TAYSADi esimees Alper Kanca: "80 protsenti meie liikmetest vähendab tootmist selle kuu viimasel nädalal ja 15 protsenti suleti oma ettevõtted"
Türgi ainuesindajaks autovaruosade tööstus ja rohkem kui 400 liiget Türgi Automotive Parts & Supply Manufacturers Association (TAYSAD) esimees Alper Hook, oli oluline avaldust mõju autotööstuse ja tööstustarnijate Koronaviiruste puhkemist. Rõhutades, et märtsis tõuseb langus Euroopa autoturul veelgi, ütles Kanca: "Sõidukitootjad hakkasid tootmist peatama ja selle peegeldamiseks peab Türgi autotööstustööstus võtma meetmeid erinevatel tasanditel." Väites, et TAYSAD jagab pidevalt teavet kriisi ohjamise kohta, ütles Kanca: “80 protsenti meie liikmetest vähendab tootmist selle kuu viimasel nädalal. 15 protsenti otsustasid oma ettevõtte kaheks nädalaks alates 20. märtsist sulgeda. "2 protsenti meie liikmetest jätkavad oma tegevust tavapäraselt, kuna nad töötavad peamistes tootmist jätkavates tööstusettevõtetes või eriti Kaug-Idale keskendunud ettevõtetes."
Koroonaviiruseepideemia, mis on pärast Hiina autot raputanud Euroopa autoturu ja pannud turu tähtsamad tegijad oma tehased sulgema, on mõjutanud ka Türgi autotööstust. In avaldusi epideemia mõjude üle kogu maailma, mis ümbritseb sõidukite riigihanke Autotootjate Assotsiatsiooni Türgi (TAYSAD) esimees Alper Hook rõhutas, et kõige enam mõjutatud sektoritele autotööstuse. Sellega seoses tuletas Kanca meelde, et Hiina autotööstuse toodang ja müük vähenesid veebruaris 80 protsenti, ning juhtis tähelepanu, et 10-protsendiline langus Euroopa turul veebruaris kasvab veelgi märtsis. Kanca väitis, et enamasti elavad inimesed kodudes, et kaitsta rahva tervist suurtel Euroopa turgudel, teatas Kanca, et sõidukite ostmine sellisesse keskkonda ei kuulu inimeste prioriteetide hulka.
„Meie 2020. aasta eksport kannab umbes 20-protsendilist vähenemisriski“
Tuletades meelde, et sõidukitootjad hakkasid tootmist peatama sõidukite müügi vähenemise tõttu, ütles Kanca: “Selle peegeldamiseks peab Türgi autotööstuses võtma meetmeid erinevatel tasanditel. Kriisi praeguse väljavaate kohaselt poleks vale öelda, et meie ekspordil aastaks 2020 on 20-protsendiline vähenemisrisk. Proovime anda oma parima, et minimeerida kriisi mõju tööstusele ja meie riigile. ” Sel aastal sisenemist Hiina turule on hangitud maailmas hinnanguliselt yaşanmasının kokkutõmbumine autotööstuses, kuid TAYSAD nagu rõhutati nad ei näe ette sünge pilt Türgi turul Hook "Mis me kogeme viimase paari nädala jooksul, raskendab meil teha ennustus tuleviku," ütles ta.
Koroonaviirus tulistas ELi autoturgu!
Nentides, et peaaegu kõik EL-i sõidukitootjad on peatanud tootmise 1–4 nädalaks kõigis oma tehastes, tegi Kanca järgmised avaldused: „Mõni neist ei andnud selget kuupäeva, millal nad tootmist alustavad. Kui Ford ja BMW teatasid oma 4-nädalasest hoiakust, siis vastavalt tööstuses öeldule on üks maailma suurimaid sõidukitootjaid mai keskpaigani täielikult suletud; Esiviisikusse kuuluv tootja tõi välja, et plaanib juulini vahelduva 8-nädalase seiskamise. Kui arvestada epideemia suurust ja leviku kiirust, on kindel see; Järgmise 2 nädala jooksul on Euroopa autotööstus suures osas suletud. Sel erakordsel perioodil on normaalne, et ettevõtted peatavad tootmise sellises kriisis. EL-i lõpptarbija, sõidukikasutaja, võitleb epideemiaga ega saa oma kodust lahkuda. Olukord Saksamaal ja Itaalias, mis on üks meie suurimaid eksporditurge, halveneb iga päevaga. Sel juhul ei saa sõiduki ostmine olla inimeste päevakorras. "
“Varustustöösturid peavad tegema osalist tööd”
Märgib, et Türgi kriis hakkas mõjutama turul käesoleva nädala Hook, "samuti autotootjad Türgi Euroopa turul, on teatanud, et peaaegu kõik pausi tootmist mõnda aega. Tofaş ja OYAK Renault seevastu kaalusid oma tellimusi nii kodumaisele kui ka viirustevabale epideemiaturule ja teatasid, et jätkavad tootmist, kui neil pole probleeme tarnimisega. Lisaks jätkavad mõned Euroopa originaalseadmete tootjad oma tarnijatelt varuosade ostmist, et teha turvavarusid, teatades samas, et nad on tootmise peatanud. See tähendab, et ka meie tarnetöösturid peavad tegema osalise töö, ilma et tootmine oleks täielikult peatatud. "
See võtab mitu kuud, tehased jäävad rohkem kui paar nädalat "suletuks"!
Rõhutades, et kõik ettevõtted on kõnealuse kriisi tõttu muutnud oma 2020. aasta tootmisplaane, ütles Kanca: „On väga raske anda numbrit, kuidas see aasta lõpus kajastub. Kõigi uudishimu on see, kui kaua see trend jätkub. me; Me arvame, et oleme jõudnud perioodile, mis võtab vähemalt paar kuud ja selle aja jooksul, mis nõuab, et tehased püsiksid suletud rohkem kui paar nädalat. Ehitustööde normaliseerimine on võimalik sõidukite müügi normaliseerimisega Euroopa turul. See on võimalik ainult Covid-19 probleemi lahendamisel. Probleemid tuleb lahendada enne, nii Türgi ja normaliseerimise tootmine ja müük Euroopa turgudel tõttu jälgis, "ütles ta.
Väites, et TAYSAD jagas kõigi selle protsessi liikmetega teavet kriisi ohjamise kohta, mainis Kanca ka uuringu tulemusi, mille nad eelmisel nädalal fookusliikmega läbi viisid. Kanca ütles: “80 protsenti meie liikmetest plaanib märtsi viimasel nädalal madalat tootmist. Enamik neist ettevõtetest veedab järgmise nädala sel viisil ja jälgib olukorda ning kavatseb välja töötada strateegia aprilli esimeseks nädalaks ja ka pärast seda. 15 protsenti meie liikmetest peatas kogu ettevõtte tegevuse 20 nädalaks ja sulges oma ettevõtte 2. märtsiks 5 nädalaks tootmistehnoloogiate või klientide tootmispauside tõttu. Kanca sõnul jätkavad XNUMX protsenti liikmetest oma tegevust tavapäraselt, kuna nad töötavad peamistes tootmist jätkavates tööstusettevõtetes või eriti Kaug-Idale keskendunud ettevõtetes.
„Lühiajalise töötoetuse seadusi tuleks uuendada“
Töötajate olukorrale viidates ütles Kanca: „Kuna on ebamäärane, kui kaua kriis jätkub, tuleks lühiajalisi töötoetusi käsitlevaid õigusakte kiiresti ajakohastada ja taotlusi menetleda väga kiiresti. Kui me vaatame kirjeldatud meetmete Türgi tööstusettevõtteid väärtus pakendi olulisem Euroopa riikides, meetmete äri, väga tõsine toetussumma tuleb suurendada. Kriis ohustab kõigepealt ühiskonna tervist ja seejärel tõsiselt majanduse halvenemist ja töötuse suurenemist. Koronaviiruse epideemia, mida me kõik ootame, võetakse võimalikult kiiresti kontrolli alla ja see on meie riigile ja maailmale võimalikult väikese kahjuga ületatud. ”
Ole esimene, kes kommenteerib