Minister Turhan rõhutas TCDD peadirektoraadis toimunud pressikonverentsil teemal "Raudteel läbitud kaugused ja eesmärgid 17 aastaga", et valitsusena tegutsevad nad sellega, et transpordi infrastruktuur on põhielement, mis arendab ja muudab kõiki elamispindu.
Turhan teatas, et inimkond on uute transpordi arengutega alustanud uusi majanduslikke, sotsiaalseid ja kultuurilisi suhteid alates ratta leiutamisest kuni veduri avastamiseni, alates esimese auto tootmisest kuni lennukitehnoloogiani. Tuletades meelde, et aastatel 1856–1923 ehitatud 4 tuhat 136 kilomeetrit raudteed päriti vabariigilt, tõi Turhan välja, et raudteeliiklus aeglustus pärast 1950. aastat.
Raudteed 2003. aasta riigipoliitikast, mida tuua ja Türgi Turhan selgitas, et nad on järjestikuste projektide elluviimisel liikunud tulevikku: "Oleme 17 aastat valves, oleme investeerinud transpordi- ja juurdepääsutaristusse enam kui 767,5 miljonit naela". kasutas väljendit.
Rõhutades, et nad jätkavad oma raudteeinvesteeringuid kooskõlas oma 2023. aasta eesmärkidega, ütles Turhan: „Lõpetame oma uue tuhande 5 kilomeetri pikkuse liini ja jõuame 509 tuhande 17 kilomeetri pikkuseni. Jätkame enesekindlalt ka edaspidi. " ta rääkis.
Türgi avas 2009. aastal Ankara-Eskisehiri liini kiirrongiga (YHT), et kohtuda riikliku, kiire ja kaasaegse reisiteenusega andis teavet, et ta reisib.
"Tagasime, et kaaperdatud rong püüti YHT-ga kinni"
Turhan ütles, et nad on võimaldanud kodanikel YHT-ga viimase 60 aasta jooksul "vahele jäänud rongist" kinni saada, ütles Turhan: "Meie raudteed on hakanud elama oma kuldseid aastaid nagu vabariigi esimestel aastatel." leidis hinnangu.
Turhan teatas, et nad on uuendanud kõik raudteed, mida pole sajandeid puudutatud, ning teinud neile signaalimise ja elektrifitseerimise ning suurendanud signaalitud liini pikkust, mis 2003. aastal oli 2 protsenti, 505 tuhande 23 kilomeetrini, suurendades signaaliliini pikkust 155 protsenti, ja et tööd jätkusid 6 382 kilomeetri kaugusel .
Minister Turhan teatas, et nad suurendasid elektriliini pikkust, mis oli 2003 tuhat 2 kilomeetrit ehk 82 protsenti 19. aastal, 176 tuhande 5 kilomeetrini, suurendades seda 753 protsenti, ja et tööd jätkuvad 785 kilomeetril. Turhan teatas, et nende eesmärk on 393 kilomeetrit pikk Ankara-Sivas kiirrongiliin läbida selle aasta teises kvartalis.
"Tugevdame ärimeeste konkurentsivõimet"
Rõhutades, et nende eesmärk on suurendada elektri- ja signaaliliinide määra 2023. aastaks 77 protsendini, ütles Turhan: "Oleme hakanud oma töösturitele pakkuma logistikakeskuste kaudu kombineeritud transporti maantee-, raudtee- ja meretranspordiga." kasutas väljendeid.
Turhan selgitas, et kui kavandatavad 25 logistikakeskust valmivad, pakuvad need sektorile täiendavat transpordivõimalust 72,6 miljonit tonni ja 4,1 miljonit TEU-d ning 16,2 miljonit ruutmeetrit konteinervaru ja käitlusala, öeldes: „Oleme seni tellinud 9 logistikakeskust. Avame sel aastal logistikakeskused Mersinis (Yenice) ja Konyas (Kayacık), mille ehitused on lõpule viidud. kasutas väljendeid.
Turhan tõi välja, et Karsi ja Izmir Kemalpasa logistikakeskused jätkavad ehitustöid ning Sivase lepinguline logistikakeskus alustab ehitustöid sel aastal.
Turhan ütles, et nad lisavad äriinimeste konkurentsivõimele jõudu, ühendades organiseeritud tööstuspiirkonnad, mida nad nimetavad mustadeks sadamateks, raudvõrkudega.
Teatades, et nad ehitavad järgmisel perioodil veel ühe 38 kilomeetri pikkuse ühendusliini 36 OIZ-le, eratööstustsoonidele, sadamatele ja vabatsoonidele ning 294 tootmisrajatisele, ütles Turhan: "Samuti teeme raudteeühenduse sadamatega, et lasti kiiremini ja säästlikumalt transportida." ütles.
Turhan, 10 sadamat ja 4 muuli, sealhulgas kokku 85 kilomeetrit raudteeühendusi, väljendades Filyos, Çandarlı, ning 7 sadamat, sealhulgas suuremad sadamad, loovad raudteeühendusi.
"Käivitame sel aastal riikliku majandus- ja rahaliidu"
Turhan teatas ka, et KARDEMİR AŞ alustas kiirraudtee tootmist rahvusvaheliste standardite kohaselt kodumaisena. Turhan andis teada, et nad on kasutanud kodumaiste rajatistega 770 tuhat tonni raudteed ja kasutasid neid kiiretel ja tavalistel liinidel.
Turhanis, Ankara-Eskişehiri YHT liinis, ulatusid 55 protsenti kodumaisest tariifist, infrastruktuuri, pealisehituse, elektrifitseerimise, signaalimise ja telekommunikatsiooni ehitustöödest 90 protsendini kodumaisest tasemest, ütles ta.
Selgitades, et TÜLOMSAŞ raames on riikliku hübriidveduri prototüübi tootmine lõpule viidud, teatas Turhan, et projektiga on neist saanud 4. riik maailmas, mis suudab toota hübriidvedureid, mis võivad prototüübina töötada diislikütusel ja akul.
Turhan, kes alustas riikliku signaalimisprojekti raames 622 kilomeetri pikkust liinilõiku, töötas paigaldise kallal:
„Rahvuslike rongiprojektide raames jätkame TÜDEMSAŞs riiklike kaubavagunite tootmist, mis on täielikult kodumaiste rajatistega kontseptsiooni, disaini ja prototüüpide valmistamine. TÜVASAŞ-s toodetud riiklike DMU-komplektide lokaliseerimise määr ulatus 60 protsendini. Riikliku EMU projekti raames rajasime TÜVASAŞsse alumiiniumkere tootmise tehase. Sel aastal käivitame riikliku EMU rööbastel. Riikliku rongi projekti raames jätkame koos tööstuskoostöö projektiga 94 kiirrongikomplekti kõrgtehnoloogiliste alamsüsteemide tarnimist, et toetada riiklikku tootmist.
Selgitades, et nad on teinud jõupingutusi, et muuta kogu transpordi- ja juurdepääsutaristu puuetega inimestele sõbralikuks, ütles Turhan, et eelmise aasta lõpus kasutusele võetud oranžilauateenusest on kasu saanud 1200 puudega inimest.
Meditsiiniturismi ühingu president Sinan İbiş ütles, et nende eesmärk on tuua täna alla allkirjastatava tõkkevaba transpordi ja tõketeta eluprojekti protokolliga erivajadustega inimesi igasse elupunkti ja suurendada riiklikku teadlikkust.
Pärast kõnesid kirjutasid protokollile alla TCDD peadirektor Ali İhsan Uygun, TCDD transpordi peadirektor Kamuran Yazıcı ja Sinan İbiş minister Turhani egiidi all.
Ole esimene, kes kommenteerib