Yavuz Sultan Selimi silla jaoks antud passigarantii ei pidanud enam vastu

Yavuz Sultan ei pidanud Selimi silla garantiid.
Yavuz Sultan ei pidanud Selimi silla garantiid.

2019. aasta teises pooles määrati operaatori IC İçtaş İnşaat - Astaldi konsortsiumi poolt garantii alusel ICA-le makstav summa suuresti kindlaks, kuna Yavuz Sultan Selimi sillalt kavandatud sõidukite arv ei möödunud. Kuu viimasel nädalal tehakse makse umbes 1.6 miljardit TL (võib toimuda väike muudatus). ICA-le maksti esimese poolaasta eest 1 miljard 450 miljonit TL.


Kuna ennustatud sõidukite arv ei läbinud 2019. aasta teisel poolel Yavuz Sultan Selimi silda, määrati suuresti kindlaks operaatori IC İçtaş İnşaat-Astaldi konsortsiumi poolt garantii alusel ICA-le makstav summa.

Habertürkist pärit Olcay Aydileki uudiste kohaselt; Kuu viimasel nädalal tehakse konsortsiumile makse umbes 1.6 miljardit TL. ICA-le maksti esimese poolaasta eest 1 miljard 450 miljonit TL. Yavuz Sultan Selimi ja Põhja ringtee kiirtee, Osmangazi sild ja Gebze-Orhangazi-Izmiri kiirtee, Euraasia tunnel ehitati erasektori poolt ehitatava käitamise (BOT) mudeli abil. Nendes projektides määrati sõiduki ülemineku kulud välisvaluutas. Riik on nendele projektidele taganud teatud arvu sõidukite rännet. Kui sõiduki üleminekud jäävad alla garantiilimiidi, tasub selle vahe riik.

MAKSEMISperiood

IC İçtaş Construction-Astaldi konsortsium ICA haldab Yavuzi sultan Selimi silda ja põhjaringi kiirteed. ICA esitas transpordiministeeriumile taotluse pärast dollari kursi tõusu 2018. aasta augustis. Viidates vahetuskursi kõikumisele, palus ta muuta garantiiga tehtavate maksete arvutamise meetodit. Ta nõudis, et aasta esimese poole jaanuari vahetuskurss ja teise poole dollari kurss põhineksid. Seda taotlust peeti asjakohaseks. Varem võeti aluseks vastava aasta jaanuari dollari kurss ja tagatismakse tehti ühe korraga järgmise aasta aprillis.



Raudteeuudiste otsing

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar