Afyonkarahisaris on ärimees Şuayp Demirel õnnestunud luua oma 22-aastane unistus kivitranspordist. Välja arvatud mootor ja käigukast, suudab kiviveok, mis kõik on kodumaine toodang ja mida nimetatakse "tulid", 30 tonni lasti. Tööstus- ja tehnikaministeerium toetab ka veoki masstootmise alustamiseks tehtud töid.
TÜRGI Tootmisvõimalused kõike riigis Võime
Tööstus- ja tehnikaminister Mustafa Varank tegi mõni aeg tagasi uuringuid Afyonkarahisari tehases ja testis veokit.
Varank ütles: "See on tõesti võimas tööriist. Ainuüksi meie töösturid kujundasid ja tootsid seda nullist. Meile jääb selle kasutamise üle uhke olla. Ma tänan neid väga. Türgi on riik, millel on võime kõike tegelikult toota. Meie suurim väärtus on meie inimesed. Oleme suur riik, kus elab 82 miljonit inimest. Eriti on meie noor elanikkond selles mõttes väga andekas. " ütles.
Türgi tutvustas maailma autot, rõhutades ka seda, et inimesed tekitavad suurt entusiasmi Varank: "Kui Türgi usub võimesse kõike toota. Üks selle parimaid näiteid on meie selja taga seismine. " leidis hinnangu.
Meenutades, et tema ministeerium on alati töösturite juures, ütles Varank: „Ma ütlen kõigile meie töösturitele; Tulge investeerima, looma tootmist ja töökohti. Oleme teiega. " kasutas väljendit.
Need veoautod on väga tugevad ja skulptuursed sõidukid
Varank teatas, et kodumaine veoauto on üks nn liigendautosid, millega saab vedada väga suuri kive ja kive, ning et ärimees Şuayp Demireli juhitud pereettevõte tootis seda sõidukit oma vahendite ja jõupingutustega.
Minister Varank ütles: "Nad istusid maha, kujundasid ja produtseerisid selle. Praegu kasutavad nad seda aktiivselt oma kaevandustes. Kõik need sõidukid on tavaliselt imporditud, kuid nad istusid maha ja tootsid ise. See ettevõte ütles: "Me teeme seda. Türgi inimesed teevad seda, "ütles ta, nad istusid maha ja tootsid seda ning loomulikult tootsid seda odavalt, isegi kui tal pole majandust, tahab see ettevõtja seda toota. "Ma toodan neid igal juhul 20 tükki aastas. Kui müün, siis müün, kui ei saa müüa, siis seiskub. Kasutatavad sõidukid on väga võimsad ja imposantsed. Praegu testimisfaasis. "
TEEME KOHE KODULEHE
Pärast elektri- ja elektroonikatehnika osakonna lõpetamist alustas Demirel koos isaga sepatöökojas ja tootis marmorikarjääridele tööriistu, hiljem asutas Demmak Demireller Makine Sanayi ve Ticaret AŞ. Imporditud kivi ja unistanud Türgis veoautode tootmisest, kes töötavad selle kallal alates 1997. aastast, on Demirel 2019. aastal selle unistuse ellu viinud.
Ärimees Demirel, marmorikarjäärid, nad toodavad masinaid. Nende karjääride üks suuremaid töökohti on kivitükkide vedu veoautodega, ütles ta.
Avaldades, et seda transpordiäri on tänaseni tehtud imporditud veoautodega, ütles Demirel: „Olen selle veokiga töötanud alates 1997. aastast ja alates 2011. aastast olen hakanud tõsiselt varuosi valmistama. Otsustasin veoauto ehitada 2019. aasta jaanuaris ja 29. oktoobril 2019 ehitasin selle veoki oma vahenditega. Inimressurss on sama, minu kasutatavad tehnoloogilised ressursid on samad. Sõiduk, mis ei kuku läbi võrreldes teiste klassikaliste veoautodega. See võib töötada lumes, vihmas, mudas ja kaldus maastikul. Otsustasin seda teha, kuna see on väga vajalik strateegiline tööriist. Selles oleme ka Allahi lahkumisega edukad olnud. Tegime seda selle riigi inimestega. "
TÄIELIK AUTOMAATNE 6 LÜLITATUD KÄIGUKAST
Kohalik kivitransport veoauto Demirel on tekitanud suurt elevust ja kiirendanud masstootmise tööd, ütles ta.
Veoauto, täisautomaatne 6-käiguline käigukast, mis kirjeldab Demireli, ütles autojuht, et mõeldakse igasugustele mugavustele.
Ole esimene, kes kommenteerib