Koroonaviiruse meetmed ja koolide sulgemine viisid Istanbuli vedudesse olulisi muutusi. Istanbuli liikluse tippaeg on muutunud; Hommik möödus 08.00-09.00-17.00-18.00. Kui kahe poole ristumised vähenesid 52,8 protsenti, siis kõige rohkem möödasõite toimus 15. juuli Märtrite sillal.
Istanbulis, kus täheldati 60 protsenti koroonajuhtumitest, selgus, et vaatamata kõigile hoiatustele ei vähenenud sõidukite läbimine peaarterites piisavalt. Kui peaarterites vähenes sõidukite arv 35,8 protsenti, siis sõidukite keskmine päevane kiirus kasvas 10 kilomeetrit tunnis.
Istanbuli pealinna omavalitsuse statistikaamet tegeles märtsis Istanbuli vedudega üksikasjalikult. Covit Türgi esimesel juhul enne 19. märtsil 11, mis määratakse kindlaks võrreldes väärtustega kuupäevade vahelisel 23-27 märts "aprill 2020 Istanbul Transport EL oli valmis.
Istanbuli tippkohtumise aeg on olnud kell 17.00-18.00
Istanbuli liikluse tippaeg on muutunud. Nädala keskmiste sõidukite arvu järgi oli tippaeg hommikul kell 08.00–09.00, pärast 11. märtsi registreeriti tipptunniks ajavahemik kella 17.00–18.00.
Sõidukite läbisõit kahe kaelarihma vahel vähenes 52,8%
Kui tööpäevadel möödus mõlema poole vahel keskmiselt 406 tuhat 754 sõidukit, siis 23.-27. Märtsini vähenes see 45,6 protsenti 221 tuhande 236-ni. 27. märtsil langes see määr 52,8 protsenti 191 tuhande 796-ni.
Enamik ristmeid alates 15. juulist Märtrite sild
Märtsis eelistas 45,2 protsenti krae ületanutest 15. juuli Märtrite silda, 37,9 protsenti Fatih Sultan Mehmeti silda, 8,9 protsenti Yavuz Sultan Selimi silda ja 8 protsenti Euraasia tunnelit.
Peamistel marsruutidel sõidukite arvu vähenemine 35,8%
Istanbulis, kus on näha 60 protsenti koroonajuhtumitest, vähenes peamiste arterite sõidukikäik ainult kolmandiku võrra. Istanbuli peaarterites olevate andurite loenduste järgi on sõidukite keskmine arv marsruudi kohta langenud 35,8 protsenti. Kui ajavahemikul 02–06. Märts oli keskmiselt tunnise üleminekuga sõidukite arv 2 tuhat 372, siis 23. – 27. Märtsil vähenes keskmiselt 35,8 ühikut tunnis 522 protsenti.
Sõidukite keskmine kiirus suurenenud
Sõidukite keskmine kiirus suurenes hommikul, keskpäeval ja õhtusel tipptunnil peateevõrgus, mis on 3 kilomeetrit pikk, kus on tehtud uuringud. täheldati tõusu. Päevane kasvutempo tööpäevadel oli keskmiselt 110 kilomeetrit / tunnis.
Bülletäänis, mis koostati ühistransporditeenuste direktoraadi, BELBİMi ja İBB Transpordi Juhtimiskeskuse andmete põhjal, viidi kiiruse ja kestuse uuringud läbi peamistel marsruutidel olevate andurite abil.
Ole esimene, kes kommenteerib