Kaubandusministeerium saatis TIM-le kirja ja juhtis tähelepanu sellele, et epideemia tõttu ekspordi katkemise vältimiseks tuleks luua alternatiivsed marsruudid. Eksportijad suundusid Türgi lasti ja raudtee äärde, kui mere-, maismaa- ja lennuettevõtjate piiriväravad olid suletud.
Eksportijad pöörduvad Turkısh Cargo ja raudtee poole alternatiivse ekspordi poole koronaviiruse epideemia tõttu, kuna mere- ja maismaapiirkonnad sulgesid õhu- ja merepiiri väravad. Kaubanduspiirkondade ministeeriumi välisinvesteeringute ja -teenuste peadirektoraadilt TİM-ile saadetud kirjas nenditi, et väga oluline on luua alternatiivseid marsruute ja eriti suurendada raudteede osakaalu, et vältida ekspordi katkemist koroonaviiruse puhangu tagajärjel.
Artiklis on TCDD Taşımacılık A.Ş. Teatati, et TCDD ametliku operaatori Pasifik Eurasiaga tehtud tööde raames tehakse ettekanne. Vaikse ookeani Eurasia Logistics ettevõtte eesmärk on suurendada Türgi väliskaubanduse mahtu, odavaid, ohutuid, järjepidevusel põhinevaid transpordimudeleid, millele ei pälvinud tänaseni raudteetransport Gruusia, Aserbaidžaani, Venemaa, Kasahstani, Usbekistani, Türkmenistani, Kõrgõzstani ja kes ei vääri selle väärilist tähelepanu. Öeldi, et Tadžikistan ja Hiina turg avati eksportijatele ja importijatele. Artiklis öeldi: „Meie riigi rööbastee laius on sama, mis Euroopa standarditel ja on 1435 mm. Endiste Nõukogude Liidu riikide rööpa laius on aga 1520 mm. Rööpa laiuse erinevuse tõttu ei saa vagunid riikide vahel segamatult läbi sõita. Selles kontekstis on Gruusia Ahılkeleki (Ahalkalaki) jaamani ehitatud 1435 mm rööpmelaius, mis põhineb liini järjepidevusel meie riigi poolt. 30 kilomeetrit Canbazi piiriväravast tõuseb 1435 mm rööpmelaius Gruusias asuva Ahılkeleki jaamani. " Ülejäänud uudiste lugemiseks KLIKI SIIA
(Allikas: Fikri CINOKUR /maailm)
Ole esimene, kes kommenteerib