Iskenderuni sadama juhtkond, mis on viimase 10 aastaga ületanud Mersini sadamat, mis on Türgi üks tähtsamaid väravaid maailma, on tõusnud kaguosas! 2012. aastal TCDD Iskenderuni sadama tegevusõigused 36 aastaks üle võtnud LimakPort kujundas Iskenderuni sadama täielikult ümber ja ehitas selle. LimakPorti nime kandev sadam on üks moodsamaid ja suurimaid konteinerterminale Vahemere idaosas, mille aastane käitlemisvõimsus on 1 miljon TEUd. Iskenderuni sadamast on vastavalt nõudlusele päev-päevalt oma läbilaskevõimet tõusnud Mersini sadama suurim konkurent.
Mersini merekaubanduse koja (MDTO) peasekretäri asetäitjana töötanud Halil Delibaş juhtis tähelepanu İskenderuni sadama tõusule artikliga, mille ta avaldas eelmisel aastal ruumi "Mersini merekaubandusajakiri" meediaorganis.
Delbaş juhtis tähelepanu sellele, et Mersini sadama majanduskriisi tõttu oli 2007. aasta eesmärkides kõrvalekalle, mis erastati TCDD sadamate seas esmalt 36. aastal 12-aastase tegevusõiguste ülekandmise meetodil ja mida MIP haldas 2023 aastat.
Iskenderuni sadam on kindlalt otsustanud oma tõusu jätkata. Eelkõige lõpetades Mersini sadama väravaga Anatooliasse, jätkab İskenderuni sadam oma rünnakuid uue alternatiivina oma kliendiportfelli laiendamiseks.
Lõpuks korraldas Limakport İskenderun sissejuhatava kohtumise Anatoolia ida- ja kaguosas Mardinis. Tiheda osalusega kohtumisel osales suur hulk ärimehi, logistikaettevõtteid ja rahvusvahelisi transpordiettevõtteid. Kohtumisel arutati lisaks İskenderun Limakporti omadustele, selle eelistele Mersini sadama ees, selle pakutavatele teenustele ja rahalistele eelistele Iraagi transiidile ka regionaalset äriarengukava.
Rääkides koosolekul, peadirektor Alexander Limakport Arısoy Day, Habur Border värava lähima sadama Türgi ja renoveeritud suur investeering Limakport ütles Iskenderun Sadam kaubanduslikke eeliseid.
Arısoy ütles: "Selle eeliseks on 15 protsenti madalamad agentuuri kohalikud kulud, pikem vaba aeg vahetuseks, mugavamad CFS-i (siirde) kulud ja 129 km Haburi piiriväravale lähemal kui Mersinile," ütles ta.
Limakport Iskenderuni sadama peadirektori asetäitja Mehmet Ünlü tõdes, et sadam võeti üle 8 aastat tagasi ja sinna tehti 750 miljoni dollari suurune investeering, ning ütles: „Iga-aastane 1 miljoni suurune konteinerite sõelumisvõimsus on antud logistikasektori käsutusse. meie lugupeetud ärimehed. Saate teada, et saate sadamast teenindust vähemalt 150 dollari võrra odavamalt konteineri kohta kui Mersin. Iraagi transiidi suurendamine Limakport Iskenderuni sadamas on meie esimene prioriteet. Valides Mersini asemel Iskenderuni sadama, pakub Sulle palju atraktiivsemaid võimalusi nii aja-, koha- kui ka kuluatraktiivsuse osas.
Ole esimene, kes kommenteerib