Eraettevõtted saavad raudteel vedada kauba- ja reisijatevedu

Vastavalt koostootmisjaama Nurhayat Altaca Kayışoğlu ettepanekule teatas transpordi- ja taristuministeerium, et avalik-õiguslikud või eraõiguslikud juriidilised isikud saavad riiklikus raudteevõrgus käitada kauba- ja reisironge.

Transpordi- ja taristuministeeriumi vastuses CHP asetäitja küsimustele, kes viisid assamblee päevakorda Türgi riigiraudtee erastamise ettevalmistamise, öeldi, et "avalik-õiguslikud või eraõiguslikud juriidilised isikud võivad kaubaveo- ja reisironge juhtida riigi raudteevõrgus".

Türgi Vabariik Riigiraudtee kui toimub ka kontrollikoja aruande (TCDD), mis näitab, et pidev kadu liha, et erastamise kaudu üritanud arvutatakse kodanike käesoleva kahju CHP Bursa asetäitja Nurhayat Altace Kayisoglu, liikus päevakorda parlamendi ja transpordi- ja infrastruktuuri ministeeriumi ettepanekul koostatud vastuste taotluse ta oli esitanud küsimusi:

Raudtee-eeskirjade peadirektoraadi poolt

• Kas vastavalt vajadusele on koostatud „eelnõu avaliku teenuse osutamise kohustuse valimiseks raudtee reisijateveol ning avaliku teenindamise lepingute reguleerimise, rakendamise ja auditeerimise korra ning põhimõtete kohta“?
• 2 Kas erasektori lubade andmise protsess jätkub reisijateveol, peale erasektori rongioperaatori loa kaubavedude valdkonnas, ei tähenda see, et kauba- ja reisijatevedu erastataks?
• Mis on TCDD ettevalmistused kauba- ja reisijateveo ülekandmiseks erasektorisse, mis on tuvastatud vabariigiga ja tähistatakse selle 10. aastapäeva?
• TCDD kauba- ja reisijateveo erastamise käigus "Ecorys Researchan Consulting Ltd." ettevõte sai nõustamisteenust? Kui palju sellele ettevõttele teenuse eest maksti? Kas teenus TCDD ja kõnealuse ettevõtte vahel on endiselt?
• Millises etapis toimub reisijateveo erastamine? Milline liin või liinid erastatakse? Milline on reisijateveo erasektorile üleviimise eeldatav kuupäev?
• Vastavalt koostatud eelnõule; Kuivõrd on see kooskõlas avaliku huvi ja avaliku teenistuse põhimõtetega: “Vaatamata asjaolule, et taristuid kaetakse riigieelarvest, ettevõtte määramisel vastavalt sektori nõudmistele järgitakse lepingus ettevõtete kasumimäära, ettevõtetele antakse ette 30 protsenti ettemakse ja kindlustus makstakse surmaga lõppenud õnnetuste korral”.
• Kuidas mõjutab reisijateveo erasektorisse suunamine TCDD töötajaid ja reisijaid? ”

Kooskõlas CHP volikirja ettepanekus sisalduvate transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi vastustega lisati järgmised avaldused:

Ametlikus väljaandes 20 avaldatud ja numbriga 08 avaldatud avaliku teenindamise kohustuse täitmine raudtee reisijateveo eeskirjas on määrus, mis koostati ja avaldati eesmärgiga toetada mittekommertslikke reisironge meie ministeeriumi eelarvelistest vahenditest.

Ettevalmistatud määruse eelnõus; Lepingu ennetamisel saadakse avaliku teenuse osutaja kirjalik taotlus, sama summa ja sama ettemakse summa garantiikiri tingimusel, et ettemakse ei ületa 90% lepingu hinnast, eeldusel, et ettemakse ei ületa 30% lepingu hinnast, antakse ette garantiikirja summa. Eraldisi valmisolevate avalike asutuste ja organisatsioonide jaoks, kelle kapital ei ole täielikult avalik, ei saa maksta ning nende eraldised on lisatud.

Teisest küljest on raudtee rongioperaatoriks saada soovivad avalik-õiguslikud või juriidilised isikud kohustatud loa sertifikaadi saamiseks tegema vajalikud kindlustusprotseduurid. Muidu puudub võimalus olla ei kauba- ega reisirongide operaator. Reisijateveo ülekandmine erasektorisse pole küsimärgi all, samuti tagavad avaliku ja erasektori ning lennundustööstuse kodanike teenindamise konkurentsitihedas, õiglases ja läbipaistvas keskkonnas.

6461 pealkirjaga "Türgi seadus liberaliseerimine Raudteetranspordri et eesmärk ja ulatus pealkirjaga artikkel 1) c lõigu ja artikli 6) teeb vastavalt, kui on täidetud nõuded avaliku või eraõigusliku juriidilise isiku kauba- ja reisirong operaatoritel luba riiklikud raudtee suudab käitada kauba- ja reisironge, võttes arvesse oma võrgu äririske. ”

Hinnates ministeeriumi vastust, tõi CHP Bursa asetäitja Nurhayat Altaca Kayışoğlu välja, et ettemakse piirdub ainult erasektoriga, ning teatas, et asjaolu, et täies mahus avaliku kapitaliga riigiasutustele ja organisatsioonidele ettemakse tegemata jätmine mõjutab negatiivselt soovitud konkurentsikeskkonna kujunemist.

Rõhutades, et selline olukord mõjutab enamikku reisijaid, juhtis Altaca Kayışoğlu tähelepanu sellele, et erasektorisse üleviidavate liinide hooldamine ja remont mõjutab TCDD töötajaid kahjulikult ning et nad on protsessi jälgijad.