Rääkides Istanbuli Channel töötoast, advokaat ja suursaadik Att. Rıza Türmen ja erru läinud admiral Türker Ertürk ütles, et rajatav kanal toob kaasa uusi probleeme rahvusvahelisel tasandil.
Istungil pealkirjaga ukuki õigusraamistik ja turvalisus ğ, mille juhatas sisse Istanbuli pealinna esimese juriidiline nõunik Eren Sönmez; Galatasaray ülikooli õigusteaduskond dots. Dr Ceren Zeynep Pirim, Istanbuli advokatuuri esimees Att. Dr Mehmet Durakoğlu, jurist ja suursaadik. Sõna võtsid Rıza Türmen, pensionäride giidkapten Saim Oğuzülgen ja brigaadikindral Türker Ertürk.
KANAL ISTANBULNE RAHVUSVAHELISE SEADUSE TINGIMUSTES
Seansi esimene esineja, assoc. Dr Tema sõnul tuleks erinevalt rahvusvahelise õiguse majanduslikest ja teaduslikest viisidest uurida Ceren Zeynep Pirimi. Kokkuvõtlikult ütles Pirim:
„1936. aastal allkirjastatud Montreuxi väina kokkuleppe tulemusena suureneb meie domineerimine väinas. Kokkulepe paneb Bosporust läbivate laevade jaoks 6 erinevat elementi. Montreux Sõjalaevade tegelik tähtsus rahuajal Türgis näeb ette, et selleks peab ette teatama. See olukord suurendab Musta mere rannikuga naaberriikide turvalisust. Kokkuleppe kohaselt ei saa Musta mere rannikuta riikidest pärit laevad Mustal merel viibida kauem kui 21 päeva.
Montreux annab loa väina sulgemiseks sõja ajal. Straits kuuluvad rahvusvahelise õiguse jääb isegi riigi ja Montreux korda käsitleva konventsiooni väina, Türgi on kasuks leping. Lepingu ülesütlemise korral võetakse vastu uus adok-kokkulepe ja esitan tulemuse teie äranägemisel. Montreux 'konventsiooni lõpetamise korral vaadeldakse väina kahe eraldi veeteena ja see jäetakse transiidi kohaldamisalast välja. Montreux 'väina konventsiooni tühistamise tagajärjel hävitatakse sõjalennuk, mis väinadest läbi ei peaks minema. On selge, et leping on meie huvides, mitte seda ohtu seada. Türgi kokkulepe jätkata häirimata status quo vajadustele. "
VENEMAA VALIKU MUUTMINE
Assoc. Dr Ceren Zeynep Pirim'deni jurist ja suursaadik pärast kõnet. Rıza Türmen ütles, et algatus kanali avamiseks paralleelselt Bosporuse saarega pole maailmas ainulaadne ja asjakohast kanali avamise katset tuleks inimestele selgitada. Montreux ja Lausanne asutamislepingu Türgi asutamislepingus.
Türmen ütles järgmist:
“Türgi väinal on erakordsed jooned nagu Taani väinadel. Lepingu ülesütlemine välistab selle erandi. Tagasi vaadates näeme väina suhtes Venemaa stabiilset suhtumist. Venemaa näeb Musta merd kui suletud merd. Montreux kadumine toob kaasa muutuse Venemaa arusaamas Mustast merest.
Väina läbivatelt laevadelt nõutakse teenustasu 0.90 USD tonni kohta, samas kui kanali tasu on määratletud kui 5 USD tonni kohta. Miks peaksid laevad valima kallima ja aeglasema süsteemi, kui see on odavam? Kanal paneb Venemaa nende kulude tõttu oma tegevuse Mustalt merelt Läänemerele viima. Pärast kõiki neid olukordi ei saanud ma teada, miks peaks Istanbuli Kanal tegema. "
KANALI MÕJU AMEERIKA JA INGLISMAA
Jurist ja suursaadik. Riza Türmen rääkis toona pensionil olnud peaadmiral Türker Ertürkist, et Istanbuli kanal on veidrik. Istanbuli kanal on probleemide pall, märkis pensionile jäänud admiral Ertürk ütles, et alates 2011. aastast on selle projektiga vaeva nähtud. Ertürk ütles:
„Montreux väina konventsiooni arutamine, muutmine ja isegi tühistamine on selliste riikide kasuks nagu Ameerika Ühendriigid ja Suurbritannia, kes soovivad rakendada 1982. aastal vastu võetud transiiditransiidilepingut. Kanali tulemusel suureneb selle domineerimine Mustal merel, mis on ainus meri maailmas, kuhu Ameerika ei pääse lihtsalt sisse. Pole tähtis, kui lai on selle kanal, ükskõik kui lai kanal on, ei saa see pakkuda nii palju võimalusi kui Bosporuse jõgi. Kanali loomise või mittetegemise otsused tuleks teha riigile kuuluvate asutuste, näiteks peastaabi arvamuse põhjal. "
LÕPU KURITEGUD
Istanbuli advokatuuri esimees Att. Mehmet Durakoğlu ütles, et arutelude parim avaldamine oli Montreux 'väina konventsiooni õpetamine kogu rahvale. Durakoğlu väitis, et kanal on linna vastu suunatud kuriteo katse staadiumis, ja ütles: ler, kes linna juhivad, on võimu poliitilise tegevuse vastu. Sellel olukorral on suur tähtsus, kuigi seda pole eriti näha. Tahaksin seda vaadata linnakontseptsiooni vaatenurgast Euroopa linnade tingimustes. Istanbuli projekt Kanal on vastu varem allkirjastatud rahvusvahelistele konventsioonidele. Elanikud ei tohiks unustada, et keskkonnamõju hindamise aruande edasikaebamiseks ootavad inimesed järjekordades südaööni. Valitseb suur seadusetus. Ma eeldan, et kanali lisamine elamupiirkondadesse suurendab juhtumeid. Meie advokatuur jälgib seda küsimust ”.
LAEVADE OHUTUS BOSPHORUSES
Viimane kõneleja, pensionil olnud piloot Saim Oğuzülgen teatas, et 13 aastat oli meie riigis valitsetud leping Lintanne'i väinade kohta. Öeldes, et iseseisvus meredes saabus Montreux väina kokkuleppega, teatas Oğuzülgen, et mõned riigid soovivad väina rahvusvahelist nähtavust.
Ole esimene, kes kommenteerib