BTS Diyarbakiri filiaali president Nusret Basmaci, Diyarbakir-Batman kiire ja ohutu reisijateveo eest taotles raudtee läbimist.
universaalneToygar Kaya uudiste järgi; „Ühendatud Transporditöötajate Ametiühingu (BTS) Diyarbakıri filiaali president Nusret Basmacı palus minna üle bussidele, mida kasutatakse paljudes piirkondades kiireks ja ohutuks reisijateveoks Diyarbakıri ja Batmani vahelistel raudteedel.
PALJU REGIOONID ON TEGELIKUD
Kirjeldades raudteekorpuste kasutamist, ütles Basmacı: “Rööpakorgid on neljast vagunist koosnevad komplektid, mida me nimetame demo- või Anatoolia komplektideks. See on reisirong, mille mahutavus on kakssada reisijat ühe auto kohta, st umbes tuhat reisijat korraga. Praegu kasutatakse seda enamikus raudteevõrgustikus. Eriti Izmiri piirkonnas; Aydın, Denizli, Söke liin, Eskişehir-Kütahya liin ja jõudsid lõpuks Malatya-Elazıği vahele ”, ütles ta.
VÄGA EESMÄRK nõudmisest
Väites, et Raybust kasutatakse suurema reisijate arvuga kohtades, ütles Basmacı, et seda tuleks kasutada sama staatusega Diyarbakıri ja Batmani vahel, ning ütles: Batman on laienev linn, kus elab viissada tuhat inimest. Meil on kaks piirkondlikku rongi, mis sõidavad neli korda päevas ja sõidavad ainult kahe linna vahel. Nende rongide mahutavus on 300 inimest päevas ja need töötavad peaaegu täisvõimsusel. Samal ajal töötab South Expressi põhiliin 5 päeva nädalas. Neid veavad enamasti vedurid, mida me nimetame diislikütuseks. Nüüd ehitatakse seda meie võrgu laevastiku koos 1970 tuhande veduriga. Alates 300. aastast on need masinad seda asutust teeninud. Need on nüüdseks kulunud, palju hooldustöid. Siin tahame organiseeritud ametiühingutena vastavalt inimeste nõudmistele kasutada raudteid võimalikult kiiresti selles piirkonnas, kus on asustustihedus. Sellest taotlusest on saanud pigem vajadus kui nõudmine. Meie rööpad sobivad nende komplektidega. Oluline on kohalejõudmine, sest rongis on väga raske kohta leida, eriti nädalavahetustel. Meie praeguste rongide mahutavus on 600 inimest, kuid on kordi, kui leiame XNUMX ”.
TRANSPORTIMISAEG VÄHEB
Basmacı, kes tõi näiteid teistest bussi kasutavatest linnadest, ütles: “Näiteks 3.5 tunni maanteel Ankara ja Eskişehiri vahel lühendatakse seda aega bussiga 1 tunnini ja 15 minutini. Näiteks pole siit Urfaga raudteeühendust. Selle tulemusel on see suurlinn, mis kestab kaks miljonit. Eskişehir ja Ankara on tehtud künklikel teedel, on siin üsna hästi tehtud, ”ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib