Türgi Vabariigi Teede- ja infrastruktuuri läbi Euroopa Liidu partnerluse Istanbul Halkalı- Edirne Kapıkule raudteeliini projekti ehitamine tekitas reaktsiooni põllumajanduspiirkondades suurenenud tolmu kontsentratsiooni tõttu. Edirne Havsa rajooni Kabaağaç külas juhib projekti ehitamisest tingitud tolmu kontsentratsioon põllumajanduspiirkondadesse; CHP Edirne asedotsent Dr. Okan Gaytancıoğlu, Traakia platvorm sözcüSü Göksal Çidem ja Edirne linnavolikogu juhatuse esimees Ziya Gökerkük väitsid, et põllumajandustootjale tekitatud kahju tuleks hüvitada.
Türgi Vabariigi Teede- ja infrastruktuuri läbi Euroopa Liidu partnerluse Istanbul Halkalı-Edirne Kapıkule raudteeliini projekti käimasolev ehitamine on reageerinud Edirnes. Tähelepanuväärne oli see, et käimasolev projekti ehitamine, mille alused pandi 25. septembril 2019 Trakya ülikooli Karaağaç ülikoolilinnakus asuvasse ajaloolisesse rongijaama, suurendas tolmu tihedust Edirne Havsa rajooni Kabaağaç küla põllumajandusaladel.
Uğur Akagündüzi uudiste järgi SÖZCÜ-st; „Ehkki projekti ehitamisel töötavate veoautode põhjustatud intensiivne tolmu moodustumine, mis eeldatavasti kestab 4 aastat, mõjutab piirkonna põllumajanduspiirkondi; Väideti, et see võib kahjustada nii põllumajandustoodangut kui ka inimeste ja keskkonna tervist. Kuigi teatati, et projekti ehitamise tõttu põllumajanduspiirkondades aset leidnud negatiivsed asjaolud edastati Edirne põllumajanduse ja metsanduse provintside direktoraadile ning provintsi keskkonna- ja linnastumisdirektoraadile; CHP Edirne asedotsent Dr. Okan Gaytancıoğlu, Traakia platvorm sözcüSü Göksal Çidem ja Edirne linnavolikogu juhatuse esimees Ziya Gökerkük tegid avaldusi projekti ehitamise mõju kohta põllumajandusmaadele. Çidem märkis oma avalduses piirkondliku tootja kaebusi, mis tulenesid projekti ehitamisest, ja Gökerkük väitis projekti ehitamise mõju piirkonna põllumajanduspiirkondadele; Gaytancıoğlu ütles, et põllumajanduspiirkondades tekkivad kahjud tuleks rahuldada.
Traakia platvorm sözcüSü Göksal Çidem märkis, et intensiivne tolmu teke mõjutas projekti ehitamiseks viinud 3-kilomeetrise tee ümbruses põllumajanduspiirkondi; „Tootjad kurdavad selle üle väga ega tea, mida teha. Olukord on väga halb ja vaja on kiiret tegutsemist. Kaotuse korral tuleb tootjale hüvitada. Põllumajandustootmise jätkusuutlikkuse tagamiseks tuleks võtta kiireloomulisi meetmeid. Isegi kui meetmeid ei võeta, võtavad tootjad kohtuprotsessi. ”
"Saaki ja kvaliteeti mõjutatakse kahjulikult"
Edirne linnavolikogu juhatuse esimees Ziya GökerkÜK seevastu ütles, et veoautode liikluse põhjustatud raske tolmu teke projekti ehitamisel põhjustas põllumajanduspiirkondade tolmuga katmise; Tekkinud tolm mõjutab negatiivselt põllumajandussaaduste saaki ja kvaliteeti. Sel juhul kandub valitseva tuule tugevusest tingitud tolmuheide põllumajandusaladele ida-läänesuunas. "See raskendab fotosünteesi, blokeerides piirkonnas kasvatatavate taimede elundid, mis on absoluutselt põllumajandusala nagu lehepalm," sõnas ta.
"See kujutab ohtu inimeste ja keskkonna tervisele"
Juhtides tähelepanu sellele, et tolmu eraldumine võib takistada taime paljunemist ja paljunemist taimede lehtedesse, juurtesse ja vartesse kogunemise tagajärjel, Gökerk Küçük; “Sel juhul mõjutab see järk-järgult taimede kasvu ja saagikust. On vältimatu, et see olukord mõjutab kohalikke inimesi, kes nende toodetega elatuvad. Kui meetmeid ei võeta, kahjustatakse põllumajandustoodangut ja see olukord mõjutab selle piirkonna inimesi ning kujutab endast ohtu inimeste ja keskkonna tervisele ning olemasolule. On selge, et tootja kaotab selle tegevuse tõttu sissetuleku. "Põllumajandustootmise jätkamiseks on oluline kindlaks teha vastavate institutsioonide poolt tekkiv kahju ja kõrvaldada tootja kannatused.
“Ametlikele asutustele teatatud”
Ehkki Gökerk Küçük ütleb, et põllumehe probleemi lahendamiseks tuleks kohaldada keskkonnaseaduse artikleid 2872, 1 ja 3 nummerdatud 30. „Kui meie osariik on õigusriik, tuleks kohaldada keskkonnaseaduse nr 2872 vastavat artiklit. Mõni kodanik, kes ei pääsenud külaelanike ja möödasõitvate kodanike tähelepanust ning sattus ohvriks, teatas olukorrast provintsi põllumajanduse direktoraadile ning provintsi keskkonna ja linnastumise direktoraadile. Neil päevil, kui epideemia tõttu piiratakse inimesi tänavatel, peaks meie ametlikel asutustel olema kohustus minna piirkonda ja teha kahju kindlakstegemine ilma meie ohvriks langenud põllumeeste kaebusteta. Nendeks päevadeks on olemas põllumeeste kaitsetahvlid, põllumajanduse ringkonna ja provintside direktoraadid. ”
“Ohvrid tuleks tühistada”
Göker Küçük, kes tahab kõrvaldada põllumeeste kaebusi; “Praegusel perioodil, mil paljudel töökohtadel on töötegemisest paus, on paraku raske ööpäevaringselt töötavat ettevõtet jälgida ja igal hetkel teha kindlaks, millega see tegeleb. Kuid piisab taimede uurimisest. Kõik teavad, et tööd on planeeritud selleks, et mitte kahjustada põllumajandust ja loomakasvatust, keskkonda ja inimesi. Tänapäeval, kui põllumajandus muutub üha olulisemaks, on asjaomastel institutsioonidel asjakohane võtta ettevaatusabinõusid ja kahju väljaselgitamise teel kaebusi kõrvaldada.
“Vaja kiiret rongi, ka loodus”
Gaytancıoğlu aga väitis, et projekti elluviimisel ei tohiks loodust kahjustada; «Meil on vaja kiirrongi, et transportida ja maailma jõuda, aga vaja on ka loodust. Looduses olev taimestik ei tohiks kahjustada saada. Eriti praegusel ajal koroonaviirusega on põllumajanduse, taimede, toidu ja keskkonna tähtsus veelgi kasvanud. Sellepärast tulebki mõelda tulevikule. Kõik peaksid õppima mõistet säästev areng. Nad võivad raha teenida, kuid nad ei tohi raha teenides kahjustada keskkonda. Kutsun kõiki üles olema selles küsimuses ettevaatlikud. Ta ütleb, et protsess lõpeb esimesel võimalusel, kuid piirkonnas algab nisu koristus. Sellele vaatamata pole põllumehel tööd, et saagikadu kompenseerida.
“Firma peaks kahjumi katma”
Gaytancıoğlu ütles, et Türgi on toimimise õiguse üks suurimaid probleeme täna; “Seal on ülemuste seadus, mitte õigusriik. Nad tõstsid koroonaviiruse päevil veelgi suuremat renti. Keegi ei saa reageerida, linnade vahel kehtivad vanuse- ja reisipiirangud. Nad ütlevad: "Keegi ei reageeri niikuinii, teeme nii palju kui suudame." Need peavad olema avalikud, aga ka keskkond. Põllumajanduslikku tootmist tuleks teha mitte ainult meile, vaid ka tulevastele põlvedele. Edaspidi muutuvad vesi ja toit veelgi olulisemaks. Seetõttu ei tohiks me ressursse tarbida. Sel põhjusel nõuame, et töövõtja hüvitaks kahju, mis põllumajanduslikel põldudel tekitatakse. ”
Valminud 100. aastal
Üleeuroopalise transpordivõrgu Hatları'nın perioodil murrangulise tseremoonia toimus Edirne kirjeldatud projekti osana Transport ja infrastruktuuri minister Mehmet Cahit Tarbetu, Euroopa Liidu transpordi ja liikuvuse volinik Violetta Bulc, Euroopa Liidu delegatsioon Türgis president Christian Berger, bulgaaria Transport Infotehnoloogia angel Popov ja sideministri asetäitja, Euroopa Liidu ja välissuhete peadirektor ja juht telekommunikatsiooniadministratsioon Vabariigi Türgi Erdem Riigiraudtee peadirektor Ali Ihsan osales korral. Projekt peaks lõppema loomist Türgi Vabariigi 100..
Ole esimene, kes kommenteerib