İŞKUR Rongimasiniku kursuse taotlus on alanud

TCDD Taşımacılık A.Ş. ja koostöös Türgi Business Council, Eskişehir 80 inimest rongijuhi muidugi (tagatud tööhõive) avatud ja rakendused : www.iskur.gov.tr aadress Veebitehingud / kursused ja programmid sektsiooni on hakatud võtma.

Ei: Pärast avalduse tegemist ärge unustage minna oma linna İş-kuri provintsidirektoraadisse ja korraldada abikõlblikkuse üritus.

MASINA TÖÖTUSE KIRJELDUS

1) Tõmberaami (vedur, manöövervedur, rongikomplekt ja rongiküttevagun) kasutamiseks on neil lubatud kasutada seda vastavalt kasutusjuhendile parimal viisil. Juhul, kui reisijate- ja kaubarongide vedurid eemaldatakse töökojast / laost 60 minutit enne rongi väljumisaega (sõltuvalt piirkondade struktuurist, kliimatingimustest ja rongide omadustest, sõltub see aeg piirkonnajuhi nõusolekust). kui on valves linnalähirongides tööl olevad linnalähirongid ja kui nad viib linnalähirongid töökojast / laost, on aeg tulla valmis töörongis joonistusraam ette valmistama 30 minutit enne rongi väljumisaega. Kui nad vastutavad teeninduses manööverdamise ja linnalähirongide eest; Töötajate vahetuskohtades õigel ajal olla Tulge tööle ametliku riietuse, tööriista ja tööriistakomplektiga, mis on ette nähtud TCDD ametnike rõivaabi direktiivis.
2) Tööülesannete täitmiseks (rongivarustus, lao- ja jaama manööver, laovaru, rongiküte, tuletõrjuja, volikiri teistes ladudes), mis on määratud töökohtades, millega nad on seotud.
3) Kui nad on määratud laoteenuste alla, peavad nad olema tööl nende tööajakavas täpsustatud kellaaegadel.
4) Kui töökohale ametlikult tööle asuma tulles on laoülema allkirjastatud tollijälgimismudel (mudel 4011).
5) Kontorisse tulles lugege tellimuste (evamiri) raamatus uusi tellimusi ja kirjutage raamatule alla, et nad on teabe saanud.
6) Ülejäänud protsessi lõpuleviimiseks kontrollige märkusi rikke kohta, mis on kirjutatud nende juhitava rongi veduki remondiraamatusse kirjutatud tõrgete suhtes.
7) Võtta nende poolt vastutatava rongi veduki vedurimudelit (mudel 2088). Tagamaks, et nõutavad lõigud on nõuetekohaselt täidetud ja lõigud, mida nad peavad nõuetekohaselt täitma.
8) Et kontrollida, kas nende juhitava rongi vedukis olevad kinnitusdetailid (ja varuosade kapp) on täielikud ja viivad pliid vajavatesse kohtadesse.
9) Vajaliku tehnilise kontrolli teostamiseks nende juhitava rongi veduki kohta, vastavalt iga sõidukitüübi ettevalmistamis- ja kasutamisjuhistele või koolituses sätestatud vormile ja järjestamispõhimõtetele. Kontrollige, kas turvasüsteemid töötavad ja töötavad.
10) Kui nende juhitava rongi veduk on vedur, täitke rongi õhk ja tehke täielik pidurdus pärast rongi nõuetekohast kontrollimist ning rakmete ja õhuühenduse ühendamist. Osalemine täieliku pidurdamise kogemuses, kui kahtlete täieliku pidurdamise kogemuse korral.
11) Pärast nende eest vastutava rongi ettevalmistamist kirjutage alla rongi liikluseeskirja asjakohasele osale. Jaama / jaoskonnaülemalt võetakse vastu ja uuritakse mudeleid, mis peaksid olema nendega kaasas.
12) Jooniseraami ajaseade kontrollimine ja vajadusel selle kohandamine enne rongi liikumist.
13) Rongi liigutamine jaama / jaama valvuri või signaalisignaaliga. koolitada; Rongi pidurdustegevuse kontrollimiseks praktiliselt sõltumata rongi tüübist, pidurdades mehaanilise kraaniga enne, kui jaama / jaama käärid on manööverdamise tõttu lõigatud või rongiliiniga ühendatud.
14) Rongikursuse läbiviimine vastavalt kõikidele veduki kasutamise ja navigeerimisega seotud määrustele, juhistele ja korraldustele.
15) Anda praktikantide masinatele, kellega nad koos töötavad, juhendavat teavet oma tööülesannete kohta ja kasutada neid joonistusraami omal vastutusel sobivatel tingimustel.
16) Vastuse allkirjastamine, tagades, et viivitused, mis võivad tekkida vedamisega seotud puuduste tõttu teenuse ajal, kirjutatakse liiklusgraafikusse õigesti.
17) Teenides hea dialoog teiste töötajatega.
18) Salvestada nende teenindamise ajal rongi marsruudi kõrgeimal kaldteel kasutatava tõmberaami tehnilised väärtused remondiraamatu vastavatesse osadesse. Kruiisi ajal joonistusraamilt ilmnenud puuduste ja puuduste üleskirjutamine remondiraamatusse.
19) Vajadus teha täielik või lihtne pidurduskogemus nende töö ajal.
20) Reisirongi soojendamise ja juhtimise tagamiseks on nad määratud rongiküttehooajal. Kui need on määratud rongikütteks, kasutama generaatorvagunit, mida kasutatakse rongide soojendamisel vastavalt kasutusjuhistele või koolitustega ette nähtud, et need täielikult teeninduseks ette valmistada, rongi ühendamise üle järelevalvet teostada, rong soojendada vastavalt välistele ilmastikuoludele ja vältida reisijate kaebusi.
21) Pöörake teenuse ajal tähelepanu rongi energia- ja materjali kokkuhoiule.
22) Tõmberaamis või rongvagunites hoolduse ajal ilmnenud rikke kõrvaldamiseks, vajalike remondi- ja parendamistööde tegemiseks, vigasetest osadest teatamiseks koos varuosadega, hädaolukorra sekkumis- ja korraldusmeetodite kasutamiseks, kui rikke pole võimalik kõrvaldada, vagunite rongilt maha võtmine või abi küsimine.
23) Kui vedukis tekkinud rikket ei saa hoolduse ajal kõrvaldada, jätkake vajadusel koormuse vähendamisega või koorma eemaldamiseks kaldtee väljundite kaudu kahel korral.
24) Teatada muude üksuste navigeerimishäiretest ja puudustest hoolduse ajal.
25) Kasutage jaamades ja jaamades asuvaid sidevahendeid, et suhelda töökohtadega, millega nad on ühendatud, eemaldades samal ajal rongis teeninduse ajal ilmnevad probleemid.
26) Andma praktikantide mehaanikutele nende töö ajal igasuguseid korraldusi.
27) Jaamas / jaamas, kus teenindus lõpeb, tuleb enne pidurdusraami rongi katkestamist täielikku pidurduskogemust kasutada.
28) Kõigis töökohtades, mis on suletud või kus ei ole rongiametnikku või rongitöötajat; Valmistada ja viimistleda kääride paigutus ja vajalikud manööverdamisteenused, mis on vajalikud rongi, veduri ja seeria vastuvõtmiseks jaama / töökohale ning töökohalt või jaamast lähetamiseks, kui tõmmatud või pukseeritaval veosõidukil on rikkeid (veduki mis tahes talitlushäire korral). kui rikke pole võimalik kõrvaldada) rongiga ühendamine või rongist väljumine, eemaldatud veoraami või vaguni kinnitamine.
29) Teha (sõlmida) ja viimistleda kääride korraldus ja vajalikud manööverdamisteenused, mida tuleks teha rongiülema või teise mehaanikuga pärast õnnetuste ja vahejuhtumite korral kokkuleppe saavutamist liikluskorralduskeskusega, kasutades sidevahendeid või oma ettevõtte telefoni.
30) Pärast täielikku pidurdamise kogemust jaamas / jaamas, kus teenus lõppes, kontrollida veojõu kohta kirjutatud märkuste õigsust liiklusskaalal, uurides rongi liikluseeskirja.
31) Teenuse lõppedes viige nad raami lattu.
32) Vedukite kohaletoimetamine; toimetama töökoha eest vastutavatele töötajatele vastavalt iga sõidukitüübi ettevalmistamise, kasutamise ja kohaletoimetamise juhendile või koolitustel ette nähtud viisile ja tellimispõhimõtetele.
33) Edastada laotöötajale veosõiduki remondiraamat ja tegevusmudel.
34) Pärast teenuse lõppu allkirjastatakse 30-minutiliste kättetoimetamisteenuste allkirjastamine töövormidel ja volitatud töötajate allkirjastamine töökohal. Töölt lahkuda, et tagada nende puhkus ja tulla järgmisele tööle puhkama.
35) Kui temast saab nii rongiülem kui ka masinaehitaja, on tema navigeerimisega seotud kohustused;
a) Kui nad hakkavad liiklusgraafikut ja selle lisasid kontrollima, võetakse liiklusgraafikud ja rongi lisad, mis on määratud asjaomase jaama / jaama ametnikelt.
b) Kontrollida, kas liiklusgraafikutes sisalduvate dokumentide alusel vastuvõetud rongi korraldamine on koostatud vastavalt määrustele ja korraldustele. Seadme puuduste ja puuduste kindlakstegemiseks ning nende kõrvaldamiseks. Tagada diskvalifitseerimise ohus olevate vagunite või vagunite eemaldamine.
c) kontrollida rongis olevate vagunite koormust vastavalt liiklusgraafiku protseduuridele, et seada pidurite reguleerimisvarred kogu rongi tüübi järgi tühja reisijateveo asendisse. Rongi organisatsiooni sõiduauto puhul puhastatakse sõiduauto ning töötab valgustus- ja kütteseadmed ning täidetakse vesi ja antakse nende komandöridele määratud vagunite arv.
d) Vaadata märke, mis rongil ja personalil peaks olema.
e) rongid; võtma tarne, kontrollides, kas nende puudujäägid on kõrvaldatud ja koostatud vastavalt asjaomase määruse sätetele, \ t
f) teostades täielikke ja lihtsaid pidurdus- ja pidurduskatseid juhi (praktikandi) või õigusakti eest vastutava ametniku ning rongis inseneri või praktikandi mehaaniku osavõtul (kontrollimise pidurdamiseks ja dekodeerimiseks) ning liiklusgraafiku allkirjastamiseks;
g) vagunite kontrollimisel rongi vastuvõtmisel, vagunite laadimine, rakmete ühendamine, kaitseraudade kõrgus raudtee korkist, vagunite rühmad saabumisjaamade kaupa ja veetavate kaupade vedu eeskirjas sätestatud tingimustel; et olla täiesti kindel, et selle kontrolli käigus määratakse kindlaks rongi väljumisel traumaatilise või eiramisohu oht, et tagada kohene abinõu, kui ohtlikku vaguni ei ole võimalik massiivi abil liigutada;
h) kättetoimetamine, kontrollides veodokumentidega kaasas olevate vagunite dokumente;
ı) kontrollida rongide seerias olevate pitseeritud vagunite tihendeid rongist ja veodokumendist, teha vajalikke toiminguid ja teha vajalikke toiminguid vagunite puhul, mille plommid on purunenud või erinevad;
i) tagada, et rongi teised töötajad täidaksid määruses nõutud ülesandeid;
j) kontrollida vagunid, mis tuleb rongile lisada vagunite teenindusorganisatsiooni või vagunitehniku ​​juures; Kui vagunid sobivad navigeerimiseks,
k) võtavad vajalikud meetmed, et vältida vigase rongile saadetud üksiku veduri või rongide kokkupõrget alalisse rongi;
l) Juhul, kui rong peatatakse märkide ees TMI süsteemis või mistahes peatee teekonnal, määrates ühe tema personali rongi saabumisest jaama saabumise ja rongi teavitamise naaberjaamadele ning liikluskorraldust raadio või telefoni teel;
m) Kui kahe jaama vahel ei ole normaalset kiirust või kui 15i minuti möödumisel ei jõua normaalse sõiduajani, teavitage sellest viivitamatult naaberjaama või liikluskorraldajat.
n) Rong, mida ta tarnib, ei suuda oma tavapärast kiirust teha ja rongi või jaama ja rongide järel; seda rongi, et liikuda kõrval asuvast jaamast liikluskorraldaja poolt käigu järgi liikumise ajast, liikluskorraldust või liikluskorraldust ei saa rääkida, raudtee 800i parempoolsel roolil kaks meetrit, millel on kaks tulekahju, et edasi liikuda,
o) Kui rong, mille ta on ostnud, ei suuda normaalset kiirust teha jaama lähedal, kus ta liigub, ja on arusaadav, et ta saabub jaama järgmisele jaamale suure viivitusega ja see viivitus annab taga või lähedal asuvatele rongidele suure viivituse, teavitab liikluskorraldajat jaamast või TMİ ja TSİ süsteemidest. ootama või tagasi vaatama,
p) Kui rongi rikke tõttu ei ole võimalik rongi rikke tõttu tagasi pöörduda ja seda ei saa rääkida telefoni või raadio teel, välja arvatud KTK- ja DRS-süsteemid, andes töötajatele rongi esiosast, sissepääsu samafor, eesmise kaitsepiirde või kääridega 500 töötajad. sõita tagasi ja siit jaama, teatades olukorrast, et tegutseda vastavalt tellimusele. Kui rong on järgmine, tuleb rongi osutamine rongi peatamiseks lahkumisajal peatada ja kinnitada märkidega,
r) Kui rong, mida ta tarnib, peab mingil põhjusel maanteel peatuma, uurige kõigepealt selle peatuse põhjust. Kui rong ei saa jätkata, välja arvatud KTK ja DRSi piirkonnad, kaitsta mõlemalt poolt TSI ja TMI süsteemi tagaosast ja liiklusjuhist lähtuvaid märke, teavitada naaberjaamu telefonil, raadios, telegraafis või muul viisil, \ t
s) Teel, et kaitsta rongi, mida ta varustab, alustatakse rongi mõlemast otsast vastavalt piirkonna kallale ja omadustele 750-850-1050 meetrina stop-märgina, punase lipu, valge ümmarguse plaadi punase serva või punase valgustatud laterna ääres ja õmble 50i meetri vahemikusse paigutada kolm tulekahju, alustades stoppmärgist. Vastavalt teise rongi olukorrale tuleb esimesel paremal, teisel vasakul, kolmandal seadmel panna tagasi õigus paigutada / tellida, samas kui KTK ja DRS-süsteemis on rongil kaks plokki ülalkirjeldatud, kuid ainult tagantpoolt,
t) Kui rong peatub peateel, läheb rongi peatus kahe jaama vahel 15i minutiga, liikluskontrolör ja naaberjaamad saavad helistada raadiole või telefonile, peatada rongi pikka aega, peatumise põhjus, teed saab jätkata, teavitada teekonda kilomeetri kohta;
u) rongi transportimine, kui võtta ühendust liikluskorralduskeskusega jaamades, kus puudub suletud või liikumisohvitser;
ü) Põgenemise, õnnetuse ja karambooli korral, vastavalt asjakohaste õigusaktide sätetele, tehes vajalikud toimingud asjakohastele üksustele järjekorras ja korrektselt,
v) rongidokumentide ja nendega seotud mudelite edastamine vastavalt reguleerimisjaamas, määrustes ja korraldustes;
y) järgige kõigis liiklusega seotud vestlustes vastavas õigusaktis mainitud kõnetoiminguid;
36) Pärast käesoleva protokolli kuupäeva avaldatavate määruste ja korraldustega määratavate kohustuste täitmist enne käesoleva protokolli kuupäeva rakendatud määruste ja korraldustega kindlaksmääratud ja määratletud vajaduse korral,
37) Õnnetuste / vahejuhtumite korral oodatakse tee taas liikluseks avamist, kui rongid, kellele nad on määratud, ootavad rongi viimist esimesse jaama,
38) Vajadusel ja vabal ajal teostada töökohtadel kõiki oma ametiga seotud demonteeritud, remondi-, hooldus- ja montaažitöid.
39) Vastavalt masinatööliste üldkorraldusele nr 214; Need, kes on edukad praktika-, kursus- ja koolitusprogrammides ning kellel on õigus manöövervedurit kasutada, määratakse tööandja rongides masinaehitajaks.