Itaalia kollektsionääri Raoul Cabibi rajatud vedurimudelite kollektsioon oma kirega aurumasinate ja pikkade teekondade ees ootab huvilisi Rahmi M. Koçi muuseumisse.
Kui Suurbritannia mehaanikainsener George Stephensoni projekteeritud esimene auruvedur “Rocket” saavutas 1829. aastal kiiruse 50 kilomeetrit tunnis, algab raudteeajastu hobuvagunitest tänapäevaste kiirrongideni.
Täpselt 100 aastat pärast esimest auruvedurit sündis Raoul Cabib Itaalias Genovas antiikesemete pojana. Cabibi kirg aurumasinate vastu muutub spetsiaalseks kollektsiooniks.
Alates 1960. aastate lõpust on Cabib teinud erinevaid reise, otsides maailma parimaid aurumodelleerijaid.
Staatilise objekti liikuvaks muutmise võimalus on sellise uudishimuliku koguja jaoks väga põnev.
Ligi 40 aastat suure kirega loodud Raoul Cabibi kogu kinkis Rahmi M. Koçi muuseumile tema poeg Andrea Cabib pärast tema surma 2014. aastal.
Sultan Abdulazizi sultanaadi vagun, KadıköyRahmi M. Koçi muuseum, mis koondab selliseid ajaloolisi raudteesõidukeid nagu Moetramm, Tunnelvagun ning auru-, peente vedurite ja trammide mudeleid, peegeldab perioodi ka oma erilise Cabibi kollektsiooniga.
Mõned 18 rongimudelist koosneva kollektsiooni objektid on järgmised:
Kitsasjoone mägiraudteeveduri mudel:
Vedur, Ameerika Vedur Co See kujundati 1916. aastal. Täna on Ffestiniogi raudteed seda kaitstud ja kasutanud. Selle mudeli valmistas Barry Venables 1985. aastal.
Puidukütuse veduri mudel:
Vedur projekteeriti ja ehitati Philadelphias 1855. aastal. Selle mudeli ehitas Bryan Woolston 1971. aastal.
Reisijate vedurite kiirmudel:
Mudeli valmistas Basil Palmer 1989. aastal. Ta võitis kuldmedali ja "Bill Hughes" auhinna.
A3-klassi vedurimudel St Simon:
Veduri projekteeris Sir Nigel Gresley ja see toodeti 1923. aastal Inglismaal Doncasteris. Selle mudeli valmistas Louis Raper 1978. aastal.
Kümnenda vedurimudelite kümnend:
Veduri projekteeris ja ehitas 1902. aastal James Holden. Budva Tuckeri eeskujul 1958. aastal.
Ekspressveduri mudel nr: 1:
Selle kujundas Patrick Stirling ja seda tutvustati avalikkusele 1870. aastal. Nad olid teenistusaastate jooksul kiireimad ekspressvedurid maailmas. Selle mudeli ehitas Bryan Woolston 1966. aastal.
2-4-0 veduri mudel:
Veduri projekteeris Benjamin Conner 1865. aastal. Selle mudeli ehitas Roy Amsbury 1980. aastal.
Klass 5, 2-6-0 vedurimudel:
Selle tootis Inglismaal Crewe Works 1934. aastal. Selle mudeli valmistas John Adams 1970. aastal.
Vaikse ookeani vedur Britannia:
Selle kujundas RA Riddles 1948. aastal. Selle mudeli valmistas Basil Palmer 1980. aastal. (OKAN EGESEL / Uus sõnum)
Ole esimene, kes kommenteerib