Ombudsman: „Turvavöö ei kaitse haigete rongide korral.

ombudsman ei kaitse kiirrongides turvavööd
ombudsman ei kaitse kiirrongides turvavööd

Ombudsman uuris, kas kodaniku soovil saab kiirrongides turvavööd kasutada või mitte. Koostatud aruandes nenditi, et turvavöö mõju on halvem õnnetuse korral, mis toimub suurtel kiirustel, näiteks 255 km tunnis.


Ombudsmani poolt parlamendile esitatud 2019. aasta aruandes turvavööde nõudmise uurimisel öeldi: „Suurõnnetuse korral reisijate ohutuse suurendamiseks rongõnnetuse ajal turvavöö kandmise asemel, eriti läbi viidud uuringutes, kus reisijad olid vigastuste suhtes haavatavamad ega pääsenud ohust. Järeldati, et ettevõtte jaoks välja töötatud istmekujundus oli tõhusam ”.

“Esiteks peate vältima õnnetusi”

Hürriyetist tulnud Turan Yılmazi uudiste kohaselt; Ombudsmani tellitud kolme inimese ekspertkomisjon väitis, et õnnetuste ärahoidmiseks vajalike ettevaatusabinõude rakendamine on tähtsam kui turvavöö kinnitamine suurel kiirusel. Delegatsioon hindas, et "varustades raudteesõidukid ja liinid täieliku turvalisuse, signaalimis- ja juhtimissüsteemidega, langeb õnnetuste arv peaaegu nullini ja see lõpetab arutelu kõrge riskiga taotluste üle ning tagasipöördumise reisijate turvalisuse tagamiseks". Ombudsmani aruandes juhiti tähelepanu kõigile neile järeldustele ja öeldi:

“See läheb hullemaks”

“On väga ebatõenäoline, et inimkeha istme külge kinnitavatest süsteemidest, näiteks kiirveokite turvavöödest, on kasu reisijale ning suurtel kiirustel, näiteks 255 km tunnis toimuva õnnetuse korral on turvavöö mõju halvem, ning seetõttu on kiirrongide turvavöö õnnetuse ajal reisijate tervise kaitsmiseks. Pidades silmas asjaolu, et see on üsna kahjulik, ei ole võimalik tuvastada rikkumist, kui asjaomane haldusasutus keeldus turvavöö kinnitamisest rongidele ja kiirrongidele. ”

Vastupidav istekoha soovitus

Ombudsmani aruandes on vaguni sisemuses tehtud mõningaid parandusi, et tagada reisijate ohutus, ja rõhutatakse, et tuleks võtta meetmeid vagunis reisijale tekitatava kahju minimeerimiseks kokkupõrke hetkel ja kineetilise energia summutamise korrapäraseks kontrollimiseks. ”Lindistati. Ombudsman otsustas neis küsimustes nõustada ka TCDD-d.



Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar