOMSAS pälvis esikoha Enerji energiatõhususe tööstusprojektide konkursil kapsamında, mis toimus energiatõhususe foorumi ja messiürituste raames aprillis 10 aprillil 11-12, mida korraldas energia- ja loodusvarade ministeerium. Energia- ja loodusvarade ministeeriumi energiatõhusate tööstusrajatiste (YES) kategoorias, kus umbes 2019-i ettevõtted on registreeritud ministeeriumi andmebaasis „Energiatõhususe portaal“ ja esitavad regulaarselt igal aastal teavet energiatarbimise kohta, TÜLOMSAŞ teatatud. Sellega seoses pälvis TÜLOMSAŞ esimese auhinna alamsektoris Sektör Muude transpordivahendite tootmine ”, vähendades selle energiatihedust 20 võrra 2010-2014 vahel viimase kolme aasta jooksul (2015-2017) võrreldes võrdlusenergia tihedusega (REY).

ESIMENE TEADUSKESKUS AVALIKUS

On kindel, et asutuse peadirektor Hayri AVCI on ametis olekust avalikkuse ette uut põnevust toonud; põhjus on miski, mida avalikus asutuses teha ei julgeta; Teadus- ja arenduskeskus…

Tööstus- ja tehnoloogiaministeerium on teadus- ja arenduskeskuse heaks kiitnud saidil 2017. kui edu.

Teadus- ja arenduskeskus saab kasu; TULOMSAS jätkab jõupingutusi, et luua oma kaubamärk globaalse sektori mängijana, kes toodab ja turustab teavet ning muudab selle arengu jätkusuutlikuks, integreerides oma jõu tootmises teadus- ja arendustegevusse.

Asutatud teadus- ja arenduskeskus tugevdab TÜLOMSAŞ konkurentsivõimet rahvusvahelisel tasandil, samuti uuendusi toodete tootmisel ja tootmisprotsessides, samuti toodete kvaliteedi ja standardi tõstmist, tootlikkuse suurendamist, tootmiskulude alandamist ja tehnoloogilise teabe turustamist. see annab.

TÜLOMSAŞ ja DIGITAALSE ÜMBERKUJUNDAMISE AMET

Vedurid muutuvad TÜLOMSAŞ abil digitaalseks ...

TÜLOMSAŞ võtab oma koha digitaalses maailmas ...

2017 asutati märtsis Digital Transformation Office'is (TÜLOMSAŞ), mis loodi kõigi osakondade töötajatega, et luua ärikultuuri, infoinfrastruktuuri ja teadlikkust.

Digitaalse muundamise büroos viidi TÜLOMSAŞ missiooni ja visiooni toetamiseks läbi strateegia- ja teekaardi uuringud. Esitatakse kolm projekti, mis on kavas realiseerida nii lühikeses, keskmises kui ka pikas perspektiivis. Tuvastatud projektide raames viidi läbi hetkeolukorra uuring, TÜLOMSAŞ digitaliseerimise olukorra ja vajaduste analüüs. Nendes küsimustes ja Industry 4,0 uusimate tehnoloogiate kohta on läbi viidud erinevaid koolitusi. Nendeks projektideks on koostatud konkreetsed tegevuskavad.

tegemise iganädalasi koosolekuid kontoris, kogu maailmas ja Türgi arenguid selles kontseptuaalne raamistik arutati erinevaid aspekte. Sellega seoses on töörühmal nägemus, osaledes erinevate sektorite osalejate korraldatud seminaridel ja seminaridel.

Veebruaris tegi 2018 koostööd Eskişehir Osmangazi ülikooliga (ESOGÜ), et jätkata kindla strateegia raames konkreetsete projektidega ja koostada selles küsimuses tegevuskava.

Projektide raames toimusid sidusrühmade kohtumised selles valdkonnas tegutsevate rahvusvaheliste ettevõtetega ning ka ettevõtetega, kes annavad oma panuse riiklike ja kohalike lahenduste väljatöötamisse digitaalse muundamise protsessis.

ESIMENE RIIKLIK HÜBRIDITEHNOLOOGIA

TCDD Transport Co TÜLOMSAŞ ja Aselsani koostöös muudeti Diesel Electrici veduriplatvorm kohalike rajatistega hübriidmanöövrite veduriks ja TÜLOMSAŞ rajatistes viidi edukalt ellu üks prototüübi tootmine.

Selle projektiga on 4 esimene riik maailmas, kus projekteeritakse ja toodetakse hübriidmanöövri vedurit. riik. Samal ajal on TCDD Transportation Inc. üks esimesi rongioperaatoreid maailmas, kes kasutab tõhusaid ja keskkonnasõbralikke hübriidmanöövrite vedureid.

Tänu hübriidtehnoloogiale saavutatakse 40i kütusesääst. Veduril on moodne väliskujundus, millel on tugevad jooned, ergonoomiline konsoolikujundus ja lai vaatenurk. Vedurit peetakse ka keskkonnasõbralikuks.

E1000I KOHALIK JA RIIKLIK ELEKTRILOKOMOTIVE

TUBITAKi Marmara uurimiskeskus (MAM) ning Türgi vedur ja mootoritööstus Inc. (töövõtja) koostöös kõigiga, mis on välja töötatud kohalike tehnoloogiate "E1000 kodumaine elektrivedur"

TCDD, TUBITAK Marmara Research Center (MAM) ja Türgi vedur ja mootori Industry Inc (TÜLOMSAŞ) ja 18i teadlane osalesid projektis. Riiklik projekt 18, mida toetas TUBITAK ja milles osalevad 4i teadlased, viidi lõpule pärast aastatepikkust rasket tööd. Türgi E1000 riiklike elektrivedurite; on saanud tõmberaami muunduri, veojõukontrolliüksuse, rongi juhtimis- ja juhtimissüsteemi projekteerijaks ja tootjaks, mis koosneb raudteesõidukite sektoris kõige suurema lisandväärtusega komponentidest, mis kuuluvad ainult arenenud riikidele maailmas. E1 paistab silma tänapäevase sõidu- ja 1000 megavatise veorraami süsteemiga. Kõik labori-, tarkvara- ja infrastruktuuritööd, tehase- ja teekatsetused ning prototüüpide tootmine viidi läbi sajaprotsendiliselt kodumaisena. tehnoloogia koos Türgi Project; Seda saab kohandada paljudele raudteesõidukitele, alates kergraudteesõidukitest kuni kiirrongideni.

TULOMSASE UURINGUD, MIS PIDAVAD TULEVIKU

Vedurisektori teadus- ja arenduskeskuse uuringud: toodeti esimene riiklik elektrivedur (E1000) koos kodumaise tõmberaami ja rongijuhtimissüsteemiga. Selle projektiga on meie riigist saanud üks riik, kus vedurite sektoris on oma tehnoloogia ja seda peetakse verstapostiks raudtee ajaloos. Projektiga E1000 saadud kasumitega;

• Viidi ellu esimese hübriidtehnoloogiaga veduri projekteerimisprotsess ja prototüübi tootmine. 4 koos hübriidtehnoloogiaga vedurite sektoris. Oleme maal.

• Riikliku diiselmootoriga manööverveduri (DE10000, DE6000) projekteerimine ja tootmine.

• Jätkub esimene KTK sertifikaatide väljatöötamise ja tootmisprotsessiga riiklik vedurvedur (E5000).

• TLMS (TÜLOMSAŞ vedurite seiresüsteem) töötas välja TÜLOMSAŞ ja seda hakati kasutama vastvalminud vedurites.

“TÜLOMSAŞ ON POTENTSIAALID, MIDA SAAB SAADA SUUREMAD PROJEKTID”

UDEM Hak Sen Seni president Abdullah PEKER, kes väitis, et TÜLOMSAŞ on oluline avalik asutus ja mis ei lange oma projektidega päevakorrast välja, on TÜLOMSAŞ Eskişehiris rahvuslik väärtus. Ta tõi välja, et TÜLOMSAŞ, millel on potentsiaali teha suuremaid töid, tuleks kõigis küsimustes toetada.

Seetõttu on vaja teada edasisi võimalusi, kas tarbime või toodeme, ütles Abdullah PEKER, et meie kõigi ühised jõupingutused ja eesmärk on tõsta oma riigi heaolu taset. Edukat tööd tuleks alati toetada. Kes on teinud, seda tuleks lahkudes hinnata. Ta ütles, et institutsioonil, kes on kõik ajaloolises protsessis antud ülesanded edukalt lõpetanud ja oma teed jätkanud, lisades iga päev oma edusamme, ei tohiks olla etteheiteid ega muret.