Samsun-Sivase (Kalin) raudteeliin pärast enam kui 4-aastast moderniseerimistööd pärast proovisõitu.
Sivaselt väljuv rong läbis Tokati ja Amasya ning tegi proovisõidu Samsuni liinil. Täna eeldatakse, et liini avamise kuupäev määratakse proovireisiga Samsunist Sivasesse, osaledes TCDD peadirektor ja tema delegatsioon.
Suure juhi Mustafa Kemal Ataturki Türgi vabariigi asutaja 21. septembril 1924, mis alustas esmalt kaevetööde löömist, Samsun-Sivas, 378 kilomeetrit (paks) raudteeliini, valmis 30. septembril 1931. “Reisijate- ja kaubavedu Musta mere ja Anatoolia vahel algas Atatürki poolt avatud liiniga. Raudteeliini moderniseerimise projekt valmis 4 aastat tagasi ELi toetusfondide toel. Kokku tehti 378 kilomeetrit tööd, sealhulgas Samsuni ja Sivase vahelised jaamateed, mis asuvad 420 kilomeetri kaugusel. Projektiga uuendati raudteeinfrastruktuuri, tehes maaparanduse platvormi laiusega 6.70 meetrit. Trassil lammutati ja renoveeriti 38 silda ning taastati 40 ajaloolist silda. Muudeti liini rööpa, liiprit, liiteseadist ja kääridega pealisehitust, kus parendustööd tehti 2 tunnis pikkusega 476 12 XNUMX meetrit. "
Jaamade ja platvormide reisijate platvormid uuendati puuetega inimeste transpordi tagamiseks ning loodi ELi standardites olevad signalisatsiooni- ja telekommunikatsioonivahendid. Automaatse tõkkepuuga signalisatsioonisüsteemi integreeriti 121 uuendatud kattega raudteeülesõitu. Projekti 260 miljoni euro suurune osa, mis läks maksma 148.6 miljonit eurot, kaeti ELi toetusfondidest. Samsun-Sivas Kalıni liiniga, mis on üks kahest Musta mere Anatoolia raudteeliinist, transporditakse lasti nii piirkonna sadamatest kui ka reisijatest. Raudteeliin, mis algab sadamalinnast Samsunist ja jõuab Kalini külla Sivase Yıldızeli linnaosani, on oma raudteetehnika ja kunstistruktuuridega omandanud tänapäevase tehnoloogia jaoks sobiva infrastruktuuri. Rongide arv, mis oli enne renoveerimistöid 20, suurendatakse 30-ni ja luuakse liinide läbilaskevõime 50 protsenti.
Ole esimene, kes kommenteerib