Beykozi rannikul habemenuppu oodates hakati ajaloolist Paşabahçe parvlaeva, mis viidi IMMi algatusel taas linnaliinidele, vedama Haliçi laevatehasesse hoolduse ja remondi jaoks. Restaureeritav laev tagastatakse Bosporusesse ja viiakse meretranspordile.
Beykozi rannikul habemenuppu oodates hakati ajaloolist Paşabahçe parvlaeva, mis viidi IMMi algatusel taas linnaliinidele, vedama Haliçi laevatehasesse hoolduse ja remondi jaoks. Restaureeritav laev tagastatakse Bosporusesse ja viiakse meretranspordile.
Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM) uuendab veteranide City Lines parvlaevu osana jõupingutustest suurendada mere osakaalu ühistranspordis. Pärast Barış Manço ja Moda laevu hakati Paşabahçe parvlaevaga kulgema Golden Horn laevatehasesse, et seda täielikult uuendada. Parvlaev, mille IMM kinkis Beykozi vallale, hülgas oma saatuse Paşabahçe linnaosa kõrval, mis kandis oma nime kümme aastat.
Laev, mis sel perioodil töötada ei saanud, on nüüd Rannaohutusega seotud puksiiridega ohutu ja turvaline kahetunnine kruiis. Kabataş Ta tõmbus oma muuli juurde. Ferry; Haliçi, Unkapanı ja Haliç Metro sildade avamisega öisele mereliiklusele viiakse see Haliçi laevatehasesse kell 02.00:XNUMX.
1952. aastal ehitatud parvlaev, mis on tunnistajaks Istanbuli väga olulistele ajaloolistele sündmustele, kohtub Bosporuse ja Istanbuli elanikega oma uuenenud näoga pärast 2-aastast intensiivset renoveerimistööd, mille viib läbi İBB Şehir Hatları AŞ.
IMM-i spetsialistid, kes uurisid tähelepanuta jäetud laeva; Ta leidis, et auruti välimine metall on söövitatud hapniku ja mereveega, juuksekomplekt tuleks täielikult uuendada, see ei suutnud navigeerida ja see nõudis suuri hoolduskulusid.
DEDETAŞ: “KOHTAVAD TAASTAMISE AJALUGU JA AKADEEMILISED KESKKONNAD”
IMMi president Ekrem İmamoğluŞehir Hatları AŞ peadirektor Sinem Dedetaş teatas, et nad alustasid algatust Paşabahçe parvlaeva lisamiseks oma laevastikule laeva juhiste alusel ning selgitas laeva reisijatega kohtumise protsessi järgmiselt:
"See on ainulaadne tunne, et ajalooline Paşabahçe parvlaev naaseb Bosporuse vetes. Auriku taastamisprotsessi käigus asutame nõuandekogu. Loome uuendusprotsessi, mis ühendab nii ajaloolisi kui ka akadeemilisi ringkondi. Vabatahtlikult kaasatakse nendesse renoveerimistöödesse ka merendustudengid. Seega on meie Paşabahçe parvlaev jätkusuutlikkuse seisukohalt hea näide.
BOGAZ OLI KIIREIM JA KÕIGE ILUSIM
Istanbuliidide ellujäämise kampaania käivitanud 67-aastane Paşabahçe aurulaev ei olnud mitte ainult Bosfori kiireim ja kiireim mälu, vaid ka õrna kujundusega Bosporuse pärl.
Kuna sõjalaev Tarantos Itaalias 1952. aastal tegi ajaloolise aurulaeva, muudeti 2. öö linnas Itaalias vormiliinideks, kui II maailmasõda Türgis lõppes. Itaaliast 2,5 päeva jooksul Istanbuli oma võimsa mootori ja tugeva paadistruktuuriga saabuv laev võib sõita 18 miili tunnis.
73,71 meetri pikkune, 13,17 meetri laiune ja 3,27 meetri sügavune parvlaev on 58 aastat istunud Istanbulis ja turistidel mõlemal pool Bosporust. Niikaua kui see teenistuses oli, vedas ta reisijaid Istanbuli vetes Saarte ja Yalova liinil.
Ole esimene, kes kommenteerib