IMMi president Ekrem İmamoğlu, Kabataş - Mecidiyeköy - tegi esimese proovisõidu liinil Mecidiyeköy - Mahmutbey, mis on Mahmutbey metrooliini esimene etapp. Linnapea İmamoğlu teatas, et liini esimene etapp hakkab teenima 19. mail ning Eminönü-Alibeyköy trammiliin kohtub Istanbuli elanikega 2020. aasta viimases kvartalis.
Jalakäijate tee pandi kasutusele ...
Mecidiyeköy metroobussiliini jalakäijate ühenduse taasavamine, mis nimetatud liini ehituse tõttu ajutiselt kasutusest võeti ja mille ehitus lõpetati. Ekrem İmamoğluKoos IMM-i kõrgema juhtkonna ja Prantsusmaa peakonsuliga Istanbulis astus Bertnard Buchwalter juhita katserongile M7 ja tegi 30-minutilise teekonna Mecidiyeköy jaamast Tekstilkenti jaama, kus asub liini juhtimiskeskus. Juhtimiskeskuses uurimisi teinud İmamoğlu jagas oma järelkõnes avalikkusega tehnilist infot liini ja tulevikus lisanduvate projektide kohta.
"See kergendab Istanbuli koormust"
Kabataş Linnapea İmamoğlu, kes andis hea uudise, et 19. mail võetakse kasutusele Mecidiyeköy - Mahmutbey metrooliini esimene etapp, liin Mecidiyeköy - Mahmutbey, ütles, et liin leevendab suurt koormust Istanbuli liikluses. eriti metrobus. Lisaks märkis ta, et nad jätkavad intensiivset tööd Eminönü - Alibeyköy liinil. Ekrem İmamoğlu jätkas oma sõnu järgmiselt:
“Eminönü - Alibeyköy jõuab 2020. aasta lõppu”
“Eminönü-Alibeyköy liin on esimene meie töö kõrva kõndimas. Samuti teeb ta intensiivseid pingutusi 2020. aasta lõpu poole, et kohtuda viimases veerandis istanbulilastega. Need on paigal püsivad punktid, kui kohale jõuame. Tulime siia ja nägime selle koha seisukorda 5-6 kuud tagasi. Meil olid sõbrad kohal. Mäletan, et oli juuli lõpp. Me hoolime palju. Peaaegu nii, et kord nädalas teeme metrooliinidel päevakava ja olukorra hindamist. näiteks Bostancı-Dudullu joon on joon, mis on mul väga igav ja kurb. Kuna see oli osa E-5-st, millel on 1000 sõiduki parkla, mahutab arvukalt töid väga tähtsa ülekandekeskuse positsioonil, kuid ühendab ka mereliini. Nüüd on investeerimiskavaga tutvumine sündmus, mis sillutab meile teed rahastamisallika leidmiseks. IMMina on see väga eriline töö, mille olen keskendunud selle väga kiirele kasutuselevõtmisele. Seal on väga väärtuslik liin, mis viib inimesed kokku oma äripiirkondadega, samuti kattuvad E-5 peatused, minnes Bostancı ja ranna alla, läbides väikebussiliini. Meie jaoks oli oluline lisada intressimäär investeeringute kavasse. Ühelt poolt tellisime juba oma 3 liini. Olgu meil oma joon Göztepe ja Ümraniye… Olgu meil liin Sultanbeyli-Çekmeköy… Laskem olla Tuzla-Pendiku liin… Ühendades need Sabiha Gökçeniga ühe kõrvaga, Tuzla-Pendiku liiniga… Tähtsad read. Tegelikult on meil kavas, et meie read Anatoolia poolel saaksid ellu tulla ja kõndida väga intensiivselt. Kõik need tööd, mida oleme öelnud, läheme kiirele jooksule, et saavutada 2024. aastal oma potentsiaal 600 kilomeetri kaugusel transpordiministeeriumi tehtud joontega. Nendest liinidest on osa, mis võetakse kasutusele aastatel 2020 ja 21. Väga väga oluline, väärtuslik. Oleme põnevil. Töötame selle nimel, et tutvustada oma kodanikele intensiivselt Istanbuli metroo. Meie uued projektid on nende täiendused. Nagu ütlesite, on Istanbuli lääneosa selles mõttes natuke ohver. Eelkõige; Meie liin, mis läbib Başakşehirit ja kohtub Mahmutbey järgsel lõigul Bahçeşehir-Esenyurt, samuti Beylikdüzü ... See Beylikdüzü metroo oli metroojaam, mis ootas umbes 17 aastat. Sefaköyga ühendava Beylikdüzü metroo osaga jätkame intensiivselt suhte suhte, projekti kavandamise ja finantseerimisega. Sain sellest isegi sel nädalal ülevaate. Loodetavasti kuulutame oma kodanikele pakkumise nii kiiresti kui võimalik. ”
Mecidiyeköy-Mahmutbey liini mõju liiklusele
Tuletame meelde, et Mecidiyeköy ja Mahmutbey vahel kulub tipptundidel 1,5 tundi. Ekrem İmamoğlu Ta jätkas järgmiselt:
„Me räägime 15 jaamast, miljon reisijat päevas. See on väga suure kandevõimega liin. Hiljem, kui Mahmutbey-Esenyurt liin on aktiveeritud, sobib see ka 1-sõidukiliseks tööks. See pole ainult Mecidiyeköy-Mahmutbey liin, KabataşSee saab olema liin, mis hõlmab Beşiktaşi ja jätkub Esenyurtini. Meie juhtimisruumis olev süsteem, mida te just nägite, saab projektiks, mis hõlmab seda süsteemi ja millel on võime ja potentsiaal hallata neid süsteeme, kui see õigeks ajaks lõppeb. ”
Euroopa külje esimene juhita metroos…
Kabataş Mecidiyeköy - Mahmutbey liin, mis on Istanbuli ja Esenyurti vahel esimese Euroopa poolel asuva täisautomaatse juhita metrooliiniks kavandatud liini esimene etapp, on meie riigi suurima reisijate mahutavusega metrooliin. liin Kabataş 2. jagu oli sektsioon eraldi pakkumine. Mahmutbey ja Esenyurti vaheline lõik pakutakse kolmanda etapina. 3-kilomeetrine Mecidiyeköy - Mahmutbey liin on suuteline vedama 18 28 minutiga 86.400 XNUMX reisijat ühes suunas.
Liini selle etapi täieliku avamisega;
M2 Yenikapı-Hacıosmani metrooliin ja metroobuss Mecidiyeköy jaamas,
T5 Eminönü-Alibeyköy trammiliiniga Alibeyköy jaamas
T4 Topkapı-Masjid Selami trammiliinil Karadeniz Mahallesi jaamas
Mahmutbey jaamas tagatakse integratsioon M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metrooliiniga.
Ole esimene, kes kommenteerib