Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Tturhan, transpordi- ja taristuministri asetäitja Adil Karaismailoğlu, Eskişehiri kuberner Özdemir Çakacak, Eskişehiri asetäitja Nabi Avcı ja tema delegatsioon tutvustasid põhjalikku teavet TÜLOMSAŞ raames läbiviidavate uute projektide ning teadus- ja arendustegevuse kohta. .
Transpordi- ja taristuministrit Mehmet Cahit Turhanit tervitasid TÜLOMSAŞ peadirektor Hayri Avcı ja TÜLOMSAŞ töötajad. Peadirektor Avcı tutvustas ministrit Turhanit ja TÜLOMSAŞ teostatud projektide protokolli. Seejärel külastas minister Turhan ja protokoll TÜLOMSAŞ tehast ja said teavet tehtud töö kohta.
Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan tegi proovisõidu 100% -lises kodumaises elektrimootoriga diiselmootoriga DE 10000, mis on toodetud täielikult riiklike rajatistega, sealhulgas mootorite ja tarkvaraga.
Seejärel uuris Turhan, kes uuris ka KTKde alusel sertifitseeritud autotranspordi vagunit, juhtmeta manööverdamissõidukit, mida kasutatakse raudteeveeremi ja seeria manööverdamiseks ja mis suudab 300 tonni maanteel ja raudteel tõmmata ja lükata.
Kirjeldades uusimat olukorda projektides, mis on teadus- ja arenduskeskuse uuringute tulemusel edukalt lõpule viidud ja mida praegu tõhusalt viiakse läbi, on Avcı, sõltumata välismaistest sõltuvustest, 100-protsendilise riikliku E5000 elektrilise kontuurveduri projekti prototüüp, mida saab kodumaal toota ja müüa välismaal kõrge lisandväärtusega alamsüsteemidega. Valminud hübriidvedur andis teavet diiselmootori moderniseerimise ja Original Engine'i projektide viimase olukorra kohta.
Minister Turhan, kes tegi ka eksamid TÜLOMSAŞ teadus- ja arenduskeskuses, mida toetab transpordi- ja taristuministeerium, mida soovitakse raudteede riigistamise uuringute raames oluliseks jõuks pidada, istus lõpuks esimese kodumaise auto Devrimi peale ja lahkus TÜLOMSAŞ-st.
Ole esimene, kes kommenteerib